Det innenlandske markedet for rene elektriske coupéer har fortsatt å vokse de siste årene. Innenlandske nye aktører etablerte seg tidlig og sikret seg raskt markedsandeler takket være sin førstefordel, mens joint venture-merker tidligere ofte var et halvt skritt bak når det gjaldt intelligente funksjoner og lokalt tilpasset brukeropplevelse. Men i dag er dette bildet allerede endret. Nylig har mange bilprodusenter prøvd å vinne markedet ved å stable på med utstyr, men det er få produkter som virkelig kombinerer tysk kjøredynamikk, lokal intelligent opplevelse og en pris med reell vilje. I dag (24. oktober) fyller lanseringen av Volkswagen Anhuis intelligente, estetiske rene elektriske coupé 与众09 nettopp dette tomrommet.
Lanseringen av 与众09 er et nøkkelsteg for Volkswagen Anhui i å fullføre produktmatrisen. Tidligere har 与众06, 07 og 08 allerede dekket ulike brukeres behov, og med 与众09 på plass er Volkswagen Anhuis familie av rene elektriske produkter formelt komplett. Den nye bilens offisielle veiledende pris er 179 900–249 900 yuan, samtidig som Ultra-versjonen tilbys til en overraskelsespris på 169 900 yuan i forbindelse med Double Eleven, kombinert med livstids gratis garanti for hele bilen og el-systemet, svært lav egenkapital, svært lave månedlige kostnader og andre fordeler. I det nåværende hardt konkurransepregede markedet for rene elbiler viser denne prisingen og de tilhørende fordelene tilstrekkelig vilje.
Som Volkswagen Anhuis tunge satsing har 与众09 gjennomgått en omfattende finsliping av produktets styrker og har tydelige differensierende fordeler i samme prisklasse.
Utvendig viderefører den nye bilen familiens designfilosofi og har oppgradert Volkswagens ulveestetikk til et nytt nivå. De to kantlinjene på panseret strekker seg fra logo-merket i gull mot A-stolpene og skaper en ladet, fremoverlent positur; knivbladformede lyktenheter, den horisontale interaktive lysmatrisen og det opplyste VW-merket danner en gjennomgående digital visuell akse. På siden brukes rammeløse dører, og med 5081 mm lengde kombinert med 3030 mm akselavstand og en stor fastback-profil løftes den tyske GT-coupéens eleganse til det fulle. Den ulvehodeinspirerte bakenden sammen med den brede hekken og det integrerte baklyset gir svært høy gjenkjennelighet og ivaretar på en god måte både Volkswagens familietrekk og unge brukeres estetiske behov.
Også plassytelsen er imponerende. Akselavstanden på 3030 mm kombinert med bred karosseridesign passer perfekt til innenlandske brukeres preferanse for store rom, og håndterer både familieturer og transport av flere personer og bagasje med letthet. Dermed brytes coupémodellenes vanlige plassbegrensning, og praktisk anvendelighet fremstår som tilstrekkelig fremtredende.
Når det gjelder intelligent utstyr, viser 与众09 en vilje som ligger langt over samme klasse: DLP digitale projektorlykter kan projisere informasjon som veiledning ved filskifte på motorvei og varsel om kollisjonsfare med bilen foran direkte på veibanen, noe som i betydelig grad øker sikkerheten ved kjøring om natten; i kupeen finnes en 85-tommers AR-HUD med ekstra stort bilde og 12 000 nits ekstrem lysstyrke som tåler sterkt dagslys, og AR-basert filnavigasjon kan projisere ruten på den virkelige veibanen slik at kjøreinformasjonen blir mer intuitiv. På førerassistansesiden er den nye bilen utstyrt med 行云 intelligent førerassistansesystem, som bruker bransjens ledende VLA ende-til-ende-storemodell, har 图灵 AI-brikke som standard, en samlet regnekraft på 750 TOPS og 26 sensorer, og støtter fullt ut NOA på motorvei og i by, samt «fra parkeringsplass til parkeringsplass»-assistanse på lagrede ruter. Automatisk parkering støtter gjenkjenning av loddrette, parallelle og skrå parkeringsplasser, og har også parkering på tvers av etasjer med lagring, intelligent utkjøring og 100 meters sporsporet rygging, noe som effektivt løser parkeringsutfordringene underveis.
Kjøredynamikken er 与众09s tradisjonelle styrke. Den nye bilen er utstyrt med Vibracoustic dobbeltkammer luftfjæring, DCC dynamisk chassiskontroll og AI Magic Carpet intelligent forhåndsvisningssystem, lokalt tilpasset av et globalt profesjonelt kjøredynamikkteam, og gir en stabil og presis tysk kjørefølelse. Firehjulsdriftsversjonen har en maksimal effekt på 370 kW, og det intelligente firehjulsdriftsystemet kan fordele dreiemoment på millisekundnivå. Når det gjelder rekkevidde er 与众09, som Volkswagens første modell med 5C hurtiglading, i stand til å lade 500 kilometer på 10 minutter, og hurtiglading fra 10 % til 80 % tar under 12 minutter; hele serien har CATL-celler som standard og en CLTC-samlet rekkevidde på 755 kilometer, slik at det verken ved daglig pendling eller langkjøring er bekymring for lading.
Når det gjelder sikkerhet og kvalitet, holder Volkswagen Anhui hele tiden fast ved Volkswagens gylne standard. I utviklingsprosessen må hver modell gjennomgå strenge kollisjonssikkerhetstester, med sikkerhetsmarginer langt over nasjonale standarder; samtidig må den fullføre 3,5 millioner kilometers heldekkende holdbarhetstesting gjennom to vintre og to somre i fullsykluser, noe som validerer kjøretøyets pålitelighet fra flere dimensjoner og gir brukerne varig trygghet i hverdagen. Dette er også kjernefordelen tradisjonelle bilprodusenter har gjennom sin opparbeidede erfaring i bilbygging.
Fra et markedsperspektiv har konkurransekjernen for rene elektriske coupéer i 200 000-kronersklassen allerede flyttet seg fra tidligere tiders konkurranse om rekkevidde til en samlet konkurranse om design, intelligens og kjøredynamikk. 与众09 har ikke gått den gamle veien med å stable på utstyr, men truffet brukernes kjernebehov presist og kombinert tysk kjøredynamikk, lokal intelligent opplevelse og en pris med reell vilje på en effektiv måte. Med tanke på prisingen og fordelene fyller den nye bilen joint venture-merkenes produktgap i denne klassen, og etter lansering ventes den raskt å ta en betydelig markedsandel og utgjøre en kraftfull utfordring for konkurrerende produkter i samme klasse. Samtidig vil den presse flere bilprodusenter til å fokusere på oppgradering av brukeropplevelsen og drive hele segmentet i en sunn retning.
