20. oktober 2026 åpnet den globale innovasjonskonferansen til Chery 2026, med temaet «Change•Endring», på Cherys globale teknologiske innovasjonssenter i Wuhu. Som Cherys årlige teknologishow kunngjorde konferansen formelt Yaoguang 2035-strategiens helhetsbilde og en rekke AI-, chip- og mobilitetsteknologiresultater, noe som markerer at Chery starter en fullstendig transformasjon fra tradisjonell bilprodusent til et AI-drevet globalt intelligent teknologiselskap, og er også en samlet demonstrasjon av kinesiske bilprodusenters avansement mot underliggende teknologi og tverrdomeneøkosystemer.
【Cherys globale innovasjonskonferanse 2026 åpnet i Wuhu】
Den globale bilindustrien er for tiden i et kritisk knutepunkt for overgangen fra elektrifisering til intelligens, og konkurransen mellom ledende bilprodusenter har utvidet seg fra sammenligning av enkeltprodukter til kamp om underliggende teknologi og økosystemposisjonering. Som en av de kinesiske bilprodusentene som tidligst startet AI-teknologiutvikling, har Chery over 20 års teknologisk akkumulering. I motsetning til de fleste selskaper som begrenser AI til interne bilscenarier som cockpit og intelligent kjøring, velger Chery å bruke bilindustrien som kjernepunkt og gjenbruke AI-teknologi på tvers av områder som roboter, lavhøyde mobilitet, energi og landbruk, og gradvis bygge opp en tverrbransjelig klynge av høyteknologiske industriøkosystemer.
Yin Tongyue, styreleder i Chery Automobile Co., Ltd., sa på stedet at en leder hadde sagt til ham at Cherys biler blir stadig mindre som biler, og Chery blir stadig mindre som et bilselskap. Til dette svarte han: «Chery er et høyteknologisk innovasjonsselskap som har på seg bilprodusentens kappe.»
I henhold til Yaoguang 2035-strategiplanen vil Cherys industriøkosystem i fremtiden ha fem kjernekarakteristikker: elektrifisering gjennom hele livssyklusen, høyt samordnet intelligens, merkevareoppbygging med globalt perspektiv, dypt integrert internasjonalisering og et åpent, samskapende økosystem.
Aktiv omfavnelse av AI for å bygge en høyteknologisk industriklynge
I bakgrunnen av bilindustriens overgang til intelligens blir det et felles valg for ledende bilprodusenter å la elektroniske og elektriske arkitekturer, sanse- og AI-evner akkumulert gjennom hele kjøretøyet flyte over til roboter, lavhøyde mobilitet og landbruksutstyr. Chery hevder at deres AI-utvikling har pågått i over 20 år, og med bilen som fundament gjenbrukes relevant teknologi i scenarier som Mojia humanoid robot, Robotaxi, eVTOL, energi og landbruksmaskiner. Hvorvidt denne tilnærmingen med «bilen som kjerne og horisontal ekspansjon» kan omsettes til vedvarende kommersiell avkastning, avhenger fortsatt av implementeringstakten og innsats-resultat-forholdet i hver virksomhet.
【Yin Tongyue, styreleder i Chery Automobile Co., Ltd., holder tale】
Yin Tongyue understreket også: AI er i ferd med å bli en intellektuell spak som kan utvikle og vokse seg selv, og omdefinerer ikke bare produksjonsmåter, men omdefinerer, utvider og visker ut bedrifters grenser og forretningsmodeller. Etter hans syn vil denne runden med endringer få noen stillinger og bransjer til å forsvinne, men også bringe nye muligheter. Derfor krever han at Chery «vender kniven innover og aktivt bruker AI til å rekombinere sine egne gener! Først endre seg selv, deretter endre verden!».
Rekonstruere teknologigrenser for å skape størst mulig verdi for menneskelig frihet
Fra fossilt brensel til ny energi, fra mekanikk til AI – teknologisk iterasjon har alltid hatt som endepunkt å oppfylle menneskers mobilitets- og livsbehov, og dette utgjør også hovedlinjen i Yaoguang 2035-strategien. På årets innovasjonskonferanse la teknologiteamet ledet av dr. Gao Xinhua frem en strategisk teknologirapport med «én teknologisk base, fire friheter» som kjerne. Det er verdt å merke seg at narrativet «teknologisk base + scenefrihet» i høy grad ligner intelligente visjoner for 2030/2035 som flere kinesiske bilprodusenter har lagt frem de siste årene, noe som gjenspeiler at bransjen har dannet konsensus om retningen «programvaredrevet, AI-nativ».
Dr. Gao Xinhua kunngjorde CheryMind, en vertikal domenespesifikk grunnmodell for fysisk AI, posisjonert som kjernemotoren som støtter FoU og produktintelligens. Samtidig kunngjorde Chery den egenutviklede «Ziwei»-chipserien (C/S/M), som dekker bilberegning, kraft og kontrollsystemer. Offisielle data viser at Ziwei S1500 SiC-brikken har en maksimal virkningsgrad på 99,6 % og tåler temperaturer opp til 200 °C; Ziwei C100 er en bilgodkjent endehåndsenhet-chip med multikjerne-heterogen arkitektur, rettet mot utplassering av modeller på hundrevis av milliarder parametere. Egenutviklede store modeller og brikker er i ferd med å bli mainstream-tiltak for kinesiske bilprodusenter for å bygge programvare-maskinvare-samspill og sikre forsyningskjedetrygghet; men sammenlignet med internasjonale giganter er innenlandske bilgodkjente brikker fortsatt i en innhentingsfase når det gjelder økosystemmodenhet og masseproduksjonspålitelighet.
【Dr. Gao Xinhua, konserndirektør og CTO i Chery Automobile Co., Ltd., legger frem rapport】
【CheryMind – en vertikal domenespesifikk grunnmodell skapt for fysisk AI】
På CheryMinds teknologiske base la fire doktorer – Hu Weilong, Gu Chunshan, Han Wei og Xia Peng – frem innovasjonsresultater innen fire dimensjoner: mobilitet, energi, mat og liv, tilsvarende Cherys «fire friheter»-rammeverk. Mobilitetsdimensjonen: førstegangsvisning av den alldimensjonale verdensmotoren AWE, og demonstrasjon av en nativesintegrert Robotaxi-intelligensagent (støtter L4-autonom kjøring, men er fortsatt i demonstrasjonsdrift og regulatorisk tilpasningsfase); Kinas første fullt selvstendige sammensatte vinge-bemannede eVTOL-intelligensagent, med offisielle opplysninger om flyhastighet på 120 km/t og over 1 times rekkevidde, men kommersiell bemanning krever fortsatt fullført luftdyktighetssertifisering. Energidimensjonen: Xunlong sekundladning i samarbeid med CATL hevdes å gi omtrent 500 km rekkevidde på 5 minutters lading (tilsvarer svært høy ladeeffekt; faktisk ytelse avhenger av ladestasjon og batteriforhold); superledende lading dekker alle ladingsscenarier; Chery hevder å ha realisert bransjens første kommersielle AC V2G, som lar kjøretøy delta i nettets topp- og bunnregulering. Matdimensjonen: den helelektriske landbruksmaskin-intelligensagenten hevdes offisielt å redusere energikostnadene med 74 %, og dekker pløying, såing, stell, innhøsting og transport. Livsdimensjonen: en tjenestematrise bestående av roboter for trafikkpoliti, medisinsk veiledning, barnepass og lignende, som dekker offentlige og samfunnsnyttige scenarier.
Talenter og scenarier: gjensidig støtte for teknologisk implementering
Langsiktig konkurransekraft innen teknologisk FoU er avhengig av forhåndsplanlegging av talenter og grunnforskning.
【«2050 Future Academy» formelt avduket】
Etter at «USTC–Kaiyang Automotive Advanced Technology Joint Laboratory» ble opprettet i mars 2025, har Cherys samarbeid med University of Science and Technology of China blitt ytterligere styrket. På konferansen avduket Chery og University of Science and Technology of China sammen «2050 Future Academy», og samarbeidet mellom partene utvides fra felleslaboratorium til også å omfatte talentutvikling. Akademiet vil fokusere på banebrytende teknologisk FoU og utvikling av tverrfaglige innovasjonstalenter, og koble grunnforskningens «fra 0 til 1» med industriell implementering «fra 1 til 100». I en tid med stadig hardere konkurranse om høyt kvalifiserte talenter i bilbransjen har dyp forankring i universitetsressurser og forhåndslagring av talenter blitt en kjernestrategi for bilprodusenter for å bygge langsiktige teknologiske barrierer.
La livet vende tilbake til livet – fordypning i fremtidens by
For å la teknologiresultater gå fra parametere til sansebare opplevelser skapte konferansen samtidig et fordypende «Fremtidens by»-opplevelsesrom i virkeligheten, der teknologiresultater som Robotaxi, eVTOL, V2G-lading, intelligente landbruksmaskiner og tjenesteroboter ble integrert i dagliglivets scenarier.
【Publikum samhandler med robot hunder i Fremtidens by】
Publikum kan oppleve autonom mobilitet, sømløs lading, AI-medisinske tjenester, intelligente landbruksmaskiner og lignende, og direkte oppleve hvordan teknologi forandrer dagligdagse scenarier. Denne scenariobaserte visningslogikken gjenspeiler også implementeringsorienteringen i Cherys teknologiske FoU – ikke med parameteroppvisning som mål, men med løsning av reelle scenarieutfordringer som kjerne.
Oppsummering:
I 2027 vil Chery feire sitt 30-årsjubileum. Mot slutten av talen sa Yin Tongyue: Mange selskaper faller før de fyller 30; andre selskaper leverer verk som endrer verden rundt sin 30-årsalder. Å være 30 kan være begynnelsen på aldring, eller kvelden før en innovasjonseksplosjon.
For Chery, som snart «står på egne ben ved tretti», formidler denne innovasjonskonferansen tydelig intensjonen om å utvide seg fra kjøretøyproduksjon til et AI-drevet teknologiselskap, og gir oss rikelig med fantasi om et teknologibilde der AI knytter sammen mobilitet, energi, mat og liv.
