Utvendig viderefører IM LS8 merkevarens familiedesign. Bilen tilbys i fem karosserifarger: Pamirgrå, Olympus-sort, K2-sølv, Alpene-hvit og Bled-grønn. Dimensjonene er 5085 mm i lengde, 2000 mm i bredde og 1807 mm i høyde, med en akselavstand på 3060 mm.
Interiøret har en omsluttende cockpit-design. Midtkonsollen er utstyrt med en 27,1-tommers 5K Mini LED-skjerm, foran passasjersetet er det en 15,6-tommers 3K underholdningsskjerm, og bak er det en 21,5-tommers 4K takmontert underholdningsskjerm. Infotainmentsystemet kjører IM Ultra Agent 1.0 intelligent interaksjonssystem, som integrerer Alibabas Qwen-store modell, med Qualcomm 8295P-brikke som maskinvare. Lydanlegget er et B&O-system med 25 høyttalere i 7.1.4-kanals oppsett. Setene fås i fem- eller seksseters konfigurasjon.
Når det gjelder førerassistanse, kombineres en 520-linjers ultravidtfelt-lidar med Nvidia Thor-brikken (700 TOPS) og IM AD ZETA ende-til-ende-store modell, som støtter høyhastighets- og bynavigasjonsassistanse (NOA) samt automatisk parkering i alle scenarier. Sikkerhetsmessig benytter IM LS8 en undervannsbåt-lignende burkonstruksjon med ti langsgående og elleve tverrgående bjelker, og begge batteriene oppgir å oppfylle luftfartsstandarder for sikkerhet. Aktiv sikkerhet inkluderer som standard全域 digitalt synsfelt-tillegassistanse, regnværsmodus 2.0, AEB i alle scenarier, aktiv velteforebygging 3.0 og dekkpunkteringsstabilisering 2.0.
Drivsystemet består av en 1,5T motor og en elmotor. Bakhjulsdriftsversjonen har 355 km CLTC ren elektrisk rekkevidde og 1573 km total rekkevidde. Firehjulsdriftsversjonen har en samlet maksimal effekt på 390 kW, 430 km CLTC ren elektrisk rekkevidde og 1605 km total rekkevidde. Bilen støtter 800V ultrahurtiglading, og lading fra 30 % til 80 % tar 12 minutter. Understellet har som standard det digitale understellet Lingxi 3.0, som inkluderer lukket luftfjæring, CDC-dempere og et toveis 24° firehjulsstyringssystem, slik at LS8 med over 5 meters lengde har en svingradius på 4,85 meter.
Kommentar: IM LS8 integrerer 800V utvidet rekkevidde, firehjulsstyring, lidar og Thor-brikke i prisklassen under 300 000 yuan. Total rekkevidde er opptil 1605 km, forbruk ved utladet batteri er 5,9 liter per 100 km, og understellet har en svingradius på 4,85 meter. Førerassistansen støtter høyhastighets- og by-NOA samt automatisk parkering. Den samlede maskinvarestrukturen er forholdsvis komplett, men faktisk energiforbruk og systemstabilitet gjenstår å verifisere i markedet.
