Nylig ble de offisielle bildene av den nye Peugeot 308-familien offentliggjort. Den nye bilen er den første modellen som bærer Peugeots helt nye logo, og den tilbys i både hatchback- og stasjonsvognversjon. På drivlinjesiden finnes det fire alternativer: diesel, hybrid, plug-in hybrid og helelektrisk. Planen er at forhåndsbestillinger skal åpne i Europa først høsten 2025.
Utvendig er det frontpartiet på den nye Peugeot 308 som har endret seg mest. For første gang tas Peugeots nyeste logo i bruk, og den lakkerte, utstrålende grillen strekker seg oppover og smelter sammen med de vertikalt ordnede LED-lyskildene. Løveklørlyktene forlenger dette elementet ut mot sidene, den trapesformede luftinntaket i frontfangeren senker det visuelle tyngdepunktet, og luftåpningene på sidene forbedrer luftmotstanden. Hele fronten er svært dynamisk.
På siden har den nye bilen en oppdelt karakterlinje, 17-tommers felger som standard, mens toppmodellene tilbyr 18-tommers felger. Stasjonsvognversjonen har en ytterligere forlenget bakdel, noe som gir både mer eleganse og større bagasjeromsplass. Bagasjerommet har et normalt volum på 598 liter og kan utvides til maksimalt 1487 liter. De bakre løveklørlyktene samsvarer med frontlyktene.
Innvendig er den nye bilen utstyrt med familiens i-Cockpit-kabin, en 10-tommers midtskjerm med i-Connect underholdningssystem som støtter Apple CarPlay og Android Auto, og under skjermen finnes fem berøringsknapper av typen i-Toggles. I tillegg tilbys 8-farget stemningsbelysning, Focal-lydanlegg med 10 høyttalere samt varme, ventilasjon og massasje for frontsetene.
Når det gjelder drivlinje, har den helelektriske versjonen av den nye bilen en elmotor med maksimal effekt på 115 kW, et batteri med kapasitet på 58,4 kWh og en rekkevidde på 450 km (WLTP). Plug-in hybrid-versjonen har en 1,6T motor med maksimal effekt på 92 kW, en elmotor på 110 kW, en samlet systemeffekt på 143 kW, et batteri på 17,2 kWh og en elektrisk rekkevidde på 85 km (WLTP). Hybridversjonen har en samlet systemeffekt på 107 kW og er koblet til en e-DCS6 (6-trinns dobbeltclutchgirkasse). I Europa tilbys også en dieselversjon.
Dadas kommentar: Peugeot 308 fra Dongfeng Peugeot-Citroën ble lansert i Kina i 2011, fikk et ansiktsløft i 2013 med 1,6L CVVT-motor, og gjennomgikk ytterligere to ansiktsløft i 2016 og 2019, noe som forbedret utseende, utstyr og drivstofføkonomi ytterligere. Ut fra produktet selv har Peugeot 308 riktignok noen urimelige designløsninger, som turteller som roterer mot klokken, en uheldig plassering av luftfilteret og dårlig jevnhet i 6AT-girkassen, noe som påvirket salget og omdømmet i Kina. Til slutt ble produksjonen stanset i august 2020 på grunn av svakt salg. Det har vært meldinger om at Dongfeng Peugeot-Citroën vurderer å sette den helt nye Peugeot 308 i produksjon i Kina, men gitt den nåværende markedssituasjonen for franske biler, vil en ny inntreden på hjemmemarkedet neppe føre til store endringer.
