Det er et merkelig fenomen i bilverdenen: skjermene blir større og større, funksjonene flere og flere, men i praksis er de ikke særlig brukervennlige. Nylig lanserte Denza N8 et helt nytt UI-interaksjonssystem, der ikke bare grensesnittet fremstår nytt, men der fokuset ligger på «hva som faktisk fungerer godt» – de har gjort infotainmentsystemet om til en «trefolding», og opplevelsen er svært god!

Hvordan vurderer man om et cockpit er smart? «Har den stor skjerm» er for lengst ikke det viktigste – «er den brukervennlig» er det som teller. Denza N8 setter denne gangen innovativ flytende vindu-design, bransjens første «trefoldings»-format og synkronisert folding mellom telefon og bil på bordet – brukeren bestemmer hvordan det brukes, og den store skjermen «lever».

【Arbeidsmodus】

Hvordan er dette implementert? Hvert flytende vindu har enkelt-, to- og trefoldingskapasitet; slik telefonen foldes, foldes bilsystemet tilsvarende – uavhengig av modell. Designet er genialt: man har flyttet foldeskjermens romlige frihet inn i cockpiten. Navigasjon, musikk og underholdning kan vises samtidig, dras fritt og justeres fleksibelt – ikke lenger låst.

【Handle- og prissammenligningsmodus】

Enda mer interessant er tilpasningen av skrivebordet. På horisontskjermen kan flytende vinduer settes sammen sømløst som puslespillbrikker; på vei til jobb «se navigasjon + høre musikk», i fritiden bytt ett trykk til «se serier og synge karaoke». Fra «hvilke funksjoner finnes» til «brukeren bestemmer hvordan det brukes» – det er ekte intelligens, som en操作面板 fra Ready Player One.

【Kjærlighet-og-produsent-modus】

To skjermer er den solide støtten. Denza N8 verdenspremierer den innovative dobbeltskjermformen med horisontskjerm pluss kjempeskjerm: 1,1 meter lang horisontskjerm med 100 000-nivå kontrast og 1500 nits synlig lysstyrke; 30-tommers panoramisk kjempeskjerm med 1100 nits global lysstyrke og lavt blålys-sertifisering. Høy lysstyrke og høy kontrast gjør den fortsatt klar i sterkt lys.

【Aksjehandel-modus】

Enda viktigere er bruksscenariene. Kjempeskjermen er skånsom mot øynene – trygg på fordypende serietitting, og trygt å la barna se tegnefilm i bilen. Mobil IMAX er ikke bare et slagord – det er spesifikasjoner som omsettes til opplevelse. Dobbeltskjermen er ikke bare stor; toppspesifikasjoner gir en bedre smart cockpit-opplevelse. Horisontskjermens ultrabredde dybdeskarphet og svevende visning er nærmere vanlige synsvaner.

【Venninne-modus】

AI-kjæledyr tilfører følelser. Denza N8 bransjepremierer AI-kjæledyr-skrivebord, støtter gestinteraksjon som å tegne sirkler og dra, tilpasser seg skrivebordsinnholdet og kan fritt hoppe mellom horisontskjermen og kjempeskjermen. Det kan være søtt og sjarmerende og gir selskap og emosjonell verdi. Bilinteraksjonen går fra verktøy til emosjonelt selskap – kjæledyret er inngangsporten.

Produktgrunnlaget er også på plass: ny generasjons interiør, varmt og elegant pluss moderne og minimalistisk; luksuriøs stor femseter med akselavstand på 3075 mm; 1003 km rekkevidde, hurtiglading «5 minutter til bra, 9 minutter til fullt, ved minus 30 grader bare 3 minutter mer»; e-Tre-teknologi, topphastighet 240 km/t.

Skrevet til slutt

Tilbake til det opprinnelige spørsmålet: Denza N8s nye UI-interaksjonssystem viser at fremtiden for store infotainmentskjermer ikke handler om hvem som er størst, men hvem som folder bedre, leker bedre og forstår deg bedre. Nå gjenstår det å vente på den offisielle lanseringen og se hvordan det lander i produksjon.