Great Wall Ora holdt en usedvanlig lansering på Ai Qing-plassen i Baoding, og hovedpersonen var ikke stor fortelling, men «å være nøye». Ora 5 Limited Edition ren elektrisk versjon ble offisielt lansert, begrenset til 99 enheter, veiledende utsalgspris 133 800 yuan, samme pris som den vanlige 580 km-lidarversjonen, men med en rekke eksklusive konfigurasjoner som Dunhuang-grønn lakk, eksklusivt bakmerke, brodert midtarmlene og mer – virkelig «mer for samme pris». På arrangementet overrakte merkevareambassadør Hou Minghao personlig de første bilene til brukerne, stemningen var høy, og noen fans reiste til og med langveisfra til Baoding.

Fra «attributtbasert teknologimarkedsføring» til reell veitesting

Nylig gikk Great Wall Motors' styreleder Wei Jianjun offentlig ut mot kaoset i «2L-drivstofforbruk»-reklame og sa rett ut: «Attributtbasert teknologimarkedsføring er bedrag mot brukerne, man kan til og med kalle det svindel.» Denne uttalelsen skapte store rystelser i bransjen. På denne lanseringen gjennomførte Hou Minghao, Oras globale produktsjef Zhang Ming og programleder Zhao Shuang en reell kjøretur uten manus.

Etter at bilen ble startet, aktiverte stemmeassistenten automatisk «Skill Smart Manufacturing»-oppgaven: «Dagens oppgave Action! Arbeidstakerens reelle rute er aktivert, vennligst innta posisjonen, opplevelsesansvarlig Hou Minghao.» Den intelligente opplevelsen startet sømløst fra det øyeblikket man satte seg inn. Etter å ha kjørt inn på høybanen ga Hou Minghao direkte tilbakemelding på Ora 5 hybridversjons kraftytelse: lett og jevn akselerasjon fra start, tydelig skyv i ryggen ved brå akselerasjon, men uten noen form for rykk.

Zhang Ming forklarte på stedet den teknologiske logikken bak denne intelligente hybridarkitekturen: motoren og de to elektriske motorene gir kraft samtidig, noe som oppnår «sterk parallellkobling»; når hastigheten overstiger 75 km/h og bilen går over i cruise-modus, kobler verdens første aktive P3-motor-frakoblingsteknologi seg ut – tilsvarende å kaste av seg lasten – slik at motoren kjører lettere og drivstofforbruket på høyhastighet reduseres ytterligere med 10 %–15 %. Testdata fra hele kjøreturen viser at Ora 5 hybridversjon i tett bytrafikk kan spare 35 %–50 % drivstoff i seriemodus, og en full tank gir over 1100 kilometers rekkevidde.

Dette er ikke «optimale driftsforhold»-data fra et laboratorium, men åpen reell veitesting. I en tid der bransjen generelt pynter på drivstofforbruk med «attributter», velger Great Wall Ora å kjøre bilen ut på veien, la ambassadøren oppleve den personlig og la medier og brukere være vitner sammen. Denne «nøyaktigheten» fortjener anerkjennelse.

«Samme intelligens for bensin og elektrisk» er ikke lenger et slagord

Foruten kraftsystemet fortjener Ora 5s ytelse innen intelligens også oppmerksomhet. Infotainmentsystemet er utstyrt med Coffee GPT-stemmemodell, inspirasjonstegning, intelligent stemmeinteraksjon som forstår dialekter og andre funksjoner, slik at bensin- og hybridbiler også får den intelligente kupéopplevelsen som tidligere bare rene elbiler hadde.

Enda mer å se frem til: i fremtiden vil Great Wall Motors' førerassistansesystem også bli installert i Ora 5s flerkraftversjoner, og muliggjøre avansert førerassistanse som NOA uten kart i alle scenarier, hukommelsesparkering på tvers av etasjer og mer. Dette betyr at Ora 5 ikke bare er en «pen» bil, men et produkt som kontinuerlig utvikler seg på det intelligente nivået.

9 runder med revisjoner og over 46 utkast – en limited edition som virkelig er «samskapt»

Prosessen bak Ora 5 Limited Edition er mer overbevisende enn produktet selv. Det er ikke en enkel «rebranding» eller «fargeendring», men resultatet av et dypgående trepartssamarbeid mellom Ora-merket, Hou Minghao og fansen «Kiwi». Fra fansens idé om en eksklusiv bilfarge, til ansikt-til-ansikt-kommunikasjon mellom designere og fans på samskapingmøtet i Dongguan, til bilen rullet av båndet og ble utsolgt umiddelbart ved lansering – denne komplette samskapingskjeden beviser at «å skjemme bort fansen» ikke er en tom frase.

Limited Edition bruker fargen «Dunhuang-grønn», inspirert av den tusenårige, falmede steingrønne mineralmalingen i Mogao-grottenes veggmalerier, kombinert med eksklusive felgdeksler, eksklusivt bakmerke, brodert midtarmlene og eksklusive «Kiwi»-gulvmatter. Bilen har også innebygd Hou Minghaos tilpassede bakgrunnsbilde og eksklusiv stemmepakke. Under overleveringen satte Hou Minghao sin signatur på det dedikerte signaturfeltet på panseret og tok bilder med bileierne.

Og bak alt dette ligger en samskapingsperiode på flere måneder, der Hou Minghao og Great Wall Ora-teamet gikk gjennom 9 runder med vurderinger og forkastet og reviderte over 46 utkast i en «nøye» finsliping – fra fastsettelse av bilfarge til valg av materialer for interiørbroderi, fra utformingen av det eksklusive bakmerket til hver eneste detalj. Ambassadøren er ikke lenger bare en som «bekrefter», men deltar virkelig i produktdefinisjonen.

Avslutning

I en tid der bilbransjen «konkurrerer om konfigurasjon, pris og trafikk», velger Great Wall Ora en litt annerledes vei: å konkurrere om «nøyaktighet». Ikke attributtbasert markedsføring, ikke overdrevne personas, men å ta produktet ut i reell trafikk for verifisering og gjøre brukernes forventninger til produkt. At Ora 5 Limited Edition på 99 enheter raskt ble utsolgt, viser at markedet setter pris på denne «nøyaktigheten».

Når merket er villig til å legge fra seg stoltheten og sammen med ambassadøren og brukerne «gå i detaljene» med nøyaktighet, vil produktets varme naturlig bli merket.