5. juni 2026 ble temalivestreamen «5 land · bryt 5-grensen brennstofføkonomi-utfordring» for BJ30 Traveler avsluttet. I løpet av en praksisnær evaluering på over tre timer ble det oppnådd et drivstofforbruk på under 5 liter per 100 kilometer under flere veiforhold.

Arrangementet benyttet en to-trinns valideringsmodell med «utlandet + innlandet». Tidligere gjennomførte Beijing Off-road, sammen med lokale bilentusiaster fra fem land, en grenseoverskridende langdistansetest under ulike klima-, landskaps- og veiforhold, og samlet inn kjøredata som dekker mangfoldige bruksscenarioer. Den innenlandske livestreamen satte opp tre testede strekninger: bykø, høyhastighetskjøring og grusvei/offroad på landevei, hele sendingen ble streamet offentlig, og oppnådde en komplett lukket sløyfe fra pålitelighetsvalidering i utlandet til drivstofforbruksmåling i innlandet.

I den praktiske testen i bykø, der kjøretøyet stadig starter og stopper, noe som er hovedårsaken til økt drivstofforbruk i bytrafikk. BJ30 Traveler med totrinns drift har en offisiell kombinert drivstofforbruk på 5,85 L/100 km, og firehjulsdriftsversjonen 6,45 L/100 km, mens det praktiske bymålingen endte på under 5 L/100 km, noe som bryter stereotypien om at boksformede, tøffe SUVer «har vedvarende høyt drivstofforbruk».

Denne prestasjonen er hovedsakelig basert på det tresylindrede HEV-hybridsystemet som BJ30 Traveler er utstyrt med. Som landets første boksformede HEV-hybridmodell benytter BJ30 Traveler en kombinasjonsløsning med «hybrid + tre motorer og seks moduser + elektrisk firehjulsdrift». Under forhold som lavhastighetskjøring i by og tomgang i kø, prioriterer systemet elektrisk motordrift, og forbrenningsmotoren griper bare inn når nødvendig, og fordeler kraftuttaket intelligent, noe som effektivt unngår det tradisjonelle problemet med drivstoffsløsing ved tomgang i bensinbiler. Sammenlignet med 2,0T bensinmodeller har dette systemet sterkere kraft og lavere drivstofforbruk; sammenlignet med PHEV-modeller er karosserivekten lavere og offroad-ytelsen ved lavt batterinivå bedre.

På lange høyhastighetsstrekninger skaper kjøretøyet med sin ekstra lange akselavstand på 2820 mm et kupeareal på et høyere nivå. I den praktiske testen, selv med full last, var det ingen følelse av tranghet verken foran eller bak, bagasjerommet kunne enkelt romme store friluftsutstyr som telt og campingkokeutstyr, og med baksetene nedfelt dannes et flatt rom på 1,92 meter. En polsk blogger viste i testen at bagasjerommet fortsatt kunne romme en person liggende på siden etter å ha lastet inn store mengder gjenstander. Under høyhastighetskjøring optimaliserer hybridsystemet turtallsområdet, og ivaretar både drivstofføkonomi på langtur og kjørekomfort.

På grusvei- og offroadstrekningen på landevei møter kjøretøyet komplekse forhold som smale landeveier, grus- og steinveier og ujevne, ubefestede veier. BJ30 Traveler er utstyrt med 215 mm ekstra høy bakkeklaring, ATS flermodus terrengkontrollsystem og profesjonelt firehjulsdriftsystem, kombinert med et finjustert offroad-chassis. Ved forhold som humper og ujevnheter, skraping fra grus og lett bakkekjøring kan føreren bytte til riktig terrengmodus med ett trykk, og firehjulsdriftsystemet fordeler kraften til alle fire hjul i sanntid, slik at komplekse dårlige veier passeres enkelt. Tidligere ga utenlandske entusiaster fra fem land også ros til kjøreopplevelsen under de grenseoverskridende testene.

Takket være solid produktstyrke ligger BJ30 Traveler på førsteplass på samme prisnivå med en treårs restverdi på 72 %, og har samtidig vunnet førsteplassen for salg av letthybride boksformede modeller to år på rad, og førsteplassen for salg av selvstendige letthybride SUVer 23 måneder på rad. Flere reelle bileiere delte sine brukeropplevelser i livestreamen, og uttalte at kjøretøyets drivstofforbruk, plass og offroad-ytelse alle oppfyller forventningene i bruksscenarioer med daglig pendling pluss helgeoffroad.

Mot slutten av livestreamen ble det avslørt at BJ30 Traveler High Gloss Edition formelt lanseres 12. juni, og at den nye modellen har oppgraderinger innen kraft, lite batteri, interiør og intelligente komfortfunksjoner, samt lansering av en eksklusiv spesialutgave og tilpassede farger. Gjennom praktiske tester i fem land og på flere veiforhold i innlandet har BJ30 Traveler oppnådd et drivstofforbruk på under 5 liter per 100 kilometer i fem hovedscenarioer: bykø, høyhastighetskjøring, landevei, ubefestet fjellvei og lett offroad, noe som bekrefter hybridsystemets drivstofføkonomi og kjøretøyets stabilitet under ulike bruksforhold.