Hvorfor Aion RT fenger – lang rekkevidde, rask lading og like sjarmerende som en Panamera

I 2024 sukket mange bilsjåfører over at bilene ikke lot seg selge, men andre spøkte med at det du serverte rett og slett ikke var bra nok. Og sant å si, i det slappe bilmarkedet fantes det flere misunnelige nettbilmodeller. Ta Aion RT for eksempel, denne nye bilen med kallenavnet «Store øyne, lille Panamera», som etter lanseringen i november i fjor har hatt imponerende salgstall. I sin første måned solgte den 11 811 enheter og ble den første helelektriske sedanen som solgte over 10 000 i lanseringsmåneden, og neste måned klatret den til et nytt toppunkt på 16 000 enheter. Det vil si at den solgte nesten 30 000 på to måneder og er godt på vei til å bli «2025s første storselger».

Hvilke «medfødte talenter» har Aion RT? Hva gjør at den skiller seg ut blant mengden? Basert på tester fra kolleger og våre egne erfaringer fant vi at den nye bilen først og fremst har følgende markante fordeler: lang rekkevidde, rask lading og avansert intelligent kjøring, samtidig som den er like sjarmerende som en Panamera.

La oss først snakke om rekkevidde. For en helelektrisk sedan er det tross alt rekkevidden de fleste forbrukere bryr seg mest om. Ingen ønsker å lade to-tre ganger i uken, eller til og med annenhver dag, og bli irritert hver gang de kjører.

Aion RT er utstyrt med et stort energilager av typen Magazine-batteri på opptil 68,1 kWh, og er den første i sin klasse med 400V silisiumkarbid-teknologi. Dette gir en maksimal effektivitet i det elektriske styresystemet på 99,85 %, og oppnår dermed klassebeste strømforbruk på 11,7 kWh per 100 km og klassebeste rekkevidde på 650 km. Det er verdt å nevne at i A-segmentet er det svært sjelden å se 600 km rekkevidde i det hele tatt. Aion RT oppnår ikke bare dette, men litt til, og bryter dermed rekkeviddetaket og løser forbrukernes rekkeviddeutfordringer.

I faktiske tester er Aion RTs lange rekkevidde ikke bare tomme ord. Basert på vår prøvekjøring og kollegers tester, under ulike veiforhold og i ulike klima, har Aion RT en rekkeviddeoppnåelse på over 98 % i de fleste tilfeller, og noen kolleger har til og med målt over 100 % rekkevidde. Gjennomsnittlig samlet rekkeviddeoppnåelse for den nye bilen er over 95 %. Man kan si at med støtte fra silisiumkarbid-brikken, som gir høyere effektivitet og lavere energitap, er Aion RTs lange rekkevidde reell og pålitelig.

Lang rekkevidde, ingen grunn til bekymring. La oss ta pendling i en førsteklasses by som eksempel. Selv om brukeren kjører 100 km frem og tilbake hver dag, vil den klassebeste rekkevidden på 650 km sikre at det holder med én lading i uken for daglig pendling. I ferier vil den klassebeste rekkevidden på 650 km også være nok til at familien kan ta en biltur over fjell og daler.

Ikke bare er rekkevidden lang, Aion RT lader også raskt. Den nye bilens silisiumkarbid-teknologi støtter 3C hurtiglading, 3 sekunder lading gir 1 km, 10 minutters lading gir 200 km rekkevidde, og lading fra 30 % til 80 % tar bare 18 minutter. For tiden er bransjestandarden for lading fra 30 % til 80 % 25 minutter, og Aion RT forkorter ladetiden med 7 minutter. 7 minutter er verken lenge eller kort, men på lange reiser gir kortere tid utvilsomt en bedre opplevelse. Lading blir som å fylle bensin, uten ventetid.

I praksis er Aion RT også en tilstrekkelig smart bil. Dens intelligente cockpit er utstyrt med ADiGO 5.0 intelligent sammenkoblet økosystem. Systemet er ikke bare intelligent, men reagerer også raskt og har høy «EQ»: En setning som «det er litt varmt» får den hjelpsomt til å slå på klimaanlegget automatisk, og «jeg er sulten» får den vennlig til å anbefale og navigere til nærmeste restaurant. Den forstår virkelig varme og kulde, og forstår deg, bilen og livet. Når det gjelder å styre multimedia, telefon, navigasjon, klimaanlegg, setevarme/ventilasjon, solskjerming og så videre, trenger du bare å si «Baby» og det utføres automatisk.

Enda mer imponerende er det at Aion RT ikke bare er smart, den er også utstyrt med bransjens unike lidar-baserte avanserte intelligente kjøresystem, som bringer millionklasses avansert intelligent kjøreopplevelse ned til en helelektrisk familiebil til 150 000 yuan (og er den eneste i denne prisklassen). Systemet kombinerer en fjerdegenerasjons ende-til-ende stor modell og Nvidias Orin-X brikke med høy regnekraft, samt 27 intelligente kjørehardwareenheter som 3R11V1L, og har avanserte intelligente kjørefunksjoner som forstår kinesiske veier bedre. I tillegg til å støtte L2-nivå intelligente kjørefunksjoner som adaptiv cruisekontroll i alle hastigheter, har det også tre svært praktiske funksjoner: by-NDA, motorvei-NDA og automatisk parkering.

For eksempel i by-NDA-funksjonen (kartløs intelligent kjøring) kan Aion RT ikke bare håndtere krevende scenarier som bygde landsbyer, landeveier, gjørmete veier, U-sving, innsnevringer med steinsperringer, smale veier, omkjøring av hvite hindringer og veiarbeid uten oppmerking. Selv i landsbyer med blandet trafikk av biler og fotgjengere, eller i en labyrint av en underjordisk garasje uten signal, kan den jevnt unngå hindringer, skifte felt og oppnå «0 overtagelser». Ærlig talt, selv en erfaren sjåfør må være forsiktig i slike ekstreme scenarier, men Aion RT håndterer det enkelt uten at du trenger å bekymre deg.

I motorvei-NDA-funksjonen presterer Aion RT like bra. Bilens ulike intelligente sensorer kan ikke bare nøyaktig gjenkjenne alle trafikkskilt og sikre lovlig og sikker kjøring, men også intelligent unngå, automatisk skifte felt og kjøre av og på ramper i regn, tåke og mørke, noe som gir trygghet.

La oss også nevne Aion RTs klassebeste ett-trykks automatiske parkeringsfunksjon, som også har imponerende evner. Den kan enkelt parkere i over 300 typer vanlige parkeringsplasser på markedet, samt ulike ekstreme parkeringsplasser. Den kan til og med parkere effektivt og smidig i ett forsøk, på så lite som 22,3 sekunder, med en parkeringssuksessrate på over 99 %, noe som er bedre enn selv erfarne sjåfører. Ikke bare det, under automatisk parkering overvåker Aion RT kontinuerlig omgivelsene, og hvis den oppdager fotgjengere som plutselig dukker opp, bremser den i tide og unngår dem, og forhindrer ulykker så langt det er mulig.

Ifølge offisiell informasjon dekker Aion RTs avanserte intelligente kjøresystem 35 hovedscenarier og 357 underscenarier, med ekstremt sterk scenariotilpasning, og er ikke avhengig av høypresisjonskart. Det muliggjør «kartløs global tilkobling, intelligent kjøring der det er vei», og gir deg en tryggere, mer bekvem, komfortabel og avslappet reise.

I tillegg til disse «medfødte talentene» tilfredsstiller Aion RT også unge menneskers estetiske krav. Den nye bilens lave frontparti, kombinert med de strålende fønixøyne-hovedlyktene og kjørelysene formet som «silkeormer», gjør fronten tilstrekkelig moderne og ungdommelig.

På siden av karosseriet er den nye bilens karosserilinjer som dragehode og svalestjert, flytende og elegante. Takets Y0-linje er ikke bare 3,48 meter lang, men har heller ikke et eneste knekkpunkt – den går i ett jevnt drag helt til bakspoileren. Dette gir ikke bare en ekstremt lav luftmotstand på 0,208 Cd, men også den mest populære og elegante fastback-designen, som gir Aion RT et romslig og storslått utseende fullt av ungdommelig energi.

Det er verdt å nevne at sett fra 45 graders vinkel har Aion RT en skjønnhet som minner om Porsche Panamera. Selv billakken har man ikke spart på – den har ett ekstra lag med glittergrunning sammenlignet med konkurrentene, og tykkelsen er tre ganger bransjestandarden, med materialer som matcher Porsche Panamera.

Ikke bare har den et sjarmerende ytre, den nye bilen har også bakseteplass som matcher B-segmentet. Baksetehøyden er 320 mm, benplassen 943 mm, og takhøyden i kabinen hele 1184 mm. I tillegg er hoftevinkelen nesten 95°, alt dette er ledende på tvers av klasser og gjør at man sitter komfortabelt og avslappet. Det er verdt å nevne at både for- og bakseter internt har dobbeltlags høy tetthet skumfylling, ett lag mer enn konkurrentene, og de nye luksuriøse dobbeltlags sofasetene gir rikelig støtte og omsluttende komfort.

Som GAC Aions andre globale strategiske modell har Aion RT virkelig sterk produktstyrke: lang rekkevidde, rask lading, stort rom, høy intelligens, og attpåtil like sjarmerende som en Panamera. Spesielt at man for 150 000 yuan får imponerende by-NDA avansert intelligent kjøring gjør Aion RT ekstra tiltalende.

Enda mer overraskende er at Aion for tiden, i tillegg til fem lanseringsgaver, også tilbyr nyttårssubsidier, «bytt inn det gamle mot det nye»-garantier og andre fordeler, noe som gjør at forbrukere kan få denne elegante «Store øyne, lille Panamera» for bare litt over 100 000 yuan.