Den 23. oktober ble Dongfeng Fengshen L8+ offisielt lansert, med en begrenset byttepris på 129 900–159 900 yuan. Under direktesendingen fra CCTV gjennomgikk Fengshen L8+ en rekke tester, blant annet sammenhengende hårnålssvinger, parkering ved stup, storfe og sauer som blokkerer veien, vaskebrettvei og møte med lastebiler, og passerte hele den ekstreme utfordringen med 108 svinger på «Smart Driving Everest» uten noen inngripen underveis. Dongfeng gir sin beste intelligente kjøreteknologi til Fengshen, og Fengshen L8+ er verdens første med Tianyuan Smart Driving T800, og er utstyrt med verdens høyeste 4-trinns Macha hybridelektrisk system, som forener familiens arv av overlegen komfort, og oppnår «dobbel flaggskip innen intelligent kjøring og komfort».
Den eneste med 700TOPS beregningskraft under 150 000, den sterkeste intelligente kjøringen
På maskinvaren er Fengshen L8+ utstyrt med Nvidia Thor-U 700TOPS flaggskipbrikke, samme som Xiaomi Pengcheng, og er den eneste intelligente kjøre-SUV-en under 150 000 med 700TOPS beregningskraft. Denne beregningskraften er allerede 3,5 ganger den gjeldende mainstream-beregningskraften i samme klasse, og kan møte kontinuerlig programvareoppdatering i fremtiden og sikre at den ikke er utdatert om 5 år.
Algoritmemessig integrerer Tianyuan Smart Driving T800 bransjens toppmoderne Momenta R7 verdensmodell, som er en av de sterkeste algoritmene for intelligent kjøring i dag, med ytelse på nivå med Huawei Qiankun ADS Max. For øyeblikket er det bare mellomklasse- og high-end-produkter som Volkswagen ID.ERA 9X, Mercedes GLC og Cadillac XT5 PHEV som først er utstyrt med Momenta R7 verdensmodell, og noen modeller må fortsatt vente på OTA før R7s fulle kapasitet kan frigjøres fullt ut. Fengshen L8+ er blant verdens første masseproduserte modeller med Momenta R7 i full versjon, uten behov for OTA, direkte levert på bilen.
I tillegg har Fengshen L8+ ved hjelp av den ekstremt sterke 700TOPS beregningskraften lykkes med å koble sammen de fire domenene intelligent kjøring, chassis, drivkraft og intelligent cockpit, og er bransjepioner innen intelligent kjøretøykalibrering, med akselerasjon uten dragging, jevnere nedbremsing, mer presis styring, og løser problemet med kjøresyke ved intelligent kjøring.
Basert på tre fremste styrker støtter Fengshen L8+ ekte parkeringsplass-til-parkeringsplass intelligent kjøring, og kan selvstendig kjøre inn og ut av parkeringsplasser, starte intelligent kjøring med ett trykk fra startparkeringsplassen og automatisk parkere på destinasjonen, hele veien uten inngripen; den støtter fjernstyrt parkering, selvtegnet parkering, og minneparkering over opptil 3 kilometer og opptil 7 etasjer, og kan parkere i svært trange plasser, blindveier og plasser uten oppmerkede ruter – hvis det ikke er plass, kan man tegne opp selv og parkere, og kan kalles den beste parkeringen i 150 000-kronersklassen.
Samtidig støtter Fengshen L8+ NOA uten kart over hele domenet, frigjort fra avhengighet av høyoppløselige kart, og kan kjøre der det er vei. Den kan ikke bare realisere NOA uten kart på motorvei og i by, men spesielt også i avsidesliggende landsbygder og i naturen realisere intelligent kjøring i alle scenarier, som av bransjen er blitt kalt Fengshen L8+s unike «landsby-NOA», noe som også gjør Fengshen L8+ til den sikreste SUV-en for lange reiser.
Når det gjelder trygghet for intelligent kjøring tilbyr Fengshen L8+ bekymringsfri servicegaranti for by-NOA, intelligent parkering og motorvei-NOA over hele domenet, og beskytter brukernes reisesikkerhet fullt ut.
4-trinns Macha hybridelektrisk, SUV-en best egnet for lange reiser
Fengshen L8+ er også SUV-en best egnet for lange reiser. Den er utstyrt med verdens høyeste 4-trinns Macha hybridelektriske system, der motorens termiske virkningsgrad er hele 45,18 %, med balanse mellom kraft og drivstofforbruk. Det store 30,3 kWh-batteriet gir CLTC ren elektrisk rekkevidde på 220 km, og CLTC samlet rekkevidde over 1500 km, uten behov for lading underveis fra Chengdu til Lhasa.
Komfortabelt luksuriøst cockpit oppgradert igjen, full garanti ved selvantennelse i tre elektriske komponenter
Fengshen L8+ gir enda bedre komfortopplevelse, utstyrt med «de fem luksusbil-elementene»: myk skyseng, takmontert underholdningsskjerm bak, varm/kald boks bak, flystil lite bord og 19-høyttalers WANOS panoramalyduanlegg. Samtidig, for å øke hverdagsgleden ved bilbruk, er den nye bilen også utstyrt med kapasitivt ratt med varme, oppgradert minne, velkomstfunksjon og ventilasjon for fører- og passasjersete, samt setevarme for alle seter foran og bak, og redefinerer komfortstandarden i 150 000-klassen.
Fengshen L8+ er også utstyrt med et «null formaldehyd»-sertifisert sunt cockpit fra CATARC, trygt for både eldre og barn, og man kjenner ikke den minste lukt i den nye bilen; i tillegg kommer Dongfengs nyeste Tianyuan OS 2.0, som fra fysisk opplevelse til interaksjon gir hele familien flaggskipopplevelse på 300 000-nivå.
Sikkerhet er grunnfargen til det statseide Dongfeng. Fengshen L8+s Macha-batteri bruker 1200 MPa pansring på militærkjøretøynivå, med sikkerhetsstandard langt over den nye nasjonale standarden, og har gjennomgått strenge tester uten brann, lekkasje eller eksplosjon. Samtidig lanseres også garanti ved selvantennelse i tre elektriske komponenter som «ikke begrenset til første eier, ikke begrenset til kjørelengde».
Dongfeng Fengshen L8+ bryter konvensjonen om at «høyere nivå = høyere pris», og gir intelligent kjøreopplevelse på nivå med 300 000+ og komfortopplevelse på 300 000+-nivå, og gir toppmoderne intelligent kjøring, overlegen komfort, det sterkeste hybridelektriske systemet, intelligent AI-cockpit og hardbarket sikkerhet på én gang til brukere av mainstream familie-SUVer, og oppnår den sterkeste intelligente kjøringen i 150 000-klassen, det mest komfortable setet i 150 000-klassen, det sterkeste hybridelektriske systemet i 150 000-klassen og det sterkeste AI-cockpit i 150 000-klassen – en SUV som i egentlig forstand er «dobbel flaggskip innen intelligent kjøring og komfort». Lanseringen er en konsentrert frigjøring av Dongfengs teknologiske styrke, som lar folket virkelig få god intelligent kjøring inn i hjemmene og møter flere brukeres avanserte behov for lange reiser.
