Den 8. oktober publiserte Lu Tian, daglig leder for BYDs salgsdivisjon for dynastinettet, offisielle interiørbilder av tredje generasjon Tang via Weibo. Dette er første gang kupéen presenteres i sin helhet, etter at bilen ble vist på Chengdu-utstillingen i slutten av august. Offisielt beskrives interiørets designinspirasjon som kontrollpanelet til et romskip fra en science fiction-film. Bilen tilbys i to fargekombinasjoner, Sanddynemørk og Ravbrun, og er planlagt lansert i fjerde kvartal i år.
Det visuelle midtpunktet i kupéen er et «interstellart dobbeltskjerm»-system, som består av en 35,4-tommers integrert fjernskjerm i stjerneform og en 30-tommers sammenhengende panoramaskjerm uten skjøter, og som erstatter det tradisjonelle instrumentpanelet og HUD-head-up-displayet. Fjernskjermen i stjerneform er plassert foran og bak rattet, og viser samlet informasjon som hastighet, navigasjon, rekkevidde og batterinivå, veiforhold, vær, vater og girmodus; visningsmodulene kan tilpasses. Den 30-tommers storskjermen strekker seg over både fører- og passasjersiden og håndterer betjening av kjøretøyets systemer samt lyd og underholdning. Midtkonsollen er holdt enkel, med en rad fysiske knapper under klimaanleggåpningene, og på konsollplaten er det plassert doble trådløse ladeplater for mobiltelefoner.
De offisielle bildene viser at tredje generasjon Tang tilbys med to kupéløsninger: én med ovalt (toeikers) ratt og 35,4-tommers fjernskjerm i stjerneform; en annen med tresikers rundt ratt og tradisjonelt integrert separat instrumentpanel, mens den 30-tommers storskjermen beholdes i begge løsningene. Setene er trukket i skinn med rombemønstret quilting, instrumentpanelet og dørtrekkene har gjennomgående stemningsbelysning, og taket har panoramisk glassoltak.
Den nye bilen er posisjonert som en stor femseters SUV, med lengde, bredde og høyde på henholdsvis 5045/1980/1760 millimeter, akselavstand på 2950 millimeter, benplass i andre rad på over 1000 millimeter, og maksimal ryggstøttevinkel på 130°. Når fremre nakkestøtter fjernes, kan de sammen med bakseteputen danne en sengemodus.
Den nye bilen har en bakhjulsdrevet enkeltmotor med maksimal effekt på 300 kilowatt, topphastighet på 250 kilometer i timen, og tilbys med andre generasjons knivbatterier på 88,682 kilowattimer og 105,792 kilowattimer, med CLTC-rekkevidde på henholdsvis 730, 830 og 850 kilometer. Understellet har dobbelt A-arm foran og femleddet bak, og er utstyrt med Yunian-A dobbeltkammer luftfjæring og intelligent veiforhåndsvisning. Det intelligente førerassistansesystemet Tian Shen Zhi Yan B er standard på alle versjoner.
Xiao Tangs synspunkt:
Tredje generasjon Tang dropper tredje seterad og bruker en bil på 5-metersklassen med bare to rader, noe som frigjør plass i andre rad; «interstellart dobbeltskjerm»-løsningen tilbyr ikke lenger separat instrumentpanel og HUD, og kjøreinformasjonen overlates til fjernskjermen, mens den faktiske interaksjonsopplevelsen gjenstår å verifisere i virkelige biler. At to kupéløsninger eksisterer side om side gir brukere med ulike vaner et valg. Ved lansering i fjerde kvartal vil hvorvidt den blir akseptert også avhenge av prisen.
