Våger jeg å spørre: Når vinteren kommer, har din "rekkeviddeangst" slått til?
Det må sies at de elbilene på markedet som påstår 600, 700 eller til og med 1000 km rekkevidde, virkelig får en til å svette når man faktisk kjører dem. I møte med denne angsten har Geely Galaxy E8 startet "folkets superlangtest" i 50 byer, og med imponerende resultater bevist at rekkeviddeangst er et "falskt problem" for den!
Hvordan da? Det beste resultatet i denne langtesten var med Galaxy E8 665km Long Range-versjon, som kjørte 720 km på Beijing Ring Road 5 – et utmerket resultat med en rekkeviddeoppnåelse på 108,2 %, og gjennomsnittlig energiforbruk på kun 10,56 kWh/100 km. Disse "omvendt underdrevne" tallene vekker oppsikt i bransjen. Hvordan klarer Geely Galaxy E8 dette?
Kraftig teknologistøtte i tre-elektrisksystemet gir "superlang rekkevidde"
Hvis "superlang rekkevidde" er mesteren, er det enestående tre-elektrisksystemet Geely Galaxy E8s kjerne-DNA. Geely Galaxy E8 er bygget på SEA-haugen-arkitekturen og har 800V på hele området – batteri, motor, elektronisk styring og termostyringssystem – og har derfor overlegne egenskaper her. Drivmotoren bruker for eksempel et ny generasjons høyefektivt SiC-karbidsilisium-drivsystem. Dette systemet kan ikke bare levere 475 kW maksimal effekt og 710 Nm maksimalt dreiemoment, men har også en utgangseffektivitet på hele 97,86 %, noe som gir 5–10 % lengre rekkevidde sammenlignet med forrige generasjons drivsystem.
I tillegg er Geely Galaxy E8 utstyrt med en 76 kWh litiumjernfosfat-batteripakke med offisiell CLTC-rekkevidde på 665 km, men det viktigste er at den bruker et ny generasjons sky-basert BMS intelligent batteristyringssystem som muliggjør sanntidsovervåking og optimalisert kontroll av batteritilstanden. Dette systemet kombinerer neste generasjons bredtemperatur varmepumpe, intelligent aktiv motoroppvarming, motorvarmegjenvinning og andre banebrytende teknologier, og kan gjennom presis strømprognose og energigjenvinningsteknologi ytterligere forbedre kjøretøyets rekkevidde. Dette er hemmeligheten bak Geely Galaxy E8s "omvendt underdrevne" rekkevidde.
Det er verdt å nevne at Geely Galaxy E8 har gjennomgått 25 optimaliseringer for lav luftmotstand, og oppnår dermed en superlave luftmotstandskoeffisient på 0,199 – det laveste i verden for seriproduserte biler ved 120 km/t. Dette er også nøkkelen til den omvendt underdrevne rekkevidden.
Batterisikkerhet er elbilens "skytsengel" – kan man føle seg trygg?
Foruten rekkevidde er batterisikkerhet noe forbrukerne bryr seg om. Geely Galaxy E8 er utstyrt med neste generasjons Aegis batterisikkerhetssystem, som har nådd et nytt nivå innen batterisikkerhet. Dette systemet har gjennomgått tester innen seks dimensjoner – ladesikkerhet, elektromagnetisk sikkerhet, funksjonell sikkerhet, høyspenningssikkerhet, batterisikkerhet og brannsikkerhet – med 18 sertifiseringer og over 1000 tester totalt, noe som sikrer batteriets stabilitet og sikkerhet under ekstreme forhold. Samtidig bruker Aegis batterisikkerhetssystem flere sikkerhetstiltak, inkludert fysisk beskyttelse av batteripakken, termisk løpsk-håndtering, kortslutningsbeskyttelse og mer, som sikrer trygg og stabil drift av batteriet under alle ekstreme forhold. Spesielt verdt å nevne er at batteripakken også overvåkes 7×24 timer av Geelys Xingrui intelligente datasenter, noe som gir forbrukerne enda tryggere reisegaranti.
Det er verdt å merke seg at Geely Galaxy E8 designmessig bruker en integrert boronstål-dørring, tikamret batterikollisjonsskott, "øyenstav"-kraftoverføringsstruktur, passasjersidens hoppeairbag og andre passive sikkerhetsdesign, som utvilsomt ytterligere forbedrer kjøretøyets totale sikkerhet.
Er ladningshastigheten rask nok til å avgjøre om den er verdt å elske?
Sterk rekkevidde – ladningshastigheten må også følge med! Når det gjelder rekkevidde er Geely Galaxy E8 utvilsomt imponerende, men ladningshastighet er også en teknologi bilprodusentene konkurrerer om. Som nevnt tidligere har Geely Galaxy E8 800V-teknologi, så heller ikke her er det noe å bekymre seg for. Tross alt kan 800V-toppmodellen oppnå 360 kW ladningseffekt, med SoC 30%–80% på bare 12 minutter, og 5 minutters lading gir 180 km rekkevidde – altså tiden det tar å kjøpe en kaffe, og man kan fortsette å nyte poesi og fjerne horisonter.
Når det gjelder 400V-innstegsmodellen, ble topp ladningseffekt målt til hele 165 kW, og SoC 30%–80% tar bare 20 minutter – altså litt ekstra tid på toalettet eller en sigarett – så det er absolutt ingen ladningsangst.
Det viktigste er at Geely Galaxy E8 for tiden har et "tusen stasjoner, ti tusen ladepunkter"-ladingssystem som integrerer over 96 % av landets ladingsressurser og dekker 330 viktige byer. Samtidig har Geely investert millioner i egenutvikling av et ladingskart som er integrert i Amap sitt nyeste bilkart, slik at brukere enkelt og effektivt kan finne ladestasjoner.
Redaktørens kommentar: Ingen svake modeller under SEA-haugen-arkitekturen. Geely Galaxy E8s "omvendt underdrevne" rekkevidde kurrerte effektivt "vinterens rekkeviddeangst". Med neste generasjons høyefektive SiC-karbidsilisium-drivsystem, Aegis batterisikkerhetssystem, BMS intelligent batteristyringssystem, 800V hurtiglading og andre avanserte teknologier, leverer denne mellomstore helelektriske sedanen en imponerende startpris på 165 800 yuan, og gjør Geely Galaxy E8 til topp 3 i salg blant mellomstore helelektriske sedaner. Flere skatter i Geely Galaxy E8 vil tiden gi svar på.
