Den 17. oktober startet forhåndssalget av Ray7, Hyper Aions superrene elektriske sedan, i National Speed Skating Oval («Ice Ribbon»), med en forhåndssalgspris på 128 800–158 800 yuan. Den nye bilen får 96 høyt verdsatte konfigurasjoner som supertillegg, og gir unge brukere en kjøreopplevelse der design, intelligens, elektrisk drivlinje og chassis er fullt ut utstyrt uten kompromisser. I forhåndssalgsperioden kan brukere betale 599 yuan for å låse opp syv fordeler til en verdi av 27 000 yuan. Den 18. vil Ray7 også være den offisielle utpekte bilen for Beijing Marathon og delta i arrangementsservice, og følge 30 000 løpere til gode resultater.

De siste årene har mellomstore og store elektriske sedaner blitt stadig mer populære blant unge brukere, men bransjens begrensninger blir også stadig tydeligere: unge brukeres krav øker stadig, de krever både god design og avansert intelligens, men forventer også solid elektrisk drivlinje og sterkt chassis. Likevel kan de fleste modeller i høyt utstyrsnivå fortsatt bare oppnå «velg tre av fire» eller til og med «velg to av fire», og brukerne må alltid kompromisse på ett område. Ray7 kommer nettopp for å gjøre slutt på denne kompromissen – med den superelegante designen til en over fem meter lang superren elektrisk sedan, superintelligensen til L4-nivå tilsvarende førerassistanse fra en åttedobbel mester i intelligente kjørekonkurranser, den supereffektive elektriske drivlinjen som verdens eneste over fem meter lange elektriske sedan med strømforbruk på 9-tallet, og det sterkeste rene bakhjulsdrevne chassiset under 300 000, slik at unge brukere ikke trenger å velge bort noe, ikke trenger å kompromisse, og kan nyte en høyt verdsatt kjøreopplevelse.

Superelegant design: over fem meter lang superren elektrisk sedan

Grunnen til at unge brukere foretrekker mellomstore og store elektriske sedaner er rett frem: denne størrelsen har både sportslighet og tyngde. Ray7 får 26 høyt verdsatte designkonfigurasjoner som supertillegg, og med over fem meter lang bil, lav og bred karosseriform, 1,30 bredde-høyde-forhold og 0,48 hjulhøyde-forhold balanseres tyngde og sportslighet.

I tillegg bruker den metalliske billakken luksusbilklasse 3C2B-prosess og ultrafin metallaluminiumspulverteknologi, slik at metallfølelsen stråler på hver side. Aions fornyede familiedesign «Quantum Star Ring» front- og baklysenheter bruker en 3,25 meter lang dobbel ring-lysstripe og gjør gjenkjenneligheten til hele bilens visuelle fokus.

Superintelligens: 8-dobbel mester, L4-nivå tilsvarende intelligent kjøring

De siste årene har avansert førerassistanse stadig blitt tilgjengeligere, men opplevelsen er fortsatt ikke på nivå med unge brukeres behov. Ray7 får 30 høyt verdsatte intelligente konfigurasjoner som supertillegg, og førerassistansealgoritmen bruker WeRide sin L4-nivå tilsvarende end-to-end store modell i ett steg, mens maskinvaren bruker 27 bilsensorer av bilklasse, inkludert 192-linjers lidar. Dette systemet har tatt 8 delseire i China Intelligent Driving Competition, og styrken er betydelig. I daglig pendling viser Ray7 seg erfaren i situasjoner som køkjøring, håndtering av biler som kutter inn og feltskifte på motorvei, og håndterer også mørke omgivelser med letthet.

Når det gjelder kupéen, har Ray7 også oppnådd ledende konfigurasjon på samme nivå. Qualcomm Snapdragon 8295P-brikke med 24G minne, 128G flashlagring og 15,6-tommers 2,5K stor skjerm gir jevnere drift, raskere respons og plass til flere apper, noe som ytterligere imøtekommer unge brukeres behov.

Supereffektiv elektrisk drivlinje: verdens eneste over fem meter lange sedan med strømforbruk på 9-tallet

Mellomstore og store elektriske sedaner får stadig lengre rekkevidde, men de fleste modeller er fortsatt avhengige av å stable batterier. Ray7 får 11 høyt verdsatte konfigurasjoner for elektrisk drivlinje som supertillegg, og oppnår lang rekkevidde gjennom lavt strømforbruk. For første gang i verden bringer den strømforbruket til en over fem meter lang elektrisk sedan inn på «9-tallet», med CLTC ren elektrisk rekkevidde på 702 kilometer, ledende i klassen.

For å redusere strømforbruket har Ray7 oppnådd seks store teknologiske innovasjoner. Først er den nye generasjonen Huawei DriveONE multi-i-ett elektrisk drivlinje, som ikke bare har en virkningsgrad på hele 92,5 %, men også har et 10 % høyere høyeffektivitetsområde enn bransjen, med høy effektivitet under alle driftsforhold. I tillegg er Ray7 utstyrt med et helt nytt intelligent varmestyringssystem, med Aions selvutviklede 28-i-ett integrerte varmestyringsmodul og tolvveisventil med høyere effektivitet, som kan bruke spillvarme til å varme batteriet ved over minus 9 ℃, noe som gir mer solid rekkevidde ved lav temperatur. Ray7 bruker også ulike avanserte teknologier for lavere lavspenningstforbruk i hele bilen, ledende luftmotstandskoeffisient på 0,22Cd i klassen, bilvekt redusert med over 150 kg sammenlignet med samme klasse, og lavere kjøremotstand i drivsystemet, og har dermed oppnådd et gjennombrudd i mekanismen for lavt strømforbruk.

På batterisiden bruker Ray7 to trumfkort: CATL-batteri og Magazine Battery 2.0 sikkerhetsteknologi, med mer solid kapasitet og høyere sikkerhet, og støtter 24-timers dobbel sikkerhetsovervåking både i bilen og i skyen, som grundig beskytter hver reise mot poesi og fjerne horisonter.

Superchassis: det sterkeste rene bakhjulsdrevne under 300 000

I dag blir fenomenet «vekt på kupéopplevelse, lett på kjøreopplevelse» stadig tydeligere i fornybarbransjen. Ray7 velger å vende tilbake til kjøredynamikkens kjerne, med 29 høyt verdsatte chassiskonfigurasjoner som supertillegg, og lanserer fire bransjeførstepremierer basert på en ren bakhjulsdrevet plattform: verdens første brikkenivåbaserte driv- og bremseintegrasjonsarkitektur, som samordner drift og bremsing med én brikke, slik at bilen ikke slenger ved feltskifte og ikke nikker ved bremsing. Verdens første Huawei DriveONE EMB helelektriske bremseby-wire, med responstid på bare 78 millisekunder, sterkt forkortet bremselengde og ingen varmefading ved gjentatt bremsing. Verdens første Huawei iTrack intelligente dreiemomentkontrollsystem i sedanklassen, som hindrer skli på vått underlag. Klassens første høytspecifikasjons hjuloppheng på sportsbilnivå, aluminiumsbasert front dobbel wishbone og bak femleddet, kombinert med høyytelses stabilisatorstag foran og bak, FSD adaptiv demperjustering og HRS hydraulisk returstopper, som gir jevnere gang på høy hastighet, mer komfort ved lav hastighet og mer smidighet på svingete fjellveier, med snuradius på bare 5,3 meter.

Testdata er også overbevisende: 0–100 km/t bremsestopp på bare 32,8 meter, minst 2,2 meter kortere enn samme klasse; ved 120 km/t ensidig vannpassering slenger ikke karosseriet, og banen er nesten rett; på isete, vått og glatt underlag starter bilen uten å rulle bakover eller drifte. Ti av ti glede, tolv av ti sikkerhet – Ray7s superchassis gir unge brukere en kjøreopplevelse på nivå med 300 000-klassen.

Oppriktig forhåndssalgspris, syv svært verdifulle fordeler med supertillegg

Produktstyrken får supertillegg uten kompromisser, og pris og fordeler er også kraftfulle. Prisen på 128 800–158 800 yuan gir en opplevelse over klassen med superelegant design, superintelligens, supereffektiv elektrisk drivlinje og superchassis til en svært god pris; de 7 supertilleggsfordelene er enda mer oppriktige, og for 599 yuan kan man låse opp forhåndssalgsfordeler verdt opptil 27 000 yuan, inkludert:

Tidsbegrenset 599 yuan som utvides til 2 000 yuan i bilkjøpsbeløp;

Tidsbegrenset terskelfri støtte på 3 000 yuan;

Tidsbegrenset gratis høyspesiallakk «Midtsommerlilla» til en verdi av 3 999 yuan;

Tidsbegrenset gratis integrerte sportsseter til en verdi av 3 999 yuan, og 702 bakhjulsdrevne EMB laser CATL-versjon kan også tidsbegrenset gratis oppgraderes til høyytelses felger og gule bremsekalippere til en verdi av 3 999 yuan;

Tidsbegrenset gratis tresjikts forsølvet soltak til en verdi av 4 999 yuan, og 702-versjonen kan tidsbegrenset gratis oppgraderes til 17-høyttalers kraftfullt lydanlegg til en verdi av 5 000 yuan;

Tidsbegrenset gave: original panoramasoltak-solskjerm;

Gjenkjøp av gamle eiere av merker under GAC gir 5 000 eksklusive poeng til en verdi av 500 yuan.

Fra «velg to av fire» til «alt fullt utstyrt» – Ray7 bringer med supertillegg en over fem meter lang bred karosseri coupe-sedan, 700 kilometers lavenergi lang rekkevidde, L4-tilsvarende intelligent kjøring og det sterkeste rene bakhjulsdrevne under 300 000, og gjør «ingen kompromisser» til den nye standarden for mellomstore og store elektriske sedaner under 200 000. Supertillegg, ett steg til Ray – dette er både Ray7s løfte til unge brukere og dets endring og lederskap i bransjen.