Den 23. oktober ble «de to flaggskipene for intelligent kjøring og komfort» Dongfeng Fengshen L8+ offisielt lansert, med en begrenset byttepris på 129 900 yuan–159 900 yuan. Med CCTV som vitne fullførte Fengshen L8+ hele ruten uten noen inngripen, og utfordret med Tianyuan Smart Driving T800 de 108 svingene ved Mount Everest med en gjennomsnittshøyde på 5 000 meter, og håndterte kontinuerlig ekstreme prøvelser som veistrekninger uten veimerking, parkering ved stup, storfe og sauer som blokkerte veien, vaskebrettveier og møte med lastebiler, og klarte seg gjennom ekstreme forhold med streng kulde og lavt oksygennivå, noe som viser toppnivået av kinesisk smartproduksjon. Denne tryggheten kommer fra Tianyuan Smart Driving T800, som Fengshen L8+ er først ute med, og som kombinerer tre fremste grunnpilarer: 700 TOPS ultrahøy datakraft, Momenta R7 verdensmodell og bransjens første kalibrering av hele kjøretøyet for intelligent kjøring. Med intelligent kjøring i ett sammenhengende opptak hele veien til Mount Everest fullførte den «teknologitoppen» for familie-SUV-er i 150 000-kronersklassen.

Den sterkeste intelligente kjøringen med 700 TOPS datakraft – den eneste under 150 000

Dongfeng gir den beste teknologien for intelligent kjøring til Fengshen. Tianyuan Smart Driving T800 har en generasjonsledende datakraft på 700 TOPS, integrerer Momenta R7 verdensmodell, kobler sammen domenene for intelligent kjøring, fremdrift, chassis og intelligent cockpit, og er bransjens første kalibrering av hele kjøretøyet for intelligent kjøring – og oppnår dermed den sterkeste intelligente kjøringen i 150 000-klassen.

Når det gjelder maskinvare, er Fengshen L8+ utstyrt med Nvidia Thor-U-brikken med 700 TOPS datakraft, én lidar og 26 sanse-enheter, med redundant maskinvarekonfigurasjon og en datakraft som er 3,5 ganger høyere enn sammenlignbare modeller i samme klasse – og holder seg moderne i 5 år.

Når det gjelder programvare, integrerer Fengshen L8+ Momenta R7 verdensmodell og er blant de første serieproduserte modellene som realiserer R7s fullstendige funksjonalitet – uten å vente på OTA.

Når det gjelder kalibrering av hele kjøretøyet, samarbeider chassis og intelligent kjøring perfekt: akselerasjonen hakker ikke, nedbremsingen er jevnere og styringen mer presis, noe som fullstendig løser bransjens problem med at elektriske biler med intelligent kjøring lett gir bilsyke.

NOA uten kart overalt – kjørbart så lenge det er vei

Fengshen L8+ realiserer på én gang tre kjernefunksjoner: ekte intelligent kjøring fra parkeringsplass til parkeringsplass, bransjens beste intelligente parkering og NOA uten kart overalt – uten avbrudd fra start til mål, og viser hva det virkelig vil si å være i den øverste ligaen for intelligent kjøring.

Det avgjørende for ekte intelligent kjøring fra parkeringsplass til parkeringsplass er hvorvidt bilen selv kan kjøre inn og ut av parkeringsanlegg. Fengshen L8+ kan med ett trykk starte intelligent navigasjon fra en parkeringsplass i kjelleren, selv kjøre inn og ut av parkeringsanlegget og automatisk parkere på plassen ved målet – hele veien uten inngripen.

Når det gjelder intelligent parkering, kan Fengshen L8+ parkere i svært trange plasser, skrå plasser og plasser ved blindveier, og kan til og med parkere på egenopptegnede plasser der det ikke finnes noen. Den støtter også hukommelsesparkering på tvers av opptil 7 etasjer, over inntil 3 kilometer og med opptil 10 lagrede ruter – og regnes som den beste parkeringen i 150 000-klassen.

NOA uten kart overalt – kjørbart så lenge det er vei. Fengshen L8+ er ikke avhengig av høyoppløselige kart og kan ikke bare bruke NOA uten kart på motorveier og i byer, men også – helt spesielt – i avsidesliggende landsbyer og i naturen, noe bransjen kaller Fengshen L8+s unike «landsby-NOA».

I spesielle situasjoner, som når fotgjengere eller kjøretøy plutselig dukker opp, når dører åpnes mot veibanen, trepunkts rygge-og-snu-manøvrer på trange veier, møte på trange veier, rygging ved blindveier, komplekse rundkjøringer og møte i enkeltfelt, håndterer Fengshen L8+ alt med letthet og passerer jevnt uten inngripen.

Den sterkeste plug-in-hybriden i 150 000-klassen – familie-SUV-en som er best egnet for lange turer

Fengshen L8+ er utstyrt med verdens høyeste girtall i Mach-plug-in-hybriden med 4 trinn, har en CLTC-ren-elektrisk rekkevidde på 220 kilometer og en samlet rekkevidde på over 1 500 kilometer, noe som fullstendig fjerner rekkeviddeangsten.

Mach-plug-in-hybriden har Mach 1.5T turboladet hybridmotor – med T er den ganske enkelt sterkere enn sugemotor; Mach-batteriet er først i bransjen med firelags forsterkede celler, har gjennomgått mange strenge tester og har sikkerhetsstandarder langt over den nye nasjonale standarden – uten lekkasje, uten brann, uten eksplosjon – og det gis fortsatt garanti som sikkerhetsnett.

Som Dongfengs fremste teknologi utgjør Mach-plug-in-hybriden og Tianyuan Smart Driving et perfekt par, som gjør Fengshen L8+ til familie-SUV-en som er best egnet for lange turer – og den tryggeste familie-SUV-en for lange turer.

Komfortabelt og luksuriøst cockpit i 300 000-klassen oppgradert igjen – hele familien får flaggskipopplevelse

Fengshen L8+ har fått oppgradert komfortopplevelsen ytterligere og er utstyrt med «de fem luksusdelene»: myke store sofaer, takmontert underholdningsskjerm bak, varme- og kjøleboks bak, flystil bordbrett og 19-høyttaler WANOS panoramalyd. For å øke hverdagsgleden er den nye bilen også utstyrt med et oppvarmet kapasitivt ratt, oppgraderte minne-, velkomst- og ventilasjonsfunksjoner for fører- og passasjersete, samt seteoppvarming foran og bak i hele bilen – og redefinerer dermed komfortstandarden i 150 000-klassen.

Fengshen L8+ er også utstyrt med et «null formaldehyd»-sertifisert健康cockpit fra CATARC, trygt for både eldre og barn, og den nye bilen lukter ikke det minste rart; i tillegg kommer Dongfengs nyeste Tianyuan OS 2.0, som gir hele familien en flaggskipopplevelse i 300 000-klassen – fra fysisk følelse til interaksjon.

Fengshen L8+ samler den fremste datakraftbrikken på 700 TOPS, den sterkeste algoritmen for intelligent kjøring med Momenta R7 verdensmodell, plus det baneklare intelligente kjørechassiset kalibrert av CTCC-mestere, de fem luksusdelene, Mach 4-trinns plug-in-hybrid, Tianyuan OS 2.0 med seks intelligente agenter og Qwen store modell – med både harde ferdigheter og myke krefter på topp, og oppnår den sterkeste intelligente kjøringen i 150 000-klassen, det mest komfortable kjøretøyet i 150 000-klassen, den sterkeste plug-in-hybriden i 150 000-klassen og det sterkeste AI-cockpiten i 150 000-klassen. Det er et真正 dobbeltflaggskip for intelligent kjøring og komfort.