25. juli ble Chery Fengyun A9 offisielt lansert, med tre modeller: 655km Pro-versjon, 655km Max-versjon og 655km Max LiDAR-versjon.
Fengyun A9 måler 4836 mm i lengde, 1896 mm i bredde og 1489 mm i høyde, med en akselavstand på 2900 mm. Den har en lang fastback-form, halvskjulte dørhåndtak, 18-tommers lavluftmotstands fler-eikers felger og panoramasoltak. Vinduene har ett-trykks heving/senking og klembeskyttelse.
Fengyun A9 er interiørt utstyrt med et 8,88-tommers fullt digitalt instrumentpanel og en 15,6-tommers sentralskjerm. Den har AI Lingxi Smart Cockpit 2.0, med støtte for CarPlay, HUAWEI HiCar og Carlink telefonkobling. Max-versjonen og Max LiDAR-versjonen tilbyr 50W trådløs telefonlading foran og ventilasjon/oppvarming av forseter, og Max LiDAR-versjonen har i tillegg massasjefunksjon i forseter.
Fengyun A9 har L2-nivå førerassistanse som standard på alle modeller, samt 360-graders panoramakamera og gjennomsiktig understell. Max LiDAR-versjonen er utstyrt med 1 × 128-linjers LiDAR, 3 millimeterbølgeradar, 11 høytytende kameraer, 12 ultralydradarer og 1 høytytende intelligent kjørebrikke, og har Falcon førerassistansesystem med støtte for by-NOA og motorvei-NOA, samt automatisk parkering i alle scenarier.
Fengyun A9 har forhjulsdrift med motoren foran, med en maksimal motoreffekt på 178 kW og maksimalt dreiemoment på 275 N·m. Den er utstyrt med et 70,11 kWh litiumjernfosfatbatteri og har CLTC-rekkevidde på 655 km. Understellet består av doble bærearmer foran og femleddet multilink bak.
Xiao Tangs vurdering: Fengyun A9 har 70,11 kWh-batteriet og 655 km rekkevidde, doble bærearmer foran og femleddet multilink bak, 8 kollisjonsputer og gjennomsiktig understell som standard på alle modeller, noe som ikke er vanlig i det 100 000-kronersklassen for elbiler. Max LiDAR-versjonen kombinerer LiDAR med avansert navigasjonsassistanse til en pris på 129 900 yuan, og en slik utstyrs kombinasjon er også sjelden i dette segmentet.
