Nylig ble en gruppe spionbilder av den nye Chery Arrizo 5 avslørt på nettet. Den nye bilens frontparti har et skarpere designspråk, og ved første øyekast minner den mye om Hyundais N-serie.

Når det gjelder utseendet, har den nye Arrizo 5 et stort skjoldformet frontgitter, hvor det indre av gitteret er dekorert med et svertet honeycomb-mønster. Luftlederne på begge sider av frontfangeren har en overdreven form, hovedlyktenheten har dobbeltlinse-design, og de omfattende svertede detaljene fremhever en sportslig følelse. På siden har den nye bilen en rett og tredimensjonal karakterlinje som strekker seg bakover og ender i en liten andehalelignende spoiler bak. Baklyktenes stil er i hovedsak identisk med Arrizo 5 PLUS, og de to krombelagte eksosdekorasjonene nederst ser mer raffinerte ut.

Når det gjelder interiøret, har den nye bilen en helsvart fargekombinasjon og er utstyrt med en svevende midtkonsollskjerm, elektronisk girvelger, elektronisk parkeringsbrems, AUTOHOLD og andre funksjoner, med hovedvekt på praktisk anvendelighet.

Når det gjelder kraftoverføring, vil den nye bilen sannsynligvis videreføre den nåværende modellens motorkonfigurasjon. Som referanse har den nåværende modellens 1,5-liters sugemotor en maksimal effekt på 120 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 148 Nm, og den er koblet til en 5-trinns manuell girkasse eller CVT.

Dada-kommentar: Chery Arrizo 5 er en kompakt sedan under Chery, med en offisiell veiledende pris på mellom 46 900 og 52 900 yuan. I juli i år var salget av Arrizo 5 på 1 868 enheter, og den rangerte på 29. plass blant kompakte familiebil. Arrizo 5s sugemotor er solid og holdbar, den tilhørende CVT-girkassen er også svært stabil, og bileierkostnadene er lave, men støyen i kupeen er ganske høy, og bruktbilverdien er forholdsvis lav. Den nye Arrizo 5 har et mer moderne og mer ytelsesorientert utseende enn den nåværende modellen, og interiøret er dekket av store mengder myke støpte plastdeler, noe som forbedrer både holdbarheten og følelsen ved berøring. Den nye bilen vil være utstyrt med en fjerdegenerasjons 1,5-liters Miller-syklusmotor, med en termisk virkningsgrad på 40 %, et drivstofforbruk som er 8 % lavere, og bileierkostnadene synker ytterligere. Den vil trolig oppnå gode salgstall i markedet for rimelige nybegynnerbiler.