Den 29. september 2025 ble lanseringsarrangementet for Haima Motors ▪ ZhiXing Box智能出行-serien offisielt åpnet ved Haima Motors tredje fabrikk. Dette bransjearrangementet samlet mer enn 200 partnerrepresentanter fra provinsdepartementer i Henan, Zhengzhou bystyre, relevante ledere fra økonomisk utviklingssone, samt Yuzi Group, Haima Motors og andre partnere fra inn- og utland. Denne lanseringen er ikke bare en "resultatinspeksjon" for Henans lokale smartmobilitetsmerke, men markerer også at provinsen formelt har tatt det avgjørende skrittet "fra teknologisk gjennombrudd til scenariorealiering" i den intelligente transformasjonen av nyenergikjøretøyindustrien. På arrangementet ble INJOY-serien av tilpassede kjøretøy lansert, Taxi Pro-mobilitetsøkosystemet avduket, byttebatteriløsningen presentert, og flerscenario-kjøretøyoverleveringsseremonien startet – et "firesprang" som bygger en komplett smartmobilitetskjede basert på "produkt som grunnlag, økosystem som muliggjører, scenariorealiering", og gir sterk dynamikk til å skape en nasjonal benchmark for "smart mobilitet – se til Henan".
ZhiXing Box' styreleder Zhang Shuguang uttalte under lanseringen at etter hvert som bilindustrien beveger seg fra "mekanisk tidsalder" til "intelligent tidsalder", oppgraderes definisjonen av transportmidler fra "enkelt transportmiddel" til "scenariobasert tjenesteinngang". INJOY-serien, som kjerneresultatet av ZhiXing Box' dypdykk i mobilitetsmarkedet, er ikke et bilprodukt i tradisjonell forstand, men en "intelligent mobil romplattform" spesialtilpasset for mangfoldige mobilitetsscenarier, basert på innovasjon innen fire dimensjoner: "utseende, rom, kvalitet, inntjening". Den er dypt tilpasset fire hovedområder: allmenn mobilitet, offentlig og bedriftsmessig tjenesteyting, sosial velferd og kultur- og reiseliv, og løser bransjens utfordringer med "presis gjennombrudd" og redefinerer mobilitetsverdien.
Haima Motors' administrerende direktør Qin Ming sa i sin tale at Haima Motors aktivt søker strategisk transformasjon i møte med bilindustriens "fire moderniseringer" – elektrifisering, nettverksintegrasjon, intelligens og deling – og gjenoppbygger industriens "nye spor", "nye gener" og "nye forretningsmodeller". Samarbeidet mellom Haima Motors og ZhiXing Box er et forbilde på dyp integrasjon mellom tradisjonell produksjon og intelligent teknologi. Box Bil-prosjektet vil også bringe nye utviklingsmuligheter til Henans bilindustri og bli en ny bærer for digital intelligens i Henan samt en ny bærer for investeringstiltrekning.
Fokus på fire kjernescenarier: INJOY-serien skaper "intelligent mobil romplattform tilpasset alle scenarier"
Scenario 1: Allmenn mobilitet – økt inntekt for sjåfører, økt effektivitet for selskaper
Innen allmenn mobilitet tilbyr INJOY-serien ikke bare mer komfortable og holdbare operasjonskjøretøy for sjåfører, men løser også bransjens utfordringer gjennom en tosidig tilnærming: "kommersiell plattform + effektiv driftsstøtte". På den ene siden kan den innebygde smartskjermen i baksetet brukes til lokal tjenestemarkedsføring, og den innebygde salgsautomaten lar passasjerer skanne QR-koder for å kjøpe drikkevarer og snacks, slik at sjåføren får annonseinntekter og salgsprovisjoner – dette bryter den ensidige modellen med "inntekt kun fra kjøreturer". På den andre siden, med Taxi Pro-økosystemets "offentlig + privat" ordresystem, kan sjåføren både få tilgang til kvalitetsordrer fra nettbiler gjennom dataintegrasjon med ledende plattformer, og motta stabile private ordrer som offentlig pendling og bedriftsbusser – og dermed si farvel til angsten for å "kjøre rundt og lete etter ordrer". Samtidig kan operatørselskaper gjennom ZhiXing Box' "smarte kjøretøyadministrasjonssystem" overvåke kjøretøyposisjon, driftsstatus og sjåføratsferd i sanntid, oppnå finmasket styring, redusere tomkjøring og driftskostnader, og til slutt nå det gjensidig fordelaktige målet "økt inntekt for sjåfører, økt effektivitet for selskaper".
Scenario 2: Offentlig og bedriftsmessig tjenesteyting – skape "mobile smartkontorer"
For å løse de tradisjonelle problemene med "vanskelig administrasjon, høye kostnader, lav effektivitet" ved offentlige og bedriftsmessige kjøretøybruk, rekonstruerer INJOY-seriens offentlige/bedriftsversjon forretningsreiseopplevelsen med "romtilpasning + intelligent styring". Rommessig bruker kjøretøyet en "1+1+3" L-formet seteløsning med rikelig tomrom som raskt kan byttes til midlertidig møtemodus, kombinert med 6,6 kW høy-effekt ekstern strømforsyning som dekker strømbehovet til bærbare datamaskiner, projektorer og annet kontorutstyr, slik at man kan jobbe effektivt også under forretningsreiser. Administrativt kobles kjøretøyet til ZhiXing Box' dedikerte kjøretøyadministrasjonsplattform, der offentlige og bedriftsenheter i sanntid kan se kjøretøybrukslogger, kjørelengdedata og lignende, og oppnå full digitalisering av "kjøretøyforespørsel – reisesporing – kostnadsoppgjør". I tillegg kan modulær foliebytteteknologi raskt tilpasse offentlige/bedriftsmessige eksklusive merker, slik at kjøretøyet blir et "rullende merkevarekort" som styrker organisasjonens image.
Scenario 3: Sosial velferd – fremme "lik rett til mobilitet, teknologi for det gode"
Som kjernescenariet for ZhiXing Box' oppdrag "teknologi for det gode", er INJOY-seriens velferdsversjon designet spesielt for eldre og personer med nedsatt bevegelighet, og bidrar til å gjøre Zhengzhou til en "nasjonal benchmark-by for tilgjengelig mobilitet". Kjøretøyet bruker en innovativ skjult B-stolpe-design som gir en 1600 mm ekstra bred inn- og utstigningsåpning, kombinert med et roterende sete med ett trykk – setet roterer automatisk utover og senkes, slik at personer med nedsatt bevegelighet kan sette seg jevnt uten å reise seg kraftig, noe som fullstendig løser problemet med "vanskelig inn- og utstigning og lett å støte seg" i tradisjonelle kjøretøy. Samtidig er det forberedt rullestolfestinger i kjøretøyet som trygt kan feste rullestolen og sikre reisesikkerheten; betjeningsknappene i kjøretøyet har stor skrift og høy lysstyrke for enkel bruk av eldre. For tiden har ZhiXing Box sammen med relevante tilsynsmyndigheter i Zhengzhou fremmet prosjekter for tilgjengelig mobilitet, og planlegger å utvide utplasseringen av velferdsmodeller ytterligere i fremtiden, slik at spesielle grupper kan "gå ut av hjemmet med verdighet og uten barrierer".
Scenario 4: Kultur og reiseliv – gjør "reisen" til "første stopp på ferden"
Med utgangspunkt i utviklingstrenden "integrasjon av transport og reiseliv" kombinerer INJOY-seriens kultur- og reiselivsversjon "transportmiddel" og "reiselivsopplevelse" på en dyp måte og skaper "mobile minihoteller" i turistområder. Utseendemessig kan kjøretøyet gjennom modulær foliebytteteknologi tilpasses turistområdets særegne mønstre og kulturelle IP-figurer, og bli et "trendy fotopunkt" i turistområdet. Rommessig kan kjøretøyet etter behov ombygges til "mobil minihotell-opplevelseskabin", "mobil kulturavdeling" eller "mobil kaffebil", slik at turister på vei til og fra turistområdet kan oppleve minihotell-eksempler, kjøpe kultura produkter eller nyte fersklaget drikke – noe som beriker reiseopplevelsen. Tjenestemessig har ZhiXing Box sammen med kultur- og reiselivsmyndighetene åpnet "turistområde-ekspresslinjer", der kjøretøyet har et innebygd turistområde-guidesystem som i sanntid formidler attraksjonsbeskrivelser og reisetips, samt tilbyr merverditjenester som billettbestilling og hotellreservasjon. Denne modellen gir ikke bare turister en helt ny reiseopplevelse, men hjelper også turistbyer med å utnytte vekstpunkter for "forbruk underveis" og fremmer oppgraderingen av kultur- og reiselivsindustrien.
Tre økosystemer lansert samtidig – bygger et tosporet mobilitetssystem for "nåtid og fremtid"
ZhiXing Box lanserte sammen med industriens samarbeidspartnere tre kjerneøkosystemer som til sammen utgjør en komplett løsning som dekker både løsning av dagens driftsutfordringer og布局 av fremtidige teknologitrender, og viser Henans "systemtenkning" og "fremtidsvisjon" innen smart mobilitet:
Taxi Pro-mobilitetsøkosystem: Løser utfordringene i taxibransjen. ZhiXing Box' administrerende direktør Dong Xiaodong presenterte Taxi Pro-økosystemet, som med tre muliggjørende systemer – "smarte ordrer, mangfoldige inntekter, digital styring" – tilbyr en systematisk løsning for taxibransjen. På ordresiden er man først ute med "offentlig + privat" trafikkfusjon, som både integrerer data med ledende plattformer for presis matching av nettbileordrer, og utvikler private høyverdiordrer som offentlig pendling, bedriftsbusser og reiselivslinjer. På inntektssiden brytes den ensidige modellen "kun kjøreturssavgift" gjennom annonseinntekter og salgsautomatprovisjoner. På styringssiden gir "det smarte kjøretøyadministrasjonssystemet" sanntidsvisualisering av kjøretøystatus og sjåføratsferd, og oppnår en trepartsvinnsituasjon med "effektiv myndighetstilsyn, kostnadsreduksjon for operatørselskaper, sikkerhet for passasjerer". For tiden er økosystemet startet i Nanyang som landets første modellby, med forventning om økt sjåførinntekt, redusert klagerate og mangedoblet styringseffektivitet.
Utforskning av autonom kjøring: Gradvis vei mot Robo Taxi. Med blikket rettet mot fremtidens mobilitet viste ZhiXing Box samtidig frem en L4-nivå Robotaxi-modell. Den kan oppnå 360-graders sanseevne uten blindsoner og fungerer stabilt selv i komplekst vær som regn og tåke. I motsetning til den "alt-på-en-gang"-radikale tilnærmingen velger ZhiXing Box en gradvis vei: "Taxi→Taxi Pro→Robo Taxi", og planlegger å samle massive data om bytrafikk og reisepreferanser gjennom Taxi Pro-økosystemet, finpusse driftskapasitet og tilsynsmodell, og legge grunnlaget "data + scenario + styring" for fremtidig storskala utplassering av autonom kjøring.
Byttebatteri-økosystem: Sammen med CATL og dets datterselskap Shidai Dianfu og Haima Motors akselereres oppgraderingen av energiforsyning.
Det er kjent at det flerpartssamarbeidede byttebatterikjøretøyet snart lanseres. Kjøretøyet bygger på Haima Motors' modne produksjonssystem og ZhiXing Box' scenariobaserte design, og muliggjør "3-minutters hurtigbatteribytte", noe som kraftig reduserer tidskostnaden for energipåfylling av operasjonskjøretøy.
Haima Motors' administrerende direktør Qin Ming uttalte at CATL, Shidai Dianfu og Haima Motors har signert en strategisk samarbeidsavtale. Deretter vil Box-byttebatterikjøretøyet bli en del av CATLs "Chocolate Battery Swap"-økosystem, og Haima Motors vil innlede et omfattende strategisk samarbeid med CATL og Shidai Dianfu for sammen å utforske "batteribank"-virksomhet under "kjøretøy-batteri-separat salg"-modellen. I fremtiden vil man sammen med Shidai Dianfu bygge et høykvalitets lade- og byttebatteriøkosystem i Zhengzhou og andre byer i Henan, og realisere nettverket "stasjon innen tre kilometer, bytte og lading innen ti minutter", for å gi forbrukerne en økonomisk, praktisk og trygg ny opplevelse.
Cui Shuo, produktplanleggingsdirektør i CATLs datterselskap Shidai Dianfu, uttalte at samarbeidet med Haima Motors med "Chocolate Battery Swap-økosystemet" som innsatsfaktor vil føre til at partene sammen fremmer utplassering av byttebatteristasjoner i Henans nøkkelbyer og trafikknutepunkter, og bygger et "kjøretøy-stasjon-nettverk"-samvirkende byttebatteritjenestenettverk som gir effektiv energistøtte for nyenergimobilitet.
Flerscenario-kjøretøyoverleveringer setter i gang – Henans smarte mobilitet går inn i "operativ fase"
Mot slutten av arrangementet overleverte ZhiXing Box' styreleder Zhang Shuguang og administrerende direktør Dong Xiaodong kjøretøy til samarbeidspartnere som Nanyang Taxi-selskap, Zhengzhou Dakar og Mabang Mobility, med dekning av fire hovedscenarier: allmenn mobilitet, offentlig og bedriftsmessig tjenesteyting, kultur- og reiseliv, og sosial velferd. Kjøretøyene som overleveres er ikke bare INJOY-seriens første storskalaordre, men også "operative prøveeksempler" for Taxi Pro-økosystemet – Nanyang-partnerne vil først ta i bruk de overleverte kjøretøyene for Taxi Pro-drift, mens kjøretøyene i Zhengzhous kultur- og reiselivssektor vil bli brukt i pilotprosjektet "turistområde-ekspresslinje + mobil kulturavdeling", noe som markerer at ZhiXing Box' smarte mobilitetsløsning formelt går fra "produktlansering" til "scenariAnvendelse".
I 2025 har INJOY-serien fullt ut oppnådd betingelsene for serieproduksjon. Grunnmodellen ble serieprodusert etter planen 30. august, og VALA-samskapte modell Campingbil er startet og forberedes for endelig levering.
I fremtiden vil Haima ZhiXing Box fortsette å ta Henan som utgangspunkt, samarbeide med lokale myndigheter og industripartnere om å bygge et "kjøretøy-økosystem-by"-samvirkende smartmobilitetssystem, fremme "produsert i Henan"-smartmobilitetsprodukter ut i landet, og bidra til at Henan oppnår "sporskifte og ledelse" innen transformasjon av nyenergikjøretøyindustrien og oppgradering av byens mobilitetsøkosystem – og for alvor skape den nasjonale benchmarken "smart mobilitet – se til Henan".
