Geely Boyue skal snart lanseres på nytt!

Nylig fikk Xiaoba vite gjennom offisielle kanaler at 2027-modellen av Boyue vil bli formelt lansert 23. oktober.

Denne gangen er det nye bilmodellen ikke bare et enkelt utseendebytte, men en oppgradering av elektronisk/elektrisk arkitektur, kupékontrolloppsett og eksteriørdesign.

Ærlig talt, navnet Boyue er nok ikke ukjent for folk flest.

Denne serien feirer faktisk tiårsjubileum for lansering i år, og per utgangen av september er den solgt i over 60 land og regioner verden over, med en samlet salgsover 2,45 millioner enheter.

Oppriktig sagt, å kunne drive en bilserie i ti år og samtidig bygge opp et så stort salgsvolum viser i det minste at den virkelig har fanget behovene til mange familiebrukere.

Men for at en gammel serie skal fortsette å selge, er det absolutt ikke nok å lene seg på tidligere omdømme.

Forbrukere i dag ser ikke bare på pris når de kjøper bil, men også på om infotainmentsystemet er brukervennlig og om utstyret er solid nok, så det er verdt å diskutere hva som faktisk er endret på 2027-modellen av Boyue.

La oss først se på eksteriøret. Den nye bilen bruker denne gangen en nykinesisk «fire vann samles i gården»-grill og «flyvende takskjegg og bue»-gjennomgående lysenheter.

Navnene er litt tunge å si, men den kunstneriske følelsen er virkelig sterk. Når det kommer til bilen, handler det først og fremst om å gjøre frontpartiet mer raffinert og samtidig øke gjenkjenneligheten.

Xiaoba mener at egne merker nå, når de designer, ikke lenger bare jager å se storslått ut, men også ønsker å danne sin egen stil.

Når det gjelder hvordan dette designet ser ut på den faktiske bilen, og om kombinasjonen av lysenheter og grill er harmonisk, må vi vente til den virkelige bilen vises før vi kan vurdere det. Bare å se på navnene holder ikke.

Når det gjelder karosserimål, er den nye bilen 4570/1865/1635 mm lang/bred/høy, med en akselavstand på 2707 mm. Sammenlignet med dagens modell har lengden økt med 21 mm, mens høyden er redusert med 15 mm.

Det er en detalj her: at lengden øker betyr ikke nødvendigvis at plassen i kupeen endres merkbart.

Akselavstanden er fortsatt 2707 mm, uendret sammenlignet med dagens modell, så hvor mye denne dimensjonsjusteringen faktisk forbedrer sitteplassen er det foreløpig vanskelig å konkludere direkte om.

Hvis bilen hovedsakelig brukes til pendling i byen, og av og til til familieturer, er det selvfølgelig best at karosserimålene passer best mulig, men det som virkelig påvirker opplevelsen er også setedesign, interiørlayout og oppbevaringsplass.

Dimensjonstabellen kan vi notere oss først, men om det er behagelig å sitte i bilen må vi vente på en faktisk opplevelse.

Bak på bilen har den nye modellen fått «langt skriftrull av strømmende skyer»-gjennomgående baklykter, som fortsetter å forsterke designstilen med front og bak som korresponderer.

I tillegg tilbyr den et dobbeltlags bagasjerom på 585L+75L.

Dette bagasjeromsdesignet er verdt å legge merke til.

For familier som ofte tar med barna ut, handler på helgene, eller trenger å pakke bagasje i høytider, er et godt bagasjerom noen ganger mer praktisk enn noen ekstra dekorasjonslister på utsiden.

Men hvordan de to lagene med oppbevaring er fordelt, og om det er enkelt å ta ut og sette inn ting, krever faktisk erfaring for å vite.

La oss så se på interiøret. 2027-modellen av Boyue bruker et omsluttende kupédesign, er utstyrt med en 14,6-tommers sentralskjerm, har Flyme Auto 2.5-systemet og støtter Xingrui AI-storemodell.

Infotainmentsystemet har nå blitt en del som mange forbrukere legger stor vekt på når de ser på biler.

Om skjermen er stor er én ting, men om systemet reagerer raskt, om navigasjonen er brukervennlig og om talestyringen fungerer smidig er noe annet.

Den nye bilen tilbyr også et nytt skreddersydd Amap 850-kart. For folk som pendler til og fra jobb hver dag er navigasjon en høyfrekvent funksjon, og detaljer som ruteplanlegging og informasjonsvisning – om det er smidig i praksis – er ofte viktigere enn hvor mange intelligente konsepter som promoteres.

Selvfølgelig må de spesifikke funksjonene og brukeropplevelsen bekreftes nærmere etter lansering.

Når det gjelder komfortutstyr, vil den nye bilen tilby setevarme, ventilasjon og massasje foran, samt rattvarme og 50W trådløs hurtiglading.

Kjære venner, når man ser disse funksjonene samlet, er bruksscenarioene de dekker ganske tydelige.

Seteventilasjon og -varme dekker behov i ulike årstider, rattvarme er mer rettet mot bruk i kaldt vær, og trådløs hurtiglading er en funksjon man sannsynligvis bruker så snart man setter seg i bilen til daglig.

Men rikelig utstyr er én ting, om funksjonene faktisk fungerer godt er en annen.

For eksempel hvor effektiv seteventilasjonen er og hvor mange moduser massasjefunksjonen har – foreløpig har ikke offisielle kilder publisert mer detaljert informasjon, så vi konkluderer ikke på vegne av produsenten på forhånd.

Når det gjelder sikkerhet og intelligent kjøring, vil den nye bilen også være utstyrt med L2-nivå førerassistentsystem.

Det er viktig å merke seg at L2-nivå førerassistanse ikke betyr at bilen kan kjøre helt autonomt – føreren må fortsatt hele tiden følge med på trafikksituasjonen og bære ansvaret for kjøringen.

Når det gjelder hvilke assistansefunksjoner som faktisk inngår og hvilke arbeidsbetingelser de ulike funksjonene har, må vi forholde oss til den endelige offisielle informasjonen.

Så over til kraftoverføringen: 2027-modellen av Boyue er utstyrt med en 1.5TD-motor.

Med referanse til dagens modellparametere er maksimal effekt 181 hestekrefter, maksimalt dreiemoment 290 Nm, kombinert med en 7-trinns våt dobbeltclutchgirkasse.

Her må vi også være oppmerksomme: de ovennevnte ytelsesdataene er hentet fra referanseparametere for dagens modell og er ikke nødvendigvis de endelig bekreftede dataene for den nye modellen.

De spesifikke ytelsesparametrene for den nye bilen, og hvorvidt innstillingene er endret, må vi vente på at offisielle kilder publiserer mer informasjon.

Til slutt litt om prisen. Dagens Boyue har en prisrange på 85 900–106 900 yuan, og hvordan den nye modellen prises etter lansering er det foreløpig ikke noe endelig svar på.

Personlig mener jeg at det virkelig verdt å følge med på for 2027-modellen av Boyue ikke bare er hvor mye utstyr som er lagt til, men om disse oppgraderingene samsvarer med prisen.

Tross alt, for familie-SUV-er i denne prisklassen håper forbrukerne både på rikelig utstyr, og vil også nøye sammenligne plass, ytelse, drivstofforbruk og daglige brukskostnader.

23. oktober lanseres den nye bilen.

Når det gjelder om den kan fortsette å holde stand i markedet, avhenger det først og fremst av den endelige prisen, og hvor mye reell verdi disse oppgraderingene har når de kommer på den faktiske bilen.

La oss ikke skynde oss med å rose eller skynde oss med å svartmale – la oss vente til prisen kommer, og så se hvordan Geely planlegger å spille dette kortet?