Med et budsjett på over 100 000 yuan og et ønske om en bilmodell som kombinerer estetikk og praktisk anvendelighet, finnes det ganske mange alternativer på markedet. Hvis man i tillegg legger til avansert intelligente kjørefunksjoner og lang rekkevidde, tenker man på Aion RT. Aion RT er utstyrt med lidar, har en rekkevidde på 650 km, og i en rekke mediers faktiske tester har rekkevidden oppnådd over 95 %, og ett mediums testresultat oversteg til og med 100 %. Den svært høye rekkeviddeoppnåelsen gir ikke bare lengre rekkevidde, men gjør også reisen mindre angstfylt.
For en sedan til litt over 100 000 yuan er brukernes oppmerksomhet ofte rettet mot plass, rekkevidde, intelligens og lignende, og både interiør- og eksteriørdesignet skal være stilig og moderne, ha tilstrekkelig gjenkjennelighet og samtidig ha en god karakter. Aion RT oppfyller forbrukernes ovennevnte behov på alle måter og har blitt «en avansert intelligent kjøresedan som vektlegger både utseende og visdom».
Aion RTs styrke så vi allerede under forhåndssalget. 20 timer etter at forhåndssalget startet, passerte ordrevolumet 16 000 enheter. Ved den formelle lanseringen «sprengte» forbrukerne appen, og i lanseringsmåneden nådde salget 11 811 enheter, noe som gjorde den til den første helelektriske sedanen som passerte 10 000 enheter i lanseringsmåneden. Måneden etter oversteg salget 16 000 enheter. De imponerende salgstallene viser forbrukernes anerkjennelse av denne bilen. Så hvordan er kvaliteten på kjøretøyet? Vi fortsetter å lese.
AION RT tilbyr fire modeller med ulike konfigurasjoner, med en prisrange på 119 800 til 165 800 yuan, og kommer med en rekke kjøpsfordeler. Forbrukere trenger bare å bruke rundt 120 000 yuan for å nyte den romslige plassen til en B-segmentbil; 130 000 yuan gir den lengste rekkevidden i sin klasse; og 150 000 yuan gir den ultimate gleden av lidar-basert avansert intelligent kjøring. Denne differensierte produktstrategien gjør at AION RT kan dekke et bredere spekter av forbrukergrupper og dermed vinne flere markedsordrer.
Med tanke på den nasjonale subsidiepolitikken vil de faktiske kjøpskostnadene synke ytterligere. Inngangsmodellen kan fås for 100 000, og lidar-versjonen koster bare 130 000 yuan. Hvis din region ennå ikke har introdusert nasjonale subsidier innen 30. april, tilbyr Aion også en «garantipolicy» med subsidier i henhold til 2024-standardene, slik at forbrukerne trygt kan kjøpe bil. I tillegg får man 3 000 yuan i forsikringssubsidie ved kjøp, noe som tilsvarer kontantsubsidie og reelt reduserer kjøpskostnadene.
Når det gjelder eksteriørdesign, gir den svartbehandlede dørkarmen kombinert med de skjulte dørhåndtakene på AION RT en mer flytende linjeføring og en umiddelbar teknologifølelse. Samtidig bruker AION RT et unikt progressivt gyldent snitt-design som viser en elegant takbue og en fortryllende lys- og skyggeestetikk, og fremhever dens unike stilistiske sjarm. I tillegg, mens andre bruker «smale øyne»-lyktedesign, er Aion RTs «Lynraske drageøye»-design tredimensjonalt og rundt, og passer bedre til alles estetiske sans. Når det gjelder karosseristruktur, har Aion RT karosserilinjer i «dragehode og svalehale»-stil, og taket begynner først å synke tydelig ved C-stolpen, noe som oppfyller en lav luftmotstandskoeffisient på 0,208 Cd samtidig som det bevarer takhøyden i baksetet. Når det gjelder farger, har Aion RTs tre farger Månskensbeige, Solformørkelsesrød og Polarhvit ett ekstra lag med glinsende bunnalakk sammenlignet med tilsvarende modeller; Krystallilla, Havlysgrå og Nattskygge svart har fått «sølvmynt-aluminiumsflak» av samme type som Mercedes S-klasse.
Når det gjelder interiør, tilbyr AION RT flere interiørfargealternativer som beige, tofarget svart, brun, tofarget svart og helsvart, noe som imøtekommer forbrukernes behov for personlig tilpasning. Høyfrekvente kontaktområder som midtarmlenet, instrumentpanelet og dørpanelene på alle fire dører er alle dekket med myk skinn av høy kvalitet, med en fin og behagelig følelse. Den standard 14,6-tommers midtskjermen og 8,88-tommers digitale instrumentpanel forbedrer ytterligere teknologistemningen og kjøreopplevelsen i bilen. Det lagdelte passasjerinstrumentpanelet imøtekommer brukernes behov for å sminke seg i bilen, med enkel plassering av ulike kosmetikkprodukter, og begge sminkespeilene er utstyrt med belysning, noe som viser svært omtenksom detaljbehandling.
AION RTs lengde, bredde og høyde er henholdsvis 4 865 mm, 1 875 mm og 1 520 mm, og akselavstanden er hele 2 775 mm, noe som gir passasjerene romslig sitteplass. Ifølge offisielle data har baksetet en takhøyde på 940 mm, benplass på hele 943 mm, sittehøyde på 320 mm og hoftevinkel nær 95°, noe som gjør plassytelsen til en ledende i sin klasse. Når det gjelder setestruktur, er både for- og baksetene dekket med kunstskinn, og innvendig er de fylt med dobbeltlag høydensitets-skum, noe som gir utmerket støtte og omsluttende følelse. Funksjonsmessig støtter forsetene, i tillegg til grunnleggende elektrisk flerveisjustering, også oppvarming og ventilasjon, noe som forbedrer komforten.
AION RTs ytelse når det gjelder rekkevidde, fortjener også ros. Dens maksimale rekkevidde kan nå 650 kilometer, et tall som setter ny rekord for A+ segment familiebilers rekkevidde, og lar brukere som er bekymret for rekkevidde og derfor ikke tør å kjøpe elbil, føle seg tryggere. I tillegg er bilen utstyrt med en 400V silisiumkarbid-plattform + 3C hurtigladingsteknologi, som oppnår en effektiv ladeeffektivitet på 1 kilometer på 3 sekunder. Å lade fra 30 % til 80 % tar bare 18 minutter, mens de fleste modeller i samme klasse trenger 25 minutter for å fullføre denne ladeprosessen. AION RTs raske ladeopplevelse lindrer brukernes rekkeviddeangst, sparer ladetid og gjør at man ikke trenger å kaste bort mye tid på lading under lange reiser.
Når det gjelder intelligent tilkobling, er Aion RT utstyrt med ADiGO 5.0-systemet. ADiGO SENSE skybaserte storskalmodell har en responstid på bare 0,28 sekunder. I tillegg til vanlige funksjoner som kontinuerlig samtale og «se og si», støtter den også vage instruksjoner, og talassistenten kan gjennom samtale avgjøre om brukeren trenger å bruke navigasjon, klimaanlegg og lignende. I tillegg kan den kraftige maskinvaren imøtekomme brukernes behov for å spille ulike mobilspill, til og med 3A-spill, på storskjermen. Og 5.1-kanalslyd med 11 høykvalitetshøyttalere imøtekommer brukernes behov for immersiv lydopplevelse.
Når det gjelder intelligent kjøring, er AION RT utstyrt med avansert lidarteknologi, noe som har forbedret dens intelligente kjøreevne betydelig i ulike komplekse scenarier. Enten det er smale landsens veier, komplekse veier i byggefelt, eller by-NDA-scenarier med rett linje U-sving, håndterer AION RT det med letthet. Dens lidar-baserte avanserte intelligente kjøresystem har også «kartløs global tilkobling»-evne, og kan oppnå jevn overgang i intelligent kjøring selv uten støtte fra høypresisjonskart. Enten det er på byveier eller motorveier, kan den realisere navigasjonsassistert kjøring. Denne ende-til-ende-assistansekjøringen gjør bilreiser tryggere.
Oppsummert skyldes AION RTs utmerkede salgstall og gode brukeromdømme kjøretøyets overlegne ytelse innen kvalitet, ytelse og konfigurasjon, som lar brukere kjøpe en avansert intelligent kjøremodell utstyrt med lidar for 130 000 yuan, samtidig som de får fordeler som høyt utseende, stor plass, lang rekkevidde og hurtigladingsteknologi, samt en rekkeviddeoppnåelse på over 95 %. Dette gjør Aion RTs pris-ytelsesforhold langt bedre enn konkurrerende modeller, og den er mer enn god nok til å bli ungdommens første bil. Høy rekkeviddeoppnåelse betyr ikke bare lengre faktisk rekkevidde, men lar oss også ha mer presis kontroll over gjenværende rekkevidde under reiser, og gjør bilkjøringen mer selvsikker. Man trenger ikke bekymre seg for at rekkevidden plutselig synker – hvis den viste rekkevidden kan nå destinasjonen, så kan den det, og brukerne kan trygt nyte gleden av å reise og kjøre bilen med ro i sinnet. Samtidig kompenserer dette for elbilers svakhet når det gjelder rekkevidde og lading, og lar forbrukerne velge den helelektriske Aion RT uten bekymringer.
