I den tusen år gamle porselensbyen Jingdezhen har generasjoner av håndverkere voktet ovnens flammer og søkt etter «vakker og samtidig solid»: utseendet skal ha en østlig ånd, innsiden skal være solid og holdbar, og både estetikk og praktisk nytte må ivaretas for at det skal bli et mesterverk som går i arv. Denne tusenårige skaperfilosofien speiler på en treffende måte hva kinesiske familier i dag forventer seg av en SUV.
Den 23. oktober 2026 ble den tiårsjubileums-oppdaterte nyheten – 2027-modellen Geely Boyue – verdenspremiert i Jingdezhen. Lanseringsarrangementet bryter med den tradisjonelle bilutgivelsens narrative rammeverk, forener bilindustrien med porselenshåndverk og utforsker kinesernes egen estetikk for familieforflytning. Den nye bilen lanseres i fire utstyrsversjoner – Luxury, Premium, Flagship og Champion Glory – med en begrenset introduksjonspris etter kontantstøtte på 78 900–99 900 yuan, og denne begrensede kjøpsfordelen gjelder til 31. desember 2026.
For hele bilbrukets verdikjede – kjøp, innbytte, finansiering og datatrafikk – lanserer produsenten en komplett pakke med champion-fordeler som reelt senker terskelen for vanlige familier:
Champion kontantgave: 1 000 yuan i depositum trekkes direkte fra med 8 000 yuan på bilkjøpet;
Champion fornyelsesgave: 9 000 yuan i innbyttestøtte for Geelys eget merke, 8 000 yuan for andre merker;
Champion finansieringsgave: to finansieringsløsninger å velge fritt, 5-års lån med rentefrihet de første 3 årene / 2 år med 50 000 yuan rentefritt;
Champion datatrafikkgave: livslang gratis grunnleggende datatrafikk for første eier, plus 10 GB underholdningsdata per måned i 3 år;
Champion takknemlighetsgave: eksklusivt 3 000 yuan innbyttekredit for eksisterende Boyue-brukere, som kan kombineres med fornyelsesstøtten.
I dagens SUV-segment til hundretusenkronersklassen har den interne konkurransen utviklet seg til en merkelig tendens: mange produkter lokker kunder med en svært lav inngangspris, men i praksis er inngangsversjonen kraftig strippet for utstyr – vil man ha komfort og intelligens, må man stadig betale mer for å oppgradere til høyere utstyrsnivå. Brukerne ser ut til å ha mange valg, men havner i realiteten i en forbrukerfelle av «lavprisagn + oppgradering mot betaling».
2027-modellen Boyue velger å gå mot strømmen og fjerner rett og slett den symbolske lavprisversjonen, slik at man unngår dette markedsføringstrikset helt fra roten. Den nye bilen gjør seks kjerneintelligente funksjoner – 540° HD panoramakamera, 14,6-tommers ultraklar helskjerm, Flyme Auto 2 intelligent cockpit, digital blåtannnøkkel, fjernstyring via mobil og intelligent klembeskyttet soltak – til standardutstyr på alle versjoner, sammen med over 70 hyppig brukte praktiske funksjoner, alt levert med en gang.
Den tvinger ikke lenger brukerne til å betale ekstra for kjerneopplevelsene og realiserer genuint «høy utstyrsgrad fra første stund». Bilen har 30 konfigurasjonsfordeler som er unike i klassen og 30 som er ledende i klassen, og alle oppgraderingene er bygget rundt reelle familieforflytningsscenarier, ikke for å pynte på papirspesifikasjonene. Den satser ikke på fargerike gimmicker for å vekke oppmerksomhet, men løser de reelle problemene en familie møter i daglig pendling, henting og bringing av barn, helgeturer og lange reiser – og skriver på nytt verdilogikken for familie-SUV-er under hundretusen.
Designoppgradering: ny kinesisk stil er ikke symboler, men en østlig estetikk som smelter inn i hverdagen
Mange bilmodeller i dag snakker om «ny kinesisk stil» ved ganske enkelt å klistre på noen kinesiske stilelementer. 2027-modellen Boyue derimot omdanner kjernen i tradisjonell arkitektur og porselensglasurfarger til et designspråk en familie-SUV kan mestre i hverdagen, slik at østlig estetikk forlater utstillingslokalet og trer inn i vanlige menneskers pendlerhverdag.
Fronten henter sin grill fra huizhou-arkitekturens «fire vannstrømmer mot gårdsplassen»-mønster, de gjennomgående frontlyktene låner den utstrakte holdningen fra gamle bygningers oppsving og konsoller, og frontfangerens lister gjenskaper stemningen fra paviljongers vannspeil; baklyktene er gjennomgående og har fått navnet «Langt skriftrull av strømmende skyer» – når de tennes, er det som en østlig malerirull som langsomt rulles ut.
Lakken henter inspirasjon fra gamle porselensglasurer, og de fire eksteriørfargene Xinghe-sølv, jadehvitt, blekk-grå og cloisonné-blå har hver sin karakter; interiøret tilbys i tre fargekombinasjoner – Ruyi-oransje, Fulu-grå og Jixiang-beige – som låner tradisjonelle lykke symboler og skaper en varm og myk kabinstemning. Inne i bilen løfter 3D-lasergravert krystallgirkule og lyd- og stemningslys i «høye fjell og strømmende vann»-stil atmosfæren helt ned til detaljer man kan ta på. Samtidig er den utstyrt med LED-frontlykter som lyser opptil 186 meter, slik at både estetikk og nattkjøringssikkerhet ivaretas. En familiebil behøver ikke være lik alle andre – selve reisen kan også være en estetisk opplevelse.
Komfortoppgradering: kabinen handler ikke bare om akselavstand, men om et mobilt livsrom der hele familien kan slappe av
Når man vurderer komforten i en familiebil, må man absolutt ikke bare se på akselavstanden på papiret. Mange modeller har imponerende spesifikasjoner, men korte bakseteputer og knapp plass til oppbevaring, slik at den faktiske sitteopplevelsen blir sterkt redusert.
2027-modellen Boyue bruker en kabinutnyttelsesgrad på 85,4 % og omsetter de 2707 mm akselavstanden til reell sitteplass. 150 mm kneplass i baksetet kombinert med en forlenget baksetepute på 525 mm gir god støtte under lårene, slik at eldre og barn ikke blir slitne av å sitte lenge. Den har god innsikt i at familier har mange småting: 585 L grunnleggende bagasjerom + 75 L dobbelt skjult oppbevaringsrom, og totalt 37 oppbevaringspunkter i hele bilen – leker, drikkeflasker, babyp Produkter og campingutstyr finner alle sin plass. Felles baksetene kan ryggstøttene legges ned, og bilens indre dybde utvides til 1930 mm, slik at både campinghvil og transport av store gjenstander går lekende lett.
Setene, som er kjernen, er utviklet som klassens unike 6-lags luksus «cotton candy»-seter, med 10-lags komposittstruktur og dobbel tetthet skum – de nekter å være ensidig myke og oppnår balanse mellom mykhet og støtte. Forsetene har seks funksjoner – elektrisk justering, varme, ventilasjon, massasje, førerminne og velkomstfunksjon – slik at man kan ha en behagelig sittestilling hele året. Understellet har uavhengig hjuloppheng foran og bak, kombinert med rattvarme og en svært liten svingradius på 5,5 meter, noe som gjør bykjøring og vending smidig og lett. Enten det gjelder daglig henting og bringing eller en familietur langt av gårde, skal hvert familiemedlem kunne nyte en avslappet reise.
Intelligensoppgradering: nei til teknologisk prangende show, ja til en kabin alle aldre forstår
Mange bilsystemer i dag har et overflod av funksjoner, men operasjonslogikken er tungvint og komplisert. Unge trenger tid på å venne seg til det, og eldre vet knapt hvor de skal begynne. For en familiebil bør det viktigste ved intelligens være «brukervennlig og lett å forstå».
2027-modellen Boyues intelligente kabin holder fast ved familiebrukerens opplevelse som utgangspunkt. Alle versjoner har 14,6-tommers storskjerm og Flyme Auto 2-systemet, med et enkelt og intuitivt grensesnitt som reduserer læringskostnaden for brukere i alle aldre. AI-stemme for alle scenarier kan styre 95 % av bilens funksjoner, og man kan gi kommandoer gjennom naturlig samtale uten å bruke hendene; det dypt tilpassede Gaode 850-kartet har fått lokaltilpassede praktiske funksjoner som nedtelling ved lyskryss og varsel ved møtende trafikk, tilpasset komplekse kinesiske veiforhold.
Samtidig støttes Flyme Link, Carlink og flere mobilkoblinger fullt ut, og digital blåtannnøkkel og fjernstyring via mobilapp er gjort tilgjengelig på alle versjoner, slik at det er enklere for familier med flere brukere å bytte på bilen. 50 W trådløs luftkjølt hurtiglading, et rikt appøkosystem og småvindu-modus dekker flere scenarier som navigasjon, lyd og bilde og lett kontorarbeid. Teknologi bør ikke være et salgsargument for markedsføring, men et verktøy som stille og rolig forenkler reisen og tjener alle i familien.
Kvalitetsoppgradering: laget for langsiktig bruk – en familiebil som tåler årene
En familiebil er et langvarig forbruksgode, og en kort nybilopplevelse er langt fra nok – den må også tåle år med vær og vind, lange reiser og krevende værforhold.
Kraftoverføringen bruker en 1,5 TD + 7 DCT våt dobbeltclutch-kombinasjon som balanserer respons og drivstofføkonomi, med WLTC-kombinert forbruk på 6,64 L/100 km; den kan kjøres på 92-oktan bensin, noe som effektivt reduserer de langsiktige bilkostnadene. Basert på den nye GEEA3.0 elektroniske og elektriske arkitekturen er den digitalt kalibrert via Xingrui AI-stor modell for å optimalisere girkassekomfort, støtdemping og kjøretøyets holdbarhet.
Karosseriet gjennomfører fullt ut fire rustbeskyttelsesprosesser – galvanisert stålplate, hulromsvoksing, fem lags billakk og understellsbeskyttelse – og håndterer regn, snø og fuktige miljøer med letthet. Hele bilen er validert etter standarder i over 60 land og regioner, slik at globale, strenge teststandarder senkes ned til hundretusenkronersnivået.
Helse inne i bilen er heller ikke kompromittert: hele bilen bruker miljøvennlig vannbasert lim, og kabinen er fri for organiske løsemidler og blandet bomull for å verne familiens åndedrett; motorpyntedeksel og lydisolasjon er standard på alle versjoner for å dempe kjørestøy. Ved å gjøre mye av det usynlige grundig kan bilen følge familien gjennom mange år.
Sikkerhetsoppgradering: et tredimensjonalt beskyttelsessystem som ivaretar familiens reise på en trygg måte
Når en bil bærer hele familiens reiser, finnes det ingen rom for kompromisser på sikkerhet. 2027-modellen Boyue kobler sammen tre dimensjoner – aktiv varsling, passiv karosserisikkerhet og kjøredynamikk – og bygger et komplett heldekkende sikkerhetsnett.
540° HD panoramakamera er standard på alle versjoner og kombinerer 360° rundsyn med 180° gjennomsiktig understell, slik at hull og lave hindringer er tydelige – det gir tryggere parkering for nybegynnere og kjøring på uasfalterte veier. 16 aktive sikkerhetsfunksjoner er på plass: AEB bybasert kollisjonsforebygging, filholdeassistanse, filskifteassistanse, døråpningsvarsel, blindsoneovervåking og varsel om kryssende trafikk bak – farene på veien identifiseres tidlig og forebygges før de oppstår.
På den passive sikkerhetssiden består karosseriet av 70,3 % høyfast stål, kombinert med en 1500 MPa integrert varmformet borstål-dørring og en rammekonstruksjon med fem tverrgående og fire langsgående bjelker, som effektivt sprer støtenergien ved kollisjon og beskytter kabinens overlevelsesrom. Også de fysiske ytelsene er solide: 36,4 meters bremselengde fra 100 km/t og 76 km/t i elgtest gir bilen et stabilt fundament. Lag på lag med sikkerhetsutstyr verner hver avreise og hver trygge hjemkomst.
Siden «Hei Boyue» åpnet æraen med intelligente SUV-er fra selveide merker, har Boyue gått hele ti år. Per september 2026 har Boyue en samlet salgstall på over 2,47 millioner enheter, produktene selges i over seksti land, og i gjennomsnitt hvert 2,3 minutt velger en familie denne bilen. Bak det enorme brukerantallet ligger tusenvis av kinesiske familiers virkelige reisehistorier.
På den viktige tiårsmarkeringen hviler ikke 2027-modellen Boyue på tidligere salgssuksess. Den bryter ut av bransjens interne konkurranse om pris og spesifikasjoner og bruker porselenshåndverkernes skaperideal «vakker og samtidig solid» som referanse, og fullfører hundrevis av detaljforbedringer innen fem retninger: estetikk, komfort, intelligens, kvalitet og sikkerhet. Den handler ikke bare om å lage en SUV med god pris-ytelse, men om å virkelig forstå hva vanlige familier i dag ønsker seg av en familiebil – og åpne en helt ny tenkemåte for familie-SUV-markedet i hundretusenkronersklassen.
