Den 13. mai ble Fangchengbao Bao 8 Flash Charge Edition lansert. Bilen tilbys i to standardoppsett med fem og syv seter, og en sekssetersversjon er valgfri. Alle versjoner er standardutstyrt med Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4, og er også utstyrt med andre generasjons Blade-batteri, Flash Charge-teknologi og Yunian-P Ultra intelligent hydraulisk karosserikontrollsystem.
Utvendig bruker Bao 8 Flash Charge Edition en lukket rektangulær frontgrill kombinert med avrundede rektangulære hovedlykter, panseret har ribbelinjer, og under er det en sølvfarget støtbeskytter; bakenden har et omsluttende reservehjulsdeksel og rektangulære baklykter. Når det gjelder dimensjoner, er lengde, bredde og høyde henholdsvis 5195 mm, 1994 mm og 1905 mm, med en akselavstand på 2920 mm.
Innvendig er Bao 8 Flash Charge Edition standardutstyrt med et 12,3-tommers fullt digitalt instrumentpanel, en 17,3-tommers midtskjerm, en 12,3-tommers skjerm for passasjersetet foran og AR-HUD, med støtte for multi-skjerm-samhandling, og er også utstyrt med HUAWEI HiCar telefon-bil-tilkobling, slik at Huawei-telefonapplikasjoner kan overføres til bilens system.
Når det gjelder fremdrift, viderefører Bao 8 Flash Charge Edition DMO-plattformen for plug-in hybrid, 2,0T-motoren kan fylles med 92-oktan bensin, systemets samlede effekt er 550 kW, systemets samlede dreiemoment er 760 N·m, og 0–100 km/t går på 4,8 sekunder. CLTC ren elektrisk rekkevidde er 200 kilometer, og den samlede rekkevidden når 1380 kilometer.
Bao 8 Flash Charge Edition er standardutstyrt med Yunian-P Ultra intelligent hydraulisk karosserikontrollsystem, som har tre-trinns stivhetsjustering og dobbelventil-demperkontroll, og støtter flere moduser for justering av karosserihøyde. Systemet kan løfte hvert hjul individuelt med opptil 300 millimeter, en enkelt hjulløftoperasjon kan vare i over 24 timer, og det støttes styring fra bilsystemet eller mobiltelefonen.
Xiao Tangs synspunkt: Retningen for denne oppgraderingen av Bao 8 Flash Charge Edition er i stor grad rettet mot de reelle svakhetene som harde SUV-er lenge har hatt. CLTC ren elektrisk rekkevidde er 200 kilometer, og til bypendling kan den i praksis brukes som en ren elbil. Flash-lading fra 10 % til 70 % tar bare 5 minutter, og ytelsen i kalde omgivelser er relativt stabil, med klar forbedring sammenlignet med den gamle versjonen. Yunian-P Ultra er kjernen i denne oppgraderingen: uavhengig løft av alle fire hjul, evnen til å fortsette å kjøre med ett hjul i luften, og automatisk løft for hjulbytte etter punktering – disse funksjonene gir tekniske svar på flere praktiske utfordringer i terrengkjøringsscenarier. Førerassistansesystemet er utstyrt med Huawei Qiankun ADS 4, med doble lidar-er foran og bak, noe som forbedrer bekvemmeligheten i daglig kjøring. Samlet sett har Bao 8 Flash Charge Edition tettet flere svakheter i 400 000-kronersklassen, men hvordan den faktisk er å kjøre, må vente på at flere reelle eiere kan uttale seg.
