Nordens bilmarked
Den 23. april 2025 åpnet den 20. Shanghai internasjonale bilindustriutstilling (heretter kalt «Shanghai-utstillingen») offisielt. På utstillingens første dag samlet Tank-merket seg under temaet «Ledende innen offroad i en ny æra» og viste frem sin harde kjernekompetanse med hele produktmatrisen og tunge teknologiske resultater i hall 7.1H. På pressekonferansen presenterte Tank-merket for første gang globalt Great Wall Motors egenutviklede 4.0T V8-motor og Tank 300 Hooke Edition, som er posisjonert som supersterk offroad, noe som ytterligere utvidet Tank-merkevarens strategiske布局 med «full kraft, alle modeller, alle scenarier, globalisering» og vakte stor oppmerksomhet og bred debatt i bransjen.
På pressekonferansen uttalte Tank-merkevarens viseadministrerende direktør Gu Yukun: «Det var nettopp her, for fire år siden, at Tank-merket ble offisielt etablert, og i løpet av fire år har det globale kumulative salget oversteget 650 000 enheter. Men mer enn salgstallene ønsker vi å skape en unik kinesisk offroad-kultur, og sammen med brukerne skape og vokse, slik at hver enkelt bruker kan nyte gleden ved offroad.» Brukernes offroad-glede og den unike kinesiske offroad-kulturen er avhengig av Tanks langsiktige investering i produktteknologi, ærbødigheten for offroad-bransjen og fastholdelsen av offroad-opprinnelsen. Og 4.0T V8-motoren og Tank 300 Hooke Edition, som ble verdenspremiert på denne pressekonferansen, er nettopp de nyeste verkene som hyller brukernes offroad-glede og den kinesiske offroad-kulturen.
4.0T V8 og Tank 300 Hooke Edition avsløres med dobbel overraskelse
Som det nyeste representasjonsverket for Great Wall Motors 35 år med kjernekompetanse, fyller den egenutviklede 4.0T V8-motoren tomrommet for kinesiske merker innen store motorvolum, og markerer at den kinesiske bilindustrien har tatt en rettlinjet forbikjøring av verdens veletablerte bilprodusenter. V8 er ikke bare et teknologisk resultat, men også et følelsesmessig ankerpunkt for brukernes rene kjøreopplevelse. Tank insisterer på å bevare forbrenningsmotorens autentiske egenskaper og tilbyr kinesiske offroad-brukere et kraftvalg med mer styrke og emosjonell verdi. Selv om bølgen av ny energi har gjort store hestekrefter mindre sjeldne, tror Tank fortsatt at ny energi ikke kan erstatte den unike mekaniske sjarmen til 4.0T V8-motoren.
Det andre tunge produktet er Tank 300 Hooke Edition, utviklet i samarbeid med et av verdens tre store offroad-mekkaer, «Hooke Road». Tank 300 Hooke Edition er posisjonert som supersterk offroad, og som et høynivåverk skapt spesielt for dype entusiaster, er Hooke Edition ikke bare et pålitelig kampkjøretøy, men også en uttrykksform for en livsstil, som bærer identiteten og den åndelige gjenklangen til den harde kjernegruppen. Gjennom virkelige tester av kjøretøyet i globale offroad-mekkaer har Tank åpnet den lukkede sløyfen «virkelig test — samskaping — serieproduksjon» og bygget et utviklingsparadigme med brukeren i sentrum og scenariet som utgangspunkt. Denne bilen svarer ikke bare på den ultimate jakten på ren offroad, men er også startpunktet for at kinesisk offroad-filosofi går globalt. I år vil Tank-merket også ta Tank 300 Hooke Edition med seg for å utfordre de amerikanske offroad-mekkaene Rubicon Trail og Moab, slik at den globale offroad-scenen får se styrken til kinesisk offroad.
Gjennombruddet fra teknologihøyden og den samskapte uttrykksformen fra ekstreme scenarier — to tunge nye produkter som opptrer sammen — gjør ikke bare Tank-merkevarens langsiktige akkumulering innen hardcore offroad synlig, men lar også brukernes «mekaniske lidenskap» virkelig bli realisert, og styrker ytterligere den kinesiske merkevarens talerett innen offroad.
Tank 300 dieselversjon testet med ultralang rekkevidde, diesel er også en form for ny energi
I tillegg til 4.0T V8-kraften, som symboliserer teknologihøyden, presenterte Tank-merket også en mer realistisk «ny energi»-løsning på denne pressekonferansen. På stedet uttalte Gu Yukun at før bilutstillingen valgte en kjent autoritativ mediekanal Tank 300 dieselversjon som en av modellene for rekkeviddeutfordringen på Beijing-Shanghai-ekspressveien. Denne konkurransen, som skulle være en «knusing» av forbrenningsbiler av ny energi, endte med at Tank 300 oppnådde ledende resultater. Ikke bare ble den den eneste bilen på hele arrangementet som nådde den offisielle rekkevidden med over 120 % rekkeviddeoppnåelse, men ladningskostnadene var også lavere enn for hybrid- og rekkeviddeforlengede modeller. Det er verdt å nevne at selv om ladningskostnadene for den rene elbilen var 30 % lavere enn Tank 300 dieselversjons 655 yuan, var ladetiden med hurtiglading gjennom hele reisen nesten 15 ganger så lang som for Tank 300, nærmere 2,5 timer.
Hvis lengre rekkevidde, lavere kostnader og mindre tidskostnad er det «nye» ved ny energi, kan da diesel også regnes som en form for ny energi?
Ikke bare det, sammenlignet med ny energi har Tank 300 en treårig verdibevaring på hele 74,48 % (Jingzhengu 2024-rapport), og har utvilsomt en mer stabil maskinvareverdi og restverdiprognose. I tillegg til fordeler som ingen ladningsangst, ingen tidskostnad for lading og enkelt vedlikehold, kan Tank med dieseldrift sies å være en annen «ny energi»-løsning som i sann forstand kan «spare penger, spare bekymringer og spare tid» for forbrukerne.
Full kraft, alle modeller, alle scenarier, globalisering skaper et offroad-merke av verdensklasse
På årets Shanghai-utstilling viste Tank omfattende frem sin systematiske oppgradering innen full kraft, alle modeller og alle scenarier. 4.0T V8-motoren oppnådde et gjennombrudd i kjernekraft, Tank 300 Hooke Edition styrket den ekstreme offroad-evnen, og 2025 Tank 300 dieselversjon utvidet med høyere bruksverdi en annen ny energi-løsning. Den samlede presentasjonen av flere kjerneresultater viser fullt ut at Tank-merket stadig omskriver posisjonen til kinesiske merker i det globale bilmarkedet. Etter fire år er Tank ikke bare «Made in China», men et offroad-merke av verdensklasse.
For fire år siden ble Tank-merket offisielt uavhengig på Shanghai-utstillingen. Fire år senere, i dag, bærer Tank tilliten og kjærligheten fra 650 000 brukere globalt, og vender tilbake til merkevarens utgangspunkt, uten å glemme sin opprinnelige intensjon. Alltid sammen med brukerne, skaper vi sammen «lengselen» etter et bedre liv, og lar kjærligheten aldri stoppe! Fra den endeløse produktutvidelsen, til det endeløse teknologiske lederskapet, til den endeløse brukeropplevelsen, vil Tank også samarbeide med flere brukere og økosystempartnere for sammen å utvide det brede landskapet for kinesisk offroad, og la kinesiske merker oppnå et virkelig verdigjennombrudd i det globale offroad-landskapet.
