25. februar kunngjorde BYD offisielt interiørbildene av sin nye mellomstore SUV – Song Ultra EV. Setene i Song Ultra EV har en sengemodus som kan dekke passasjerenes behov for midlertidig hvile.
Når det gjelder interiøret, har midtkonsollen i Song Ultra EV forholdsvis rette linjer, og er utstyrt med et innebygd full-digitalt instrumentpanel og en svevende midtskjerm. Rattet har en to-eikers design, og armlenet er utstyrt med to trådløse ladespor for mobiltelefoner, to koppholdere og en multimediakontrollknapp. Pianosvart dekorpanelet foran passasjersetet har geometriske mønstre. Takket være akselavstanden på 2840 mm kan for- og baksetene i Song Ultra EV kobles sammen til en sengemodus, som kan brukes som et midlertidig hvilested for eieren.
Når det gjelder drivkraft, er BYD Song Ultra EV helelektrisk, og foreløpig tilbys kun en versjon med én motor. Motorens maksimale effekt er 270 kW, og den konstruerte topphastigheten er 210 km/h. Den nye bilen tilbys med to batteripakker på 75,616 kWh og 82,732 kWh, med tilsvarende CLTC-rekkevidde på henholdsvis 620 km og 710 km.
Dada-kommentar: Song Ultra EV er bygget på e-plattform 3.0 og er den første originale B-segmentet helelektriske SUV-en fra Dynastiet-nettverket. Den satser på stort rom, sterk ytelse, lang rekkevidde og avansert intelligent kjøring, og vil bli Song-familiens største og høyest posisjonerte helelektriske modell. Song Ultra EVs sengemodus er en «stor seng» dannet ved at setene kobles sammen, uten å ta opp plass i bagasjerommet. Når man hviler i bilen, kan man betjene midtskjermen, noe som gir en mer hjemlig atmosfære. Det anslås at prisen for Song Ultra EV vil ligge på 189 800–229 800 yuan, og toppversjonen vil være en intelligent kjøringsversjon med lidar. Sammenlignet med konkurrenter på samme nivå har Song Ultra EV mer moden tre-elektrisk teknologi, lang rekkevidde, stort rom og høy kostnadseffektivitet. Produktstyrken har ingen åpenbare svakheter, og et månedlig salg på over 20 000 er ikke noe problem.
