13. oktober ble BYD Dynasti-families helt nye superlade-luksusflaggskip-sedan Han offisielt lansert. Som den første 9-serie flaggskip-sedanen som lanseres etter at Dynasti-serien har nådd et brukerantall på titalls millioner, er den nye bilen utviklet for den avanserte eliten, med en standardisert D-segment flaggskip-posisjonering, og kombinerer tusen kilometer rekkevidde, lynrask superlading, bakhjulsstyring, Cloud Chariot-A dobbeltkammer luftfjæring, Guds Øye B avansert intelligent kjøring og annen banebrytende teknologi, med 196 konfigurasjoner standard på hele bilen, og redefinerer verdimålet for store luksussedaner i den nye energiæraen.

Ved denne lanseringen tilbyr Han tre versjoner, som dekker både bakhjulsdrevet langtrekkende og firehjulsdrevet høyytelsesalternativ, med offisiell pris fra 235 900 til 275 900 yuan, henholdsvis 1008KM bakhjulsdrevet laserradar Premium, 1008KM bakhjulsdrevet laserradar Flaggskip, og 880KM firehjulsdrevet laserradar Flaggskip. I lanseringsperioden kan kjøpere nyte tretten eksklusive fordeler, som dekker hele livssyklusen fra kjøp, bruk til vedlikehold.

D-segment flaggskip-plass og estetikk, skaper en mobil luksuskabin

Han har en D-segment administrativ karosserispesifikasjon med lengde over 5,2 meter og akselavstand som bryter 3,1 meter, noe som legger flaggskipgrunnlaget allerede i dimensjonene. Eksteriørdesignet henter inspirasjon fra østlig arkitektur-estetikk, med den ikoniske 2,41 meter integrerte gjennomgående kjørelyset som skaper en «flyvende takskjegg ved daggry»-visuell effekt med enestående gjenkjennelighet; det svevende «Han»-emblemet holdes oppreist, kombinert med 21-tommers Shanhe Mingjing-felger, som viser verdighet og flytende skjønnhet både i ro og bevegelse. Fargevalget inkluderer fire tofargede kombinasjoner og fem enfargede lakkeringer, med fargefamilier som Chidi-rød, Qianshan-grønn, Yunhai-beige og Xinghan-sølv, som tilfredsstiller ulike brukeres estetiske preferanser.

Ritualfølelsen gjennomsyrer hele prosessen med å gå inn og ut av bilen. Bluetooth-sømløs opplåsing og velkomstlyssekvensen aktiveres automatisk; når døren åpnes, trekker setet og rattet seg automatisk tilbake for å lette innstigning; i det døren lukkes, lukkes den elektriske døren mykt, og hele interaksjonen er flytende og elegant. Plassutnyttelsen i kupéen er imponerende, med 90,8 % kabineutnyttelsesgrad blant de beste i klassen, og skaper en mobil luksus-storflate. Forsetene har standard dobbel nullgravitasjonsseter, klare for hvilmodus når som helst; hvite asketrepaneler bruker håndverksmessig finpusset prosess med høye råmaterialkostnader, og hvert kjøretøys treverk er unikt, noe som gir kabinen en eksklusiv tekstur.

Hele bilen er utstyrt med et 31-enhets Devialet 7.1.4-lydsystem, kombinert med 8 uavhengige hodestøttehøyttalere, som bygger et immersivt lydbilde. Kabinen har et multi-skjerm interaksjonssystem, med 40-tommers AR-HUD, 12,3-tommers passasjerskjerm, 17,3-tommers takmontert storskjerm i baksetet, totalt 8 skjermer som samarbeider, og ivaretar både frontkjøring og underholdning i baksetet. President-setet bak til høyre er kabinens kjernehøydepunkt, utstyrt med fireveis benstøtte, 90° fotskammel og 12 graders justerbar ryggstøtte, og gir en kjøreopplevelse på nivå med toppmoderne administrative sedaner. Den nye bilen er utstyrt med PDLC intelligent dimmebart glass av samme opprinnelse som Yangwang U8L, med ett-trykks veksling mellom transparent/duggtilstand, kombinert med personvernlydskjold, som tilfredsstiller behovet for stillhet og privatliv i forretningssituasjoner.

Hardcore teknologi gir omfattende styrke, med flere gjennombrudd innen rekkevidde, lading, chassis og intelligent kjøring

Når det gjelder kraft og rekkevidde, er Han utstyrt med andre generasjons Blade-batteri, og bakhjulsversjonen oppnår CLTC ren elektrisk rekkevidde på 1008 km, noe som er blant de ledende i klassen for D-segment rene elektriske sedaner. Den svært lave luftmotstandskoeffisienten på 0,197Cd legger grunnlaget for lang rekkevidde, og modellen vant også prisen for årets lavluftmotstandsbil 2026 fra bil-aerodynamikkseksjonen. Superladeteknologien er et kjernehøydepunkt, med 5 minutter for å fullføre 10 %-70 % lading, og 9 minutter fra 10 % til 97 %; selv i ekstrem kulde på minus 30 °C øker ladetiden bare med 3 minutter.BYDplanlegger å bygge 20 000 superlade-stasjoner innen utgangen av 2026, for systematisk å løse rekkeviddeangst og ladeangst.

På chassissiden er den nye bilen utstyrt med ±7° bakhjulsstyring, med en minste svingradius på bare 4,95 meter, slik at en stor sedan har manøvreringsevne som en liten bil. Cloud Chariot-A dobbeltkammer luftfjæring er standard på alle versjoner, og fjæringsveien kan heves og senkes over et bredt område på 100 mm, slik at karosseriet alltid holder seg stabilt og rolig over fartsdumper og uasfalterte veier.

Intelligent kjøring er utstyrt med Guds Øye B laserradarversjon, med bynavigasjon, motorveinavigasjon og automatisk parkering i alle scenarier, og det offisielle tilbyr også sikkerhetsgaranti for intelligent parkering samt ett års garanti for bynavigasjon. BYDs egenutviklede AI-superagent «Didixia» er standard på alle versjoner, med evner som å huske brukerpreferanser, ruteplanlegging og forretningsreisebestilling; de livlige fysiske knappene i bilen støtter ett-trykks og én-dreie for enkel betjening, slik at alle ombord enkelt kan betjene bilens funksjoner.

Ytelse og sikkerhet er også på topp, med bakhjulsversjonen som akselererer fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder, og firehjulsversjonen med høy ytelse på bare 3,3 sekunder, med umiddelbar og presis kraftrespons. Når det gjelder bremsing, er bremselengden fra 100 km/t så lav som 32,83 meter, blant de fremste i klassen. Han er utstyrt med TBC-systemet for stabil kjøring ved punktering på motorvei, og ved punktering i opptil 200 km/t på rett strekning og 150 km/t i sving kan kjøretøyet fortsatt holdes stabilt og kontrollerbart. Hele bilen er utviklet i henhold til C-NCAP femstjerners sikkerhetsstandard, med andel av høystyrke-stål og aluminiumslegering over 87 %, og 11 kritiske kollisjonssoner bruker 2000 MPa varmformet stål, kombinert med 11 kollisjonsputer, som bygger et tredimensjonalt beskyttelsessystem. For vannkryssingsscenarier i flomsesongen er kjøretøyet utstyrt med parkeringsvakt ved kraftig regn, som automatisk hever fjæringen når vannstanden stiger, og sender varsel til appen for å unngå risiko i forkant.

Finpuss av detaljer, integrerer flaggskipopplevelsen i hverdagen

Flaggskipopplevelsen er ikke begrenset til kjernemaskinvaren, men ligger også i mange menneskevennlige detaljer. I bilen finnes smykkeskrin i dørpanelet, bærbar krok for passasjersete og passordoppbevaringshanskerom, med totalt 36 oppbevaringspunkter i hele bilen, slik at personlige eiendeler holdes ryddig organisert. Passordhanskerommet støtter både stemme- og passordopplåsing, slik at kontrakter, dokumenter og verdisaker kan oppbevares trygt; kroken for passasjersete kan henge opp drikkevarer og unngå søl under kjøring. Merket har også utviklet en egen buet fysisk bilnøkkel for Han, med varm og tung følelse, diskret lett luksus. ADB-smarte frontlykter kan dynamisk justere lysstrålen etter hastighet og møtende trafikk, unngå blending av motgående kjøretøy og øke kjøresikkerheten om natten.

Fra den første generasjonen Han som endret landskapet for mellom- og høykvalitets sedaner i landet og vant tillit fra millioner av brukere, til den nye Han som nå tar sikte på D-segment flaggskip-segmentet, fortsetter BYD Dynasti-sedanproduktene å bryte grenser oppover. Med reell 9-serie flaggskip-maskinvare, en ærverdig kjøre- og reiseopplevelse, og oppriktigheten av 196 standardkonfigurasjoner på alle versjoner, formidler Han varmen og styrken til den nye energiens luksussedaner, og blir et svært konkurransedyktig valg i markedet for store rene elektriske flaggskip i 2026.