Ser man på hele markedet for store elektriske varebiler i 80 000-kronersklassen, er det virkelig ikke mange modeller som samtidig maksimerer lasteplass, lastekapasitet, rekkevidde, ladehastighet og sikkerhet – men 2027-modellen Xinyuan E3L Pro er en av dem.

I dag (25. oktober) ble 2027-modellen Xinyuan E3L Pro offisielt lansert i Chengdu-regionen, med både varebilversjon og personbilversjon, der varebilversjonen har veiledende utsalgspris fra 75 900 yuan og personbilversjonen fra 77 900 yuan. I tillegg overleverte Xinyuan Auto nye biler til kundene under arrangementet. Hvilke høydepunkter har så 2027-modellen Xinyuan E3L Pro som «stor elektrisk varebil i 80 000-kronersklassen med tung lastekapasitet»? Her er en kort oversikt.

Hvis du jobber i bylogistikk eller er gründer, er lasteplass og lastekapasitet helt sikkert det viktigste når du velger en stor varebil.

2027-modellen Xinyuan E3L Pro har målene 4925x1780x1990 mm (lengde x bredde x høyde) og akselavstand på 2865 mm. Lasterommet er på 7,5 kubikkmeter, og den innvendige lengden på lasterommet er 3145 millimeter. Med slike lasteromsdimensjoner kan man laste mer, og flere typer last. I tillegg har den nye bilen 270° dobbel bakdør, slik at dørene ved lossing i trange smug i bylandsbyer eller på overfylte grossistmarkeder kan legges helt inntil karosseriet, og gaffeltrucker kan kjøre rett inn og ut med paller. Fordelen med denne designen er at man kan komprimere tiden for hver lasting og lossing til et minimum – for sjåfører som faktureres per tur, er spart tid en mulighet for en ekstra tur.

Selvfølgelig er det ikke nok at den bare «får plass til mye» – den må også «klare å trekke det». Alle vet at det verste med elektriske lette varebiler som frakter tung last er et slapt chassis og tap av motorkraft.

Chassismessig bruker 2027-modellen Xinyuan E3L Pro bakhjulsdrift med bakmontert motor, der drivhjulene plasseres nær tyngdepunktet ved full last. Ved tung last opp bratte garasjeramper eller svingete fjellveier i fjellbyer har bakhjulene bedre grep, noe som unngår den vanlige sladdingen og krafttapet hos forhjulsdrevne biler.

Når det gjelder lastehardware, er 2027-modellen Xinyuan E3L Pro utstyrt med en 2,5-tonns høyfast bakaksel og 5-lags tunglaste bladfjærer; nominell lastekapasitet når 2,5 tonn. Under langvarig fullast med byggematerialer eller ferskvarer reduserer denne fysiske overkapasiteten effektivt risikoen for deformering av bakakselen og brudd på drivakslen. I tillegg gir designet med 5 bladfjærer, sammenlignet med vanlige 3 eller 4 bladfjærer, større utmattingsmargin og kan betydelig redusere sannsynligheten for deformering og ulyder i chassiset under langvarig tung last. Sammen med tunglaste dekk sikres kjørestabiliteten ved full last.

For folk som frakter mye og kjører raskt hver dag, avgjør elsystemet, rekkevidden og ladehastigheten direkte hvor mye man tjener per dag. 2027-modellen Xinyuan E3L Pro er utstyrt med CATLs nye generasjon Tianxing-batteri, med to versjoner på 41,86 kWh og 53,58 kWh, med CLTC-rekkevidde på henholdsvis 305 km/325 km (varebilversjon) og 380 km/415 km (personbilversjon).

Når det gjelder lading, støtter 2027-modellen Xinyuan E3L Pro 2C hurtiglading, og det tar bare 15 minutter å lade fra 30 % til 80 %. Under levering kan sjåføren bruke 20–30 minutters pause mens han spiser eller losser til å fylle på rundt 200 kilometer rekkevidde, og dermed helt si farvel til sløsing med kapasitet som «to timer lading, fem minutter med oppdrag».

I tillegg støtter 2027-modellen Xinyuan E3L Pro 6,6 kW langsom lading og strømuttak. 6,6 kW er nok til å drive kraftige frysebokser, sveiseapparater eller utendørs belysningsutstyr, noe som gjør bilen fra et rent transportmiddel til en mobil arbeidsplattform. Med andre ord kan du bruke den til å selge varer på nattmarkedet eller til å forsyne anleggsutstyr med strøm når du jobber utendørs.

Det er verdt å nevne at 2027-modellen Xinyuan E3L Pro gir 8 års eller 400 000 kilometers garanti for 41,86 kWh-versjonen, mens 53,58 kWh-versjonen direkte får livstidsgaranti på batteriet. Dette fjerner ikke bare bekymringer for fremtidig bilbruk, men gir også høyere annenhåndsverdi.

Når det gjelder sikkerhet og intelligente funksjoner, har 2027-modellen Xinyuan E3L Pro smart girvelger på rattet, nøkkelfri start og skivebremser på alle fire hjul som standard. I tillegg leveres ESC elektronisk stabilitetskontroll, TCS antispinn, HDC bakkestartassistanse og automatisk parkeringsbrems. Skivebremser på alle fire hjul har ved tung last ned lange bakker langt høyere kjøleeffektivitet enn tradisjonelle trommelbremser, noe som effektivt reduserer bremsefading og øker bremsesikkerheten. På glatte veier eller ved fullastet bakkekjøring reduserer disse elektroniske hjelpesystemene risikoen for tap av kontroll betydelig og minimerer ulykkesraten.

I tillegg er 2027-modellen Xinyuan E3L Pro utstyrt med en 11,5-tommers smart talestyrt skjerm som integrerer høyoppløselig ryggekamera og kjøreopptaker; dette gjør daglig kjøring i byen tryggere og mer problemfri.

Hvis du har tid, kan du regne på økonomien ut fra lasteromslengde, 270° dobbel bakdør som muliggjør gaffeltruckarbeid, rekkevidde og lading – en grov beregning viser at valget av 2027-modellen Xinyuan E3L Pro i praksis bør gjøre at du tjener en god del mer penger.

Avslutning:

Når vi velger en stor varebil, bør vi ikke bare vurdere prisen, men også om den kan gi oss bedre økonomisk avkastning. 2027-modellen Xinyuan E3L Pro tilbyr direkte 3145 mm lasterom, 2,5T bakaksel, CATL-batteri, lang rekkevidde, 2C hurtiglading, livstidsgaranti og andre konfigurasjoner og ordninger. Man kan si at den på en god måte løser bylogistikksjåførenes utfordringer. Som sagt: med 2027-modellen Xinyuan E3L Pro «får du plass til mye» og «klarer å trekke det» – og lommeboken blir naturligvis «fyldigere».