Den 19. oktober kunngjorde Wey at High Mountain 8 HEV åpner for forhåndsbestilling, med forhåndsbestillingspris fra 275 800 yuan, og planlagt lansering i fjerde kvartal. Den nye bilen posisjoneres som en intelligent luksuriøs firehjulsdrevet MPV, bruker en hybridløsning med bensin og elektrisitet som ikke krever ekstern lading, har blått skilt, og vil selges parallelt med nåværende High Mountain PHEV. Utseendet følger High Mountain-familiens "høye fjell og rennende vann"-designspråk, med en tverrgående Shanhe-grill foran, punktrasterte stjernestup fontener på begge sider, og både front- og baklysklyngene har en omsluttende gjennomgående form. Linjene på siden og bakenden viderefører nåværende modell, bilens lengde, bredde og høyde er 5280 mm, 1960 mm, 1900 mm, akselavstanden er 3145 mm, og den tilhører mellomstore og store MPV-spesifikasjoner. High Mountain 8 HEV er utstyrt innvendig med en 12,3-tommers instrumentskjerm, doble 15,6-tommers sammenkoblede skjermer, en 17,3-tommers underholdningsskjerm for baksetet, 23 høyttalere, og et 12,5 liters kjøle- og varmeskap med to dører. Setene er i en treseters sjuseterkonfigurasjon, forsetene bruker NAPPA-skinnseter med 10-punkts massasje, varme og ventilasjon, og førerplassen har høyttalere i nakkestøtten; plassen viderefører det helt flate gulvet og felles skinner for andre og tredje seterad, bagasjeromsvolumet kan justeres mellom 435 l og 1901 l, og den støtter storesengmodus i bilen. High Mountain 8 HEV er utstyrt med Coffee Pilot 3 førerassistansesystem, med en 192-linjers LiDAR, totalt 27 sensorer, og støtter by-NOA, motorvei-NOA samt over 200 parkeringsassistanser. High Mountain 8 HEV er utstyrt med en 2,0T hybridspesialmotor og et Hi4-ytelsesversjon intelligent firehjulsdriftsystem sammensatt av doble motorer foran og bak, systemets maksimale effekt er 322 kW, maksimalt dreiemoment 782 N·m, null til hundre akselerasjon på 5,9 sekunder, og WLTC-kombinert drivstofforbruk 6,92 l/100 km. Batterikapasiteten er 3,64 kWh, den støtter ikke ekstern lading, og man kan bare fylle bensin og kjøre, standardutstyr inkluderer 220 V i bagasjerommet og ekstern strømforsyning på maksimalt 2,2 kW. Xiao Tangs synspunkt: High Mountain 8 HEV fyller et svært konkret gap: man vil kjøpe denne MPV-en, men har ikke fast parkeringsplass og kan ikke installere lader. Blått skilt og fyll bensin og kjør løser problemet med energipåfylling; WLTC-forbruket på 6,92 l gjør drivstoffkostnadene for lange reiser forutsigbare. Den er ikke en nedgradering av PHEV: batteriet er redusert fra 44,28 kWh til 3,64 kWh, motoren er byttet fra 1,5T til 2,0T, de doble motorene foran og bak og firehjulsdriftsstrukturen er beholdt, systemeffekten er noe lavere, mens dreiemomentet tvert imot er økt fra 644 N·m til 782 N·m. Etter at PHEV og HEV selges parallelt, dekkes et bredere spekter av brukere.