Den 31. august publiserte Geely offisielle bilder av Xingyue L PLUS. Modellen er posisjonert som en mellomstor til stor SUV, med fem seter og tilbys med både forbrenningsmotor og hybriddrift.
Xingyue L PLUS måler 4955 mm i lengde, 1960 mm i bredde og 1769 mm i høyde, med en akselavstand på 2900 mm. Sammenlignet med nåværende Xingyue L er bilen 160 mm lengre, akselavstanden er økt med 55 mm, og bredden og høyden er økt med henholdsvis 65 mm og 80 mm.
Ifølge de offisielle bildene har Xingyue L PLUS et loddrett gitter i fronten med forholdsvis kraftige gitrelementer og kromdekor. Bakpartiet har en gjennomgående LED-baklykt, og under baklykten er det montert et merkeskilt med engelsk merkenavn og modellnavn.
Vindusrammene, fotfestene til sidespeilene og sidepanelene har kromlister, og D-stolpen har et eget dekormerke. Bilen har tradisjonelle uttrekkbare dørhåndtak, takrails fra fabrikk og lidar på taket. Den tilbys med dekkdimensjonene 235/50 R20 og 245/45 R21, med flere ulike felgdesign å velge mellom; på de offisielle bildene vises en tett eiket felg i «stor kake»-stil.
Xingyue L PLUS tilbys med to drivlinjer: forbrenningsmotor og hybriddrift. Forbrenningsversjonen har en 2,0T motor med en maksimal effekt på 213 kW og en topphastighet på 210 km/h. Hybridversjonen har en 2,0T motor spesiallaget for hybriddrift med en motoreffekt på 160 kW og en topphastighet på 190 km/h.
Xiao Tangs synspunkt:
Xingyue L PLUS har fem seter og tilbys ikke i seks- eller syvseterversjon. Dimensjonene er økt sammenlignet med nåværende Xingyue L, og det forventes at både benplassen på andre rad og bagasjeromsvolumet blir bedre. Hybridversjonen støtter ikke ekstern lading og er en HEV-modell, og kan derfor ikke få grønt registreringsskilt for nye energikjøretøy.
