Blant de grønne fjellene og klart vann i Guiyang grep jeg hardt om rattet på Deepal S09, trykket gasspedalen i bunn, og denne «kjempen» på over 1,8 meter i høyden skjøt frem som en smidig kattedyr. I bakspeilet forsvant trærne og landskapet på begge sider i rasende fart, mens det inne i bilen var så stille at man kunne høre passasjeren ved siden av meg tromme lett på armlenet – denne dypdykkende opplevelsen, fra statisk visning til dynamisk villmannskjøring, snudde fullstendig opp ned på min oppfatning av «familie-SUV».

Dynamisk prøvekjøring: Rekkeviddeforlengeren er så stille at den ikke finnes
På den fargerike avenyen begynte Deepal S09 å vise sine «to ansikter». I økonomimodus føltes gasspedalen på denne firehjulsdrevne modellen med dobbel motor som smurt med smør, og kraftoverføringen var like lineær som på en sugemotor. Men ved å bytte til sportsmodus og tråkke gassen i bunn, gikk 0–100 km/t på 5,9 sekunder, og forbikjøringer skjedde på kommando – plutselig forsto jeg hva «rolig som en jomfru, rask som en hare» virkelig betyr.

I sammenhengende svinger begynte kombinasjonen luftfjæring + CDC å vise sin styrke. Karosseriets sidekrengning ble kontrollert perfekt, og styringen var så presis at det føltes som å kjøre en sedan – slett ikke som å manøvrere et fem meter langt beist. Enda mer imponerende var understellskvaliteten: fine ujevnheter ble filtrert bort uten spor, mens fartsdumper ble taklet kontant med to kjappe «dump-dump» – denne «stor bil, liten kjørefølelse»-opplevelsen er nærmest unik i denne SUV-klassen.

Utstyrt med Huaweis Qiankun ADS intelligent kjøresystem kan den rolig håndtere komplekse byforhold. Systemet gjenkjenner presist fotgjengere, kjøretøy og trafikkskilt, og utfører automatisk følging, filskifte og unngåelse; i svingete veier kjører bilen jevnt gjennom takket være intelligent dreiemomentfordeling og styreassistanse, og viser intelligent kjørings sikkerhet og bekvemmelighet til fulle.

Det som imponerte meg mest var hvor lite merkbar rekkeviddeforlengeren er. Ved kraftig akselerasjon i utladet tilstand, når 1,5T-rekkeviddeforlengeren starter, øker støyen i kabinen med bare rundt 3 desibel – knapt merkbar med mindre man lytter nøye. Den rene elektriske rekkevidden på 210 km (CLTC) gjør at utflukter rundt Guiyang kan kjøres helt uten å starte forbrenningsmotoren, mens den kombinerte rekkevidden på 1200 km fullstendig kurerte min rekkeviddeangst.

Virkelig kjøring: «balansekunstneren» for hele familiens reiser
Det var først da jeg kjørte prøvebilen gjennom Guiyangs gamle bydeler at jeg virkelig forsto Deepal S09s «familievisdom». Ved møte i den trange Diantai-gaten gjorde 540° gjennomsiktig understell blindsonene fullstendig synlige; ved nattmarkedet i Qingyun-markedet parkerte autoparkeringsfunksjonen bilen i lommeplassen på første forsøk, til forbipasserendes store begeistring. Det varmeste var barnemodusen – ryggekameraet overfører sanntidsbilder til midtkonsollskjermen, så man slipper å snu seg stadig for å sjekke at barna er trygge.

På fjellveiene viste Deepal S09 igjen et sportsgen som er sjelden for «pappa-biler». I sammenhengende S-svinger gjorde bakhjulsstyringen at denne store bilen danset smidig som en wienervals, med kvikk respons i kjøredynamikken. I nedoverbakker overtok bakkestartassistenten stille kontrollen, og jeg trengte bare å konsentrere meg om retningen – denne «stille, usynlige» intelligensen er slik teknologi bør kjennes.

Oppsummering: Familiebilen redefinert
Etter prøvekjøringen beviste Deepal S09 med sin styrke: en familie-SUV trenger ikke velge mellom «stor» og «god å kjøre», «praktisk» og «morsom». Den har MPV-klassens rommagi, men kjører med sedanens kjøreglede; den kan bli en flyttbar stue, men også leke seg på fjellveier; rekkeviddeforlengeren lar langturer si farvel til angst, og det intelligente økosystemet gjør kabinen til hele familiens gledesplanet. Mens alle andre konkurrerer om kjøleskap, TV og store sofaer, leverer Deepal S09 med sin trippel knockout – «romfilosofi + ytelsesestetikk + intelligent økosystem» – et standardsvar uten svakheter til familiebrukere. Kanskje er dette den ultimate formen for familiebil i den nye tiden.