Lynk & Co lanserer tre biler: karbonfiberbakvinge, langdistanse-SUV, firehjulsdrevet sedan

3. juni lanserte Lynk & Co tre ladbare hybridmodeller: Lynk & Co 07 EM-P 200 Ultra langtrekkende versjon med karbonfiberbakvinge, Lynk & Co 08 EM-P 230 Max langtrekkende versjon og Lynk & Co 10 EM-P 240 Max firehjulsdrift.

Lynk & Co 07 EM-P 200 Ultra langtrekkende versjon med karbonfiberbakvinge viderefører den sporty posisjoneringen i designet og er utstyrt med Lie Feng-ytelsespakken, der fremre og bakre støtfangere og sideskjørt er redesignet. Lengde, bredde og høyde er henholdsvis 4835 millimeter, 1900 millimeter og 1480 millimeter, med en akselavstand på 2843 millimeter, og den posisjoneres som en mellomstor sedan.

Kupeen er utstyrt med Qualcomm Snapdragon 8295-brikken og LYNK Flyme Auto-systemet, en 15,4-tommers midtskjerm sammen med et 10,2-tommers fullt digitalt instrumentpanel, og støtter CarPlay, HiCar og flere andre måter for mobiltelefontilkobling. Laserradar er standardutstyr, og den leveres med NVIDIA Orin Y-brikken og Qianli Haohan H5-førerassistentsystem, som støtter høyhastighets-NOA, by-NOA og parkering i alle scenarier.

Når det gjelder fremdrift, videreføres kombinasjonen av en 1,5T-motor og elmotor, matchet med en 3-trinns DHT-girkasse, utstyrt med et 28,3 kilowattimers batteripakke, og CLTC ren elektrisk rekkevidde er 200 kilometer.

Lynk & Co 08 EM-P 230 Max langtrekkende versjon viderefører den eksisterende eksteriør- og interiørdesignen til 08 EM-P, med bilens lengde, bredde og høyde på henholdsvis 4825 millimeter, 1915 millimeter og 1660 millimeter, akselavstand på 2848 millimeter og femseters layout.

Laserradar, Qualcomm Snapdragon 8295-brikken og LYNK Flyme Auto-bilsystemet er standardutstyr, førerassistentbrikken er NVIDIA Orin Y, den støtter høyhastighets-NOA og by-NOA, og er utstyrt med en 15,4-tommers midtskjerm og et 12,3-tommers fullt digitalt instrumentpanel, samt støtter CarPlay- og HiCar-tilkobling.

Fremdriftssystemet viderefører kombinasjonen av en 1,5T hybridspesialmotor og en 3-trinns DHT-girkasse, utstyrt med et 38,2 kilowattimers batteripakke, og CLTC ren elektrisk rekkevidde er 230 kilometer.

Lynk & Co 10 EM-P 240 Max firehjulsdrift er i samsvar med nåværende modell når det gjelder eksteriør og overordnet arkitektur, med bilens lengde, bredde og høyde på henholdsvis 5050 millimeter, 1966 millimeter og 1487 millimeter, akselavstand på 3005 millimeter, og tilhører kategorien mellomstore og store sedaner.

Kupeen er utstyrt med Qualcomm Snapdragon 8295-brikken og LYNK Flyme Auto 2-systemet, og har et 12,7-tommers digitalt instrumentpanel og en 15,4-tommers midtskjerm. Laserradar og NVIDIA Orin Y-førerassistentbrikke er standardutstyr, og den er utstyrt med Qianli Haohan H5-førerassistentløsningen, som støtter by-NOA, høyhastighets-NOA og APA-parkeringsassistanse og andre funksjoner. Det er også mulig å velge Qianli Haohan H7-løsningen med NVIDIA Thor-brikke.

Den er utstyrt med EM-P intelligent hybridsystem, med en samlet systemeffekt på 390 kilowatt, batterikapasitet på 38,2 kilowattimer, og CLTC ren elektrisk rekkevidde på 240 kilometer.

Xiao Tangs synspunkt: 07 er den minste av de tre, og kjennetegnes av karbonfiberbakvingen og det sporty utseendet som Lie Feng-ytelsespakken gir, og passer for brukere som liker coupéstil og har moderat daglig pendleravstand. 08 er en SUV, med 30 kilometer lengre ren elektrisk rekkevidde enn 07, høyere karosseri og mer fleksibelt bagasjeromsplass, og passer for familiebrukere med reelle behov for sittekomfort og lastekapasitet. 10 er den eneste av de tre med firehjulsdrift, og dens karosserimål og akselavstand er også betydelig større, og den tilhører kategorien mellomstore og store sedaner, men sammenlignet med firehjulsdrift Ultra-versjonen er enkelte komfortfunksjoner forenklet.