5. mai ble BYDs tredje generasjon Yuan PLUS offisielt lansert, med fire modeller: 540km Leading, 540km Beyond, 630km Beyond og 630km Excellence. Bilens lengde, bredde og høyde er henholdsvis 4665mm, 1895mm og 1675mm, med en akselavstand på 2770mm, og den posisjoneres som en kompakt SUV.
Utvendig har tredje generasjon Yuan PLUS en front med gjennomgående dekorlister og smale lyktenheter, og den nedre støtfangeren har en trapesformet ventilasjonsåpning. Bakenden er utstyrt med et to-delt høytmontert bremselys og en gjennomgående baklykt. Når det gjelder dimensjoner, er bilens lengde, bredde og høyde henholdsvis 4665mm, 1895mm og 1675mm, med en akselavstand på 2770mm. Bilen er utstyrt med et 180L elektrisk fronthvelv og har fått tradisjonelle mekaniske dørhåndtak.
Interiøret i tredje generasjon Yuan PLUS har en 8,8-tommers full digital instrumentskjerm og en 15,6-tommers flytende sentralskjerm (540KM Leading har 12,8 tommer), med innebygd DiLink-system. Girvelgeren er en rattmontert design, og bilen har et to-eikers ratt; 630KM Excellence får i tillegg en 12-tommers head-up-display. På passasjersiden er det satt inn en "dronning"-passasjerstol med benstøtte, som støtter elektrisk justering, ventilasjon, oppvarming og en ett-trykks hvilemodus, og foran denne er det et oppbevaringsrom "figurhus" med Type-C-port. I tillegg tilbyr bilen setevarme og ventilasjon foran, rattvarme, bilkjøleskap og et 16-høyttalers lydanlegg.
Når det gjelder intelligent kjøring, er tredje generasjon Yuan PLUS standardutstyrt med DiPilot 100-systemet, som har L2-nivå førerassistanse, inkludert adaptiv cruisekontroll i alle hastigheter, filholdeassistanse og gjenkjenning av trafikkskilt. Bortsett fra 540KM Leading kan de tre øvrige modellene velge "Guds øye B – førerassistanse laserversjon" (DiPilot 300). Denne pakken inkluderer lidar og 30 sensorer, og støtter høyhastighetsnavigasjon, bynavigasjon og automatisk parkering i alle scenarier. I tillegg er bilen standardutstyrt med DiLink intelligent cockpit, Sentry-modus og lignende.
Når det gjelder fremdrift, har tredje generasjon Yuan PLUS bakhjulsdrift, og hele serien er utstyrt med andre generasjons blade-batteri og lynladeteknologi. Bilen tilbys i to effektversjoner: 540km-versjonen har en elektrisk motoreffekt på 200kW, batterikapasitet på 57,545kWh og CLTC ren elektrisk rekkevidde på 540km. 630km-versjonen har en elektrisk motoreffekt på 240kW, batterikapasitet på 68,547kWh og CLTC ren elektrisk rekkevidde på 630km.
Xiao Tangs synspunkt: Hovedoppdateringene i tredje generasjon Yuan PLUS er konsentrert rundt plattform, fremdriftsform og utstyrsnivå. Sammenlignet med forgjengeren har den byttet til en bakhjulsdrevet plattform, og karosserimålene og akselavstanden har økt, noe som ventes å gi tilsvarende bedre plass i kupeen. Rekkevidden tilbys i to versjoner, 540 km og 630 km, og hele serien er standardutstyrt med lynladeteknologi; ved romtemperatur tar det omtrent 5 minutter å lade fra 10 % til 70 % og omtrent 9 minutter til 97 %, noe som reduserer bekymringene knyttet til lading. Samlet sett er produktattraktiviteten til tredje generasjon Yuan PLUS virkelig styrket, og for forbrukere som vurderer en helelektrisk SUV i dette prissegmentet, er den et alternativ som bør tas med i sammenligningen.
