25. oktober ble den firesmotors luksus-offroad-SUV-en Hongqi G919 offisielt lansert, med tre modeller: firesmotors Tuojing-versjon, firesmotors Yujing-versjon og Limited Edition. Offisiell veiledende pris er 349 800–429 800 yuan, og samtidig lanseres ni eksklusive lanseringsfordeler, samt bransjens første helhetlige «livstidsbeskyttelsesplan» for offroad-kjøretøy i alle scenarier, som dekker hele brukerens livssyklus fra bilkjøp, bilbruk, bilvedlikehold til offroad-opplevelser, og viser Hongqi-merkevarens fulle oppriktighet.

Denne lanseringen av Hongqi G919 brøt med det tradisjonelle formatet og erstattet produktspesifikasjonspresentasjoner med tre reelle ekstremutfordringer: fra ekstrem slepeutfordring der man hardt trakk et kjøretøysett på 312,6 tonn, til ørkenutfordring med hundre bakkekjøringer og toppen av «ørkenens Mount Everest» på 1 minutt og 40 sekunder, til kombinert kjøreassistanse som rolig kjørte på høy høyde og gjennom Eversets 108 hårnålsvinger – reelle ekstremtester som bekrefter at Hongqi G919 er «sterk, holdbar og morsom å kjøre».

Ni lanseringsfordeler + bransjens første helhetlige livstidsbeskyttelse i alle scenarier viser Hongqi-merkevarens fulle oppriktighet

I forbindelse med den offisielle lanseringen av Hongqi G919 har Hongqi-merkevaren forberedt ni eksklusive rettigheter for brukere som bestiller i lanseringsperioden, som dekker hele livssyklusen for bilkjøp, bilbruk og bilvedlikehold: en førstelansering-ekspansjonsgave med 3 000 yuan som teller som 8 000 yuan i kjøpesum og ytterligere 10 000 yuan i kjøpsavgiftsubsidie, en oppriktig byttegave med 20 000 yuan i subsidie, en nullpress-finansieringsgave med 3 års rentefritt eller 5 års lavrente, og flere.

Samtidig har Hongqi-merkevaren som første i bransjen lansert en helhetlig «livstidsbeskyttelsesplan» i alle scenarier, som inkluderer grunnleggende veihjelp som starthjelp, dekkskifte og tauing, samt «livstidsredningsgaranti» med høystandard verdiøkende beskyttelse for mat, klær, bolig og transport, «livstidsfølge for kjøretøygrupper» for organisert offroad-kjøring med ti eller flere Hongqi G919, og «livstids ekstremredning» med helikopterredning og refusjon av redningskostnader på opptil 150 000 yuan – en helhetlig beskyttelse av brukernes trygghet i å «betro det fjerne til Hongqi».

Ekstrem slepeutfordring med 9 Jiefang-lastebiler – Hongqi G919 trakk et kjøretøysett på 312,6 tonn

I ekstrem slepeutfordring på et lukket område trakk en serieprodusert, uombygd Hongqi G919 med egenvekt på ca. 3,1 tonn, via både elastisk og stiv kobling, 9 Jiefang tunglastebiler koblet i serie med en samlet togvekt på 312,6 tonn – et trekkvektforhold på nesten 1:100. Under utfordringen gikk Jiefang-lastebilkolonnen i fri gir hele veien uten å gi noen drivkraft, og kun Hongqi G919 leverte trekkraften. Resultatet var at Hongqi G919 ikke spant i det hele tatt, og suksessfullt trakk Jiefang-lastebilkolonnen over målstreken – et «styrkebevis» for kinesisk luksusoffroad.

Den fremragende trekkytelsen skyldes Hongqi G919s vektorbaserte firesmotorfordeling på millisekundnivå, med uavhengig dreiemomentfordeling, hjulendemoment på hele 18 500 N·m, og med dreiemomentfeil per hjul kontrollert innen 2,5 Nm – der det spinner, økes kraften, med ekstrem kontroll på millisekundnivå. Sammen med mekaniske tannskivelåser foran og bak og en energi-midlås, som låser jevnt på 200 millisekunder, biter alle fire dekk seg fast i underlaget.

Samtidig er Hongqi G919 utstyrt med ekstra sterke drivaksler med forsterket tunglaststruktur med 8 stålkuler og bruddmoment på hele 11 500 N·m – modificerte aksler for seriøse offroad-entusiaster er brukt direkte på serieproduksjonsversjonen, slik at Hongqi G919 har stabil kraftoverføring, tåler belastningen og aldri mister kraften.

Ørkenutfordring med hundre bakkekjøringer uten ytelsestap – toppen av «ørkenens Mount Everest» på 1 minutt og 40 sekunder

I det ekstreme offroad-testområdet Badain Jaran-ørkenen fullførte Hongqi G919 fire ekstreme prøvelser: hundre påfølgende bratte bakkekjøringer, enkeltbiltyrask besteigning av «ørkenens Mount Everest» Bilutu-toppen, 8 biler som samtidig kjørte rett opp «Fortvilelsens skråning», og en full bilrulling fra toppen av en 150 meter høy sanddyne ned til foten – brutale prøvelser som perfekt illustrerer den hardbarkede offroad-bilens ro og trygghet.

At Hongqi G919 kan kjøre hundre påfølgende bakker uten noe ytelsestap gjennom hele løpet, skyldes først og fremst dens sterke kraftkombinasjon av 2,0T superhybridmotor + høyytelses generator, med topp generatoreffekt på 125 kW og dynamisk stabil generatoreffekt på 90 kW, som gir kjøretøyet sterk strømbevaringskapasitet – ved tung klatring lades det effektivt mens man kjører, og batterinivået stuper ikke. For det andre skyldes det den systematiske designen av kjøretøyets varmestyring: Hongqi G919 har en bransjeledende 3 kW høyhastighets høyefektkjølevifte med 30 % forbedret kjølekapasitet, kombinert med 800V silisiumkarbid-høyspenningsplattform med 30 % forbedret høybelastningstoleranse – den holder seg stabil under langvarig høy belastning.

Samtidig fullførte Hongqi G919 enkeltbilbesteigning av Bilutu-toppen, kjent som «ørkenens Mount Everest», på 1 minutt og 40 sekunder – langt raskere enn rekorden på over 2 minutter og 20 sekunder i offroad-miljøet. Denne hastigheten kommer ikke bare fra den vektorbaserte firesmotorens presise dreiemomentfordeling til alle fire hjul på millisekundnivå, men også fra luftfjæringen og de kontinuerlig dempede støtdemperne som i sanntid samler inn kjøretøydata og justerer kjørehøyde og demping – gjennom bakkeujevnheter, hopp og sidehellinger holder den alltid karosseriet nede og alle fire hjul i bakkekontakt med grep.

Enkeltbilbesteigning kan skyldes flaks, eller kanskje sjåførens erfaring; men det som virkelig tester en bils kvalitet, er om den – overlatt til vanlige brukere og i serieprodusert stand – fortsatt kan komme opp hver gang. Derfor gjennomførte Hongqi G919 en test der 8 serieproduserte Hongqi G919 samtidig kjørte rett opp «Fortvilelsens skråning» – resultatet var at ingen havnet bakpå, alle nådde toppen. Det beviser gjennom reell testing: rå ytelse er ikke avhengig av kjøreferdigheter, og er ikke enkeltekspertise eller forhåndsproduksjonsprototyper, men standard styrke på hver serieprodusert bil – selv uten en erfaren sjåførs erfaring og mot kan vanlige brukere nyte offroad-kjøring og klatre trygt.

I tillegg gjennomførte Hongqi G919 en «kostbar» prøvelse: en rullingstest fra toppen av Bilutu til dalbunnen, der rullingen gir karosseri og batteri kontinuerlige støt på 10 tonn. Hongqi G919 bruker ikke-bærende karosseri + trapesformet rammestruktur, der rammens andel av høyfast stål og ultrahøyfast stål overstiger 90 %, og torsjonsstivheten når 9 500 Nm/° – det beskytter ikke bare passasjerenes overlevelsesrom fullstendig, men bevarer også batteri, kjøretøyets kretsløp og understellets hjulgang uten svikt. Etter rullingen er kjøretøyet uten synlige deformasjoner og like helt som før.

Eversets 108 hårnålsvinger + høydeplatåstrekning på 5 000 m – kombinert kjøreassistanse håndterer de store scenene med ro

Den tredje testen fant sted ved foten av verdens tak, Mount Everest. Hongqi G919 er utstyrt med Hongqi Sinan Intelligent Driving 5.0Max, og kjørte på høydeplatåstrekninger på 5 000 m og gjennom Eversets 108 hårnålsvinger med sammenhengende fjellveissvinger, identifiserte og unnvek steinsprang og ville dyr, og håndterte komplekse og skiftende veiforhold med ro.

For det første «ser Hongqi G919 klart og forstår hva den ser»: den er først ute med Zhuoyu høyytelses digital LiDAR + heterogen treghetsnavigasjon med dobbeltkamera, og smelter sammen laserpunktdata og heterogene treghetsbaserte stereovisjonsbilder i en nativesmodell – med både høy presisjon i avstandsmåling og høy oppløsning, lavere forsinkelse og høyere sikkerhet gjennom heterogen redundans; teleobjektiv og vidvinkel kombineres for både langdistansegjenkjenning og bredt synsfelt, og LOFIC-teknologi (lateral overflow integration capacitor) introduseres for bedre tilpasning til komplekse lysforhold; kombinert med infrarødt nattsyn forsterket for offroad-scenarier låses varmekilder tidlig, bevegelser forutses og farten reduseres i tide.

Samtidig «tenker Hongqi G919 seg om og kjører godt». Zhuoyus høyt forståelsesrike store modell er bygget på treningsdata fra over 3 milliarder kilometer med reelle veiforhold – den kan ikke bare «løse problemer etter hvert som de oppstår», men har også lært «hvordan man kjører»: proaktiv spillteori og defensiv kjøring, beslutsomme feltskift, finfølende akselerasjon og bremsing – den kan generalisere i stadig skiftende veiforhold og er like smart og erfaren som en veteran-sjåfør.

Se hele landet – og ha hverdagen i tankene: Hongqi G919 åpner en ny æra der bilen passer både by og villmark

De tre ekstremtestene beviste Hongqi G919s villmarksstyrke, men den er ikke et offroad-leketøy som bare tjener det fjerne. I 90 % av hverdagen er den en luksus-SUV som er problemfri til pendling, komfortabel for familien og lett å kjøre i byen. Til daglig pendling kan man «kjøre mest på strøm»: CLTC elektrisk rekkevidde på 280 km dekker de fleste scenarier som bypendling, henting og bringing av barn og helgehandel i kjøpesenter fullt ut med elektrisk kraft; på lange reiser er samlet rekkevidde 1 350 km, alle versjoner har 800V silisiumkarbid-høyspenningsplattform som lader til 80 % på bare 12 minutter, og den støtter lading på stedet med opptil 30 kW – mindre tanking og mindre venting på ukedager, og på feriereiser trenger man ikke planlegge ladestopp-ruten om og om igjen.

I bykjøring gjør Hongqi G919 den store bilen lettere å håndtere. Den vektorbaserte firesmotoren støtter «Qixuan MAX» firesmotors trinnløs styring, og er den første serieproduserte modellen som klarer U-sving over to felt i ett drag; Hongqi Sinan Intelligent Driving 5.0Max er basert på en ende-til-ende stor modell, parkerer uten avhengighet av høyoppløselige kart, kan gjenkjenne over 300 typer parkeringsplasser, bruker i gjennomsnitt under 30 sekunder og støtter minneparkering på tvers av etasjer. Lingxi Cockpit 5.0+ har en bilklasse 5nm høyytelses cockpitbrikke, og dialog med store modeller i fire lydsoner kan styre over 700 bilfunksjoner; mobilnavigasjon overføres med ett trykk til bilens skjerm, og etter parkering fortsetter veiledningen til fots – hverdagens pendling blir mer håndterlig. Ved dekkpunktering i høy hastighet låses det punkterte hjulet innen 180 millisekunder, og bilen er fortsatt kontrollerbar i 180 km/h; den tåler 11 graders sidevind i 150 km/h, og på regn- og snøglatte veier fordeler den vektorbaserte firesmotoren dreiemomentet presist – det gir et ekstra lag sikkerhet på byens hurtigveier og i dårlig vær.

For familien beholder Hongqi G919 «det hardbarkede» i understellet og gir komfort til hver seterad. Doble 17,3-tommers 3K ultrahøyoopløsningsskjermer foran og bak, 18 høyttalere Dynaudio 7.1.4全景lyd, dronningesete for passasjeren foran, nedfellingsvinkel på opptil 131° i baksetet, kombinert med et 7,3 L uavhengig kompressorkjøleskap og 6 kW ekstern strømforsyning – henting, camping og korte utflukter dekkes alt; bilens indre dybde på over 2 meter gjør at første og andre seterad kan bli seng, og bagasjerommet kan med ett trykk bli seng – på helgeturer fra by til natur trenger man ikke reise telt i tillegg.

Fra CA10s «kunne bygge bil» til CA30s «kunne bygge militærbiler», og til i dag «å bygge sivile biler etter militære standarder» – Hongqi G919 bærer China FAWs over sytti års bilbyggingserfaring, og forener med fire utviklingsprinsipper – «originalitet, tilbakevending, redundans, likeverd» – hundremillionersklasse firesmotorteknologi, hundremillionersklasse hardbarket understell og allsidig intelligent sikkerhet i ett. Det er Hongqis strategiske verk i satsingen på luksusoffroad, og et tidsriktig svar til brukerne fra 3 549 ingeniørers tre års finpussing.

Fjell og elver er det fjerne – Gobiørkenen, snøfjellene og himmelveiene; verden er under føttene – byens gater og familien rundt deg i hverdagen. Hongqi G919 gjør offroad-tryggheten til hverdagens ro, lar kjærligheten til det fjerne ikke gå på bekostning av livet her og nå, og skriver «livstidsbeskyttelse» inn i hver kilometer den kjører. Fra i dag er Hongqi G919 fullt tilgjengelig i butikkene og levering er i gang – velkommen til å besøke landets Hongqi-opplevelses sentre for å se nærmere.