Nylig publiserte Porsche offisielle bilder av den helelektriske Macan GTS. Nybilen har en startpris i utlandet på 103 000 dollar (tilsvarer omtrent 733 800 yuan), en pris som er mye lavere enn bensinversjonen av Macan GTS. Bensin-Macan vil sannsynligvis bli avviklet i 2026, og den helelektriske Macan vil fullt ut erstatte bensin-Macan.
Når det gjelder utseendet, bruker den nye bilen et helt nytt sportspakke, med store svarte dekorasjonsdeler på fremre og bakre støtfanger, 21-tommers felger som standard (kan oppgraderes til 22 tommer), baklykter i gjennomgående design og en elektrisk hevbar spoiler bak, mens diffusordekorasjonen nederst tilfører en følelse av ytelse.
Når det gjelder interiøret, har den nye bilens midtskjerm og underholdningsskjermen for passasjeren en sammenhengende skjermdesign, midtkonsollen har en dobbeltlags åpen struktur, og GTS-eksklusive merker er trykt på armlenet og seteryggene.
Når det gjelder kraft, bruker den helelektriske Macan GTS et firehjulsdriftsystem, med en samlet systemeffekt på 516 hestekrefter, 571 hestekrefter i ytelsesmodus, og akselererer fra 0-96 km/t på bare 3,6 sekunder. Den nye bilen er også utstyrt med Sport Chrono-pakke, luftfjæring, torque vectoring-system Plus, og valgfritt bakhjulsstyringssystem. Dempere og krengningshemmere er spesialtunet, og kjøreopplevelsen er spennende.
Dada-kommentar: Porsches helelektriske Macan er bygget på en 800V høyspenningsplattform, utseendet viderefører Porsches særegne designmåte, karosserilinjene er strømlinjeformede, og den skråstilte karosseriformen forsterker sportsligheten. Bensinversjonen av Macan GTS har en startpris på 858 000 yuan, mens den helelektriske Macan GTS har en startpris på 733 800 yuan, en prisforskjell på over hundre tusen. Bensinversjonen av Macan GTS har en twin-turbo V6-motor med en maksimal effekt på 440 hestekrefter og en akselerasjonstid fra 0-100 km/t på 4,3 sekunder, så den helelektriske Macan GTS vinner også klart på ytelse.
