5. august ble 2027-modellen av Aion AION RT offisielt lansert, med fire versjoner: 550 Smart Enjoy Edition, 605 Smart Luxury Edition, 710 Smart Luxury Edition og 710 Smart Premium Edition. Denne oppdateringen fokuserer hovedsakelig på det elektriske drivsystemet, rekkevidde og enkelte detaljer i interiør og eksteriør.
2027-modellen av Aion AION RT viderefører den nåværende coupé-lignende fastback-designen, med kun detaljoptimaliseringer på eksteriøret: de helt skjulte dørhåndtakene er erstattet med halvskjulte design, og nødåpnere er lagt til for bruk i ekstreme værforhold. Bilens dimensjoner er uendret, med lengde, bredde og høyde på henholdsvis 4865 mm, 1875 mm og 1520 mm, og akselavstanden er 2775 mm. Bagasjeromsvolumet er 540 liter.
Interiøret i 2027-modellen av Aion AION RT har fått nye mykt belagte områder og en ny smussresistent fargepalett. Midtkonsollen beholder kombinasjonen av et 8,88-tommers instrumentpanel og en 14,6-tommers berøringsskjerm, og er utstyrt med ADiGO 6.0-systemet som støtter intelligent talestyring for hele bilen, mobiltelefontilkobling og fjernstyring av bilen. Taket har et delt soltak med elektrisk solskjerm som standard. Førersetet støtter setevarme og ventilasjon, og 710 Smart Premium Edition tilbyr også varme og ventilasjon for passasjersetet foran.
2027-modellen av Aion AION RT benytter en ny generasjon ende-til-ende stor modell for intelligent kjøreassistanse, og alle versjoner har 360-graders panoramaovervåking og gjennomsiktig understell som standard. Bortsett fra 550 Smart Enjoy Edition har alle versjoner L2-nivå førerassistanse, og 710 Smart Premium Edition støtter i tillegg høyhastighets navigasjonsassistanse og intelligent parkering i alle scenarier.
2027-modellen av Aion AION RT er utstyrt med et amorf-metall elektrisk drivsystem og CATL litiumjernfosfat 2.0 Magasin-batteri. 550 Smart Enjoy Edition og 605 Smart Luxury Edition har et batteri på 56,6 kWh, mens 710 Smart Luxury Edition og 710 Smart Premium Edition har et batteri på 70,1 kWh. 710-kilometersversjonen har en motor utstyrt med en 0,025 mm amorf-metallkjerne og karbonfiberrotor. Sammenlignet med tradisjonelle silisiumstålmotorer reduserer denne strukturen kjernetapet med 75 %, og motorens toppvirkningsgrad kan nå 99 %; det tilhørende 400V silisiumkarbid-styremodulen reduserer styreelektronikktapet med 71,6 % sammenlignet med tradisjonelle silisiumbaserte løsninger. 6kW ekstern strømforsyning og kollisjonsutløst høyspenningsavbrudd er standard.
Xiao Tangs vurdering: 2027-modellen av Aion AION RT er en helelektrisk kompakt sedan som med balansert produktstyrke dekker både daglig pendling og familiebruk. Det elektriske drivsystemet er kjernen i denne oppdateringen – amorf-metall elektrisk drivsystem kombinert med silisiumkarbid-styremodul øker rekkevidden til 710 kilometer og reduserer strømforbruket per 100 kilometer, noe som for familier betyr lavere daglige ladekostnader og lengre rekkevidde. Samtidig er intelligente funksjoner, komfortutstyr og førerassistansestrategier justert og forbedret, slik at den samlede posisjoneringen bedre passer til familiebrukeres daglige bruksscenarier.
