Den 13. mai holdt Chery en sikkerhetslanseringskonferanse med temaet «bunnlinjen» i kollisjonslaboratoriet i Wuhu, og lanserte offisielt sin første C-segment flaggskip-sedan – Fengyun A9L. Denne bilen er posisjonert som «overklasse-luksus», med dimensjoner på nivå med tradisjonelle C-segmentbiler, men produksjonsstandardene retter seg mot biler i millionklassen. På lanseringsstedet demonstrerte Chery gjennom en rekke ekstreme tester Fengyun A9Ls harde styrke innen sikkerhetsytelse.
Bak disse testene ligger Cherys «kostnadsuavhengige» investering i karosserimaterialer. Fengyun A9L har en andel av høyfast stål og aluminium på 88 %, varmformet stål har en styrke på 2000 MPa (tilsvarer 20 tonn trykk per kvadratcentimeter), og fronten er også utstyrt med fire energiabsorberende bokser og doble kollisjonsbjelker. I tillegg har Kunpeng firkantbatteri 41 lag med beskyttelse, den elektromagnetiske strålingen i kabinen er nær null, og man har til og med tatt hensyn til sikkerhetsbehovene til gravide passasjerer.
Teknisk konfigurasjon: Hybridsystem og intelligent kjøring er høydepunktene
Fengyun A9L er utstyrt med Kunpeng superhybrid CDM 6.0-system, og offisielt oppgis den samlede rekkevidden til over 2500 km, forbruket til kun 3,65 L per 100 km, og den rene elektriske rekkevidden til 260 km. Kraftsystemet har gjennomgått 15 000 timers benketesting og 2 millioner kilometers veitesting, og tilbys med livstidsgaranti. Når det gjelder intelligent kjøring, har Falcon 700-systemet 27 sensorer og støtter nødunntak i høy hastighet og «spøkelsesoppdukking»-bremsing, men den faktiske ytelsen gjenstår å bli verifisert av brukerne.
Når det gjelder luksusopplevelse, bruker den nye bilen en kabin med babyvennlige økomaterialer, formaldehydkonsentrasjonen er kun 1/10 av nasjonal standard, spaltepresisjonen er kontrollert til 0,1 mm, og den er utstyrt med 9 kollisjonsputer og ekstra lange sidekollisjonsgardiner. Likevel må forbrukerne selv oppleve om disse konfigurasjonene virkelig kan støtte opp under posisjoneringen som «millionklasse-luksus».
Redaktørens kommentar:
Lanseringen av Fengyun A9L viser Cherys ambisjon om å satse på high-end. «Materialoverfloden» innen sikkerhet og teknologi er virkelig imponerende, spesielt resultatene fra de ekstreme testene, som setter en ny standard for sikkerhetsnivået til elbiler.
Men high-end-markedet er ikke bare en konkurranse om spesifikasjoner, men også en kamp om merkevareoppfatning og brukeropplevelse. Chery må bevise at Fengyun A9L ikke bare kan «måle seg med biler i millionklassen», men også tåle langsiktig testing når det gjelder detaljkvalitet, ettersalgsservice og brukeromdømme. For forbrukerne kan denne bilen, hvis prisen er rimelig, kanskje bli et kostnadseffektivt «sikkert valg»; men hvis prisen er for høy, kan den møte knusende konkurranse fra fellesmerker.
La oss sammen se frem til den offisielle lanseringen av Fengyun A9L.
