Den 27. oktober ble tredje generasjon Qin PLUS DM-i offisielt lansert på markedet. Den nye bilen lanseres i 3 utstyrsvarianter, med to rent elektriske rekkeviddeversjoner på 140 kilometer og 220 kilometer, offisiell veiledende pris 79 900 til 100 900 yuan, og den tidsbegrensede superfordelsprisen er 76 900 til 97 900 yuan. Som modellskiftet for Qin PLUS har ikke tredje generasjon stoppet ved å rette opp enkeltparametere, men har gjennomført en systematisk rekonstruksjon rundt dimensjoner, design, energiforbruk, intelligens og sikkerhet, i et forsøk på å tegne verdikoordinatene for kompakte familieplug-in-hybridsedaner på nytt med en «allsidig avansement»-holdning.
Dimensjonene økes comprehensively, og romgrensene for familiebilen defineres på nytt
Den mest umiddelbare endringen i tredje generasjon Qin PLUS DM-i skjer først og fremst i «kroppsbygningen». Den nye bilens lengde, bredde og høyde når henholdsvis 4840 mm, 1900 mm og 1498 mm, og akselavstanden er utvidet til 2800 mm. Sammenlignet med forrige generasjon er bilens lengde økt med 60 mm, bredden økt med 63 mm, og akselavstanden forlenget med 82 mm. Kupéens langsgående og tverrgående plass er samtidig utvidet, og den samlede plassytelsen har allerede beveget seg inn i det tradisjonelle mellomklassesedan-området.
At plassen er «stor» er bare utgangspunktet; hvordan hvert familiemedlem kan sitte komfortabelt er den egentlige oppgaven for en familiebil. Tredje generasjon Qin PLUS DM-i tilbyr seteventilasjon og -varme foran, og bakseteputen er forlenget med 21 mm, noe som gir mer komplett støtte til lårene, og ubehaget ved at bena henger fritt på lange turer er tydelig redusert. Når det gjelder oppbevaring, er det planlagt 33 oppbevaringssteder i hele bilen, og bagasjeromsvolumet når 570 L. Enten det gjelder småting til daglig pendling eller bagasje og utstyr for familieutflukter, er det bedre plass til å plassere det hele.
Designspråket fornyes: fra «gjenkjennelighet» til «kvalitetsuttrykk»Fronten på tredje generasjon Qin PLUS DM-i tar farvel med forrige generasjons ikoniske store grill og går over til en aerodynamisk sportspreget behandling: haifinneformede flater og luftkanaler på begge sider samles mot midten, kombinert med skarpe lynblikk-frontlykter, noe som gir fronten et lavere visuelt tyngdepunkt og sterkere horisontal spenning. Bakenden beholder Qin-familiens gjenkjennelige strømmende ravylslignende baklykter, men den samlede bakre konturen er bredere og fyldigere, og skaper gjenklang med den minimalistiske fronten.
Farger og materialer er den delen av denne designoppgraderingen som lett overses, men som direkte påvirker hverdagsopplevelsen. Den nye bilen tilfører fargen Island Blue, inspirert av den klare teksturen når sjøbrisen stryker over vannflaten, og tilbyr samtidig farger som Titanium Crystal Grey. Utvalget av eksteriørfarger er utvidet til 9, og Island Blue og Ink Bamboo Green støtter også tofarget karosseriløsning. Kupeen tilbyr to fargetoner, Cloud Yarn Beige og Ink Smoke Grey. Dashbordet unngår aktivt pianolakk som lett etterlater fingeravtrykk, og bruker i stedet myke innpakningsmaterialer og varme trepaneler, kombinert med et 8,8-tommers halvt innebygd LCD-instrumentpanel, en 12,8-tommers midtkonsollskjerm og et nytt to-eikers skinnratt. Overgangen mellom teknologisk utstyr og hjemlig atmosfære er mer naturlig enn i forrige generasjon.
Energiforbruk og rekkevidde: la «stor bil»s drivstoffangst ligge i fortiden
En omfattende forstørrelse av karosseridimensjonene følges ofte av brukerens bekymring for drivstofforbruk. Tredje generasjon Qin PLUS DM-i sitt svar er: NEDC-drivstofforbruk ved utladet batteri er ytterligere redusert til 2,58 L per 100 km, den rent elektriske rekkevidden er økt til opptil 220 kilometer, og den samlede rekkevidden med full tank og fullt batteri når 2290 kilometer. Bak disse tallene ligger optimaliseringen av kontrollstrategien i femte generasjons DM-teknologi. Logikken er ikke komplisert: bypendling dekkes så langt som mulig av ren elektrisk drift, og på lange reiser lar man hybridsystemet arbeide i det høyeffektive området, slik at «stor størrelse» og «lavt energiforbruk» ikke lenger er gjensidig utelukkende.
For de fleste familiebrukere kan 220 kilometers rent elektrisk rekkevidde allerede dekke flere dagers daglig pendling, mens den samlede rekkevidden på 2290 kilometer presser ladefrekvensen på tvers av provinser ned til et svært lavt nivå. At én bil samtidig påtar seg rollene som «ren elektrisk i byen» og «hybrid på lange reiser», og den strukturelle nedgangen i reisekostnader, er den mer praktisk meningsfulle oppgraderingen i tredje generasjon Qin PLUS DM-i utover parametrene.
Intelligens og sikkerhet: utstyr nedskalert, grunnlinjen forsterket
På intelligenssiden er tredje generasjon Qin PLUS DM-i utstyrt med DiLink 150 intelligent kupé høyversjon, der systemets UI er reorganisert, og responslogikken for daglig kjøring og underholdningsscenarier i bilen er tydeligere. Når det gjelder førerassistanse, kan toppmodellene velge Guds Øye B førerassistanse laserutgave, som støtter bynavigasjonsassistanse, høyhastighetsnavigasjonsassistanse og intelligent parkering i alle scenarier, inkludert parkering etter avstigning. BYD lover samtidig å tilby ett års sikkerhetsgaranti for bynavigasjon til brukere av Guds Øye-serien, og flytter dermed ansvarsgrensen for intelligent kjøring et skritt videre.
Sikkerhet er alltid den ufravikelige underliggende logikken for familiebilen. Tredje generasjon Qin PLUS DM-i er utstyrt med et høyhastighets-dekkpunkteringsassistanse-stabilitetskontrollsystem, som i ekstreme scenarier som dekkeksplosjon i høy hastighet griper inn i kjøretøyets stabilitetskontroll med millisekundrespons, og sammen med det høytsikre Blade-batteriet og aktive og passive sikkerhetskonfigurasjoner danner en beskyttelseskjede fra karosseristruktur til kjørestabilitet. Biblioteknivå NVH-stillhet og DMS førertretthetsmonitorering utvider sikkerheten fra «kollisjonsbeskyttelse» til oppmerksomhetsstyring og sitteomgivelser i daglig kjøring.
Som salgsvinner i det kompakte familiebilmarkedet tre år på rad har Qin PLUS allerede samlet faktisk brukererfaring fra over 1,85 millioner bileiere; per september 2026 har Qin-familiens samlede brukerbase passert 2,9 millioner. Modellskiftelogikken i tredje generasjon Qin PLUS DM-i er ikke å skape oppmerksomhet med én fremtredende styrke, men å løfte plass, energiforbruk, design, intelligens og sikkerhet punkt for punkt til ledende nivå i klassen, og deretter holde terskelen nede med den tidsbegrensede prisen fra 76 900 yuan. For forbrukere som leter etter en familieplug-in-hybridsedan som «ikke gir avkall», er denne bilen verdt å oppleve personlig i en fysisk butikk.
