Når den hardbarkede offroad-stilen møter avansert intelligent kjøring, får komfortabel reise for hele familien en helt ny optimal løsning.

16. juli åpnet iCAR V27s heldekkende intelligente kjøreutfordring offisielt i Kunming, med ruten som startet fra Kunming Yisheng Nr. 2-butikk og gikk hele veien til Jiaozi-snefjellet. Dagens reise dekket fullstendig smale veier mellom by og land, sammenhengende svinger oppover fjellet,野外 parkeringsplass ved foten av snefjellet samt motorveistrekningen frem og tilbake, og favnet alle tre bilbruksscenarier: bypendling, fjelloffroad og motorveiskjøring, for å teste bilens hardbarkede styrke innen heldekkende intelligent kjøring fra alle vinkler.

Denne firkantede SUV-en posisjonert som «familievennlig ny hardbarker» benyttet anledningen av den første storskala OTA-oppdateringen etter lansering til å vise frem evolusjonsstyrken på tre områder: intelligent kjøring, sikkerhet og cockpit.

Som en hardbarket firkantet SUV i 200 000-kronersklassen med full utrustning som standard, bryter iCAR V27 med de tradisjonelle hardbarkede modellenes svakhet innen intelligens. Med over 140 funksjonsoppdateringer totalt bringer den en brukervennlig, trygg og omtenksom heldekkende reiseopplevelse til hver bruker, og leverte et imponerende resultat i utfordringen.

Intelligent kjøring løftes til nye høyder, mestrer komplekse veiforhold med letthet

Kjerneverdien til avansert intelligent kjøring ligger i å dekke over 90 % av komplekse scenarier i daglig pendling. Denne OTA-oppdateringen fokuserer på å fylle inn kjernefunksjoner som start og stopp ved veikanten i bygater, autonom ETC-passering på motorvei, sporfølgende rygging, fjernstyrt parkering og huskeparkering, løser problemer med kjøring og parkering på smale veier, og forbedrer navigasjonsassistert kjøring betydelig med kontinuerlige funksjoner uten avbrudd. Med den enorme regnekraften til Horizon Journey 6P 560TOPS-brikken får iCAR V27s intelligente kjøresystem flere nye praktiske funksjoner.

Etter oppdateringen får bilen ny funksjon for start og stopp ved veikanten, der navigasjonsassistanse kan aktiveres direkte i parkert tilstand, og oppstart blir enklere og jevnere. For eldre boligområder og landeveier med liten plass der det er umulig å snu i én manøver, kan trepunktsvendingsfunksjonen selv beregne avstand og planlegge ryggebanen, og enkelt fullføre vending og komme seg ut på smale veier. I motorveiscenarier åpner ETC-autonom passering hele navigasjonsassistansens kjede, og bilen trenger ikke manuell overtagelse ved bomstasjoner – den gjenkjenner automatisk bommen som heves og passerer jevnt, noe som fullstendig løser problemet med avbrudd i intelligent kjøring på motorvei.

Samtidig lanseres sporfølgende rygging på opptil 120 meter, fjernstyrt parkering og huskeparkering. Har man kjørt inn i en blindvei eller en landsens stump, kan man med ett trykk aktivere sporfølgende rygging og rygge tilbake langs den opprinnelige banen. For uvanlige parkeringsplasser i underjordiske garasjer og svært smale veggparkeringer kan man både huske ruten til en fast plass for automatisk parkering og fjernstyre bilen inn og ut av plassen via mobilen. Enten man er nybegynner eller erfaren sjåfør, kan alle enkelt løse parkeringsproblemer. Fra morgen- og ettermiddagsrush i byen til helgeutflukter med offroad-kjøring gjennom skog og mark – iCAR V27s intelligente kjøring kobler jevnt sammen hele veien og gjør at man trygt kan kjøre så lenge det finnes en vei.

Aktiv sikkerhet i hele bilen på maks, bygger forsvarslinje for familiens reiser

For en hardbarket SUV rettet mot familiemessige bruksscenarier er sikkerhet alltid det viktigste. Denne OTA-oppdateringen styrker i stor grad det heldekkende aktive sikkerhetssystemet og bygger et tredimensjonalt beskyttelsesnett som dekker motorvei, lav hastighet og blindsone, og flytter risikounngåelse fremover for å beskytte sjåfør og passasjerer maksimalt.

Etter oppdateringen er AEBs høyeste stopphastighet oppgradert til 130 km/h. Ved bråbremsing fra bilen foran, spredte hindringer på veien eller kjeglebarrierer under høyhastighetskjøring kan systemet raskt gjenkjenne og stoppe jevnt, noe som i stor grad reduserer sannsynligheten for påkjørsler bakfra i høy hastighet. Den helt nye AES-nødstyrefunksjonen støtter hastigheter opptil 135 km/h. Ved plutselige farer som fotgjengere som dukker opp ved veikryss eller biler som presser seg inn på nært hold, kan bilen i tillegg til bremsing aktivt justere kjøreruten og unngå kollisjon ved å styre unna.

I tillegg kommer RAEB bakoverrettet nødbremsing og FCTB fremoverrettet kryssende bremsing som dobbel sikkerhetskonfigurasjon: Ved rygging ut av parkeringsplass kan systemet gjenkjenne fotgjengere og elektriske sykler som krysser bak og bremse i tide. Ved venstresving og høyresving i kryss kan det nøyaktig oppdage kryssende kjøretøy og unngå kollisjonsrisiko i veikryss. Fra front, bak og sideblindsone, fra motorvei i høy hastighet til bygater i lav hastighet, samarbeider flere aktive sikkerhetsfunksjoner, kombinert med karosseriets 76 % høyfast stål-burstruktur. Passiv og aktiv sikkerhet utfyller hverandre og gjør hver reise for hele familien trygg og bekymringsfri.

Smart cockpit-interaksjon gjennomgår full evolusjon, AI-cockpit for enhver leser hver eneste reisebehov

Den intelligente cockpiten varmer opp hele reisen. iCAR V27 er utstyrt med Qualcomm Snapdragon 8295P-brikken, og denne OTA-oppdateringen finpusser dypt rundt menneske-bil-interaksjon og scenarioøkosystem for å skape en mer menneskelig AI-partnercockpit.

Bilens AI-stemmemodell har avansert betydelig og er ikke lenger begrenset til stive korte kommandoer. Den støtter hverdagslig vag semantisk forståelse og kan også gi flere sammenhengende kommandoer på én gang. En setning som «Jeg er litt kald, slå på aircondition, spill avslappende musikk, naviger til nærmeste campingplass» kan systemet utføre flere operasjoner samtidig på. Selv i underjordiske garasjer eller avsidesliggende fjellområder uten nettverk kan offline stemmestyring fortsatt svare flytende, og man slipper problemer med interaksjonssvikt på grunn av nettverkshakking.

Cockpitgrensesnittet får et nytt «Dynamic Island»-design der navigasjonsinformasjon, innkommende samtaler, musikkavspilling og annet kjerneinnhold vises øverst, uten behov for å bytte skjerm gjentatte ganger – nøkkelinformasjon fanges opp med ett blikk. Scenario Master-funksjonen lar brukeren tilpasse reisescenarier, med pendlermodus, campingmodus og familiehvilemodus aktivert med ett trykk, som samtidig justerer aircondition, seter, belysning og lyd. Bil-hjem-økosystemet utvides kontinuerlig, og bilen kan fjernstyre smarte hjemmeenheter – slå på apparater før avreise og varme opp hele huset på vei hjem, slik at bil og liv kobles sømløst sammen. Den mangfoldige interaksjonsopplevelsen gjør cockpiten ikke bare til et transportrom, men til en mobil livscockpit tilpasset hele familiens preferanser.

Stadig evolusjon styrker produktets styrke

Den robuste og firkantede firkantede formen, det enorme interiøret på over fem meter og den ekstra lange rekkeviddeforlengende drivlinjen, kombinert med denne OTA-oppdateringens omfattende oppgraderinger av intelligent kjøring, sikkerhet og cockpit, gjør at iCAR V27 perfekt balanserer hardbarkede offroadegenskaper, familiens komfortbehov og banebrytende intelligent opplevelse. Under den heldekkende intelligente kjøreutfordringens tester på ulike veiforhold har bilen ført hver funksjon ned til virkelige kjørescenarier og bevist produktets hardbarkede styrke med solid ytelse.

Livskraften til en intelligent bil ligger i langsiktig iterasjon og stadig fornyelse ved vanlig bruk. iCAR V27 utnytter sin komplette maskinvare- og programvarearkitektur til kontinuerlig å utforske bilens potensial gjennom OTA-oppdateringer, slik at de første kjøperne alltid får den nyeste kjøreopplevelsen. I 200 000-kronersklassen i SUV-markedet er det svært få modeller som kan tilby hardbarket utseende, enorm plass, fullt avansert intelligent kjøring, heldekkende sikkerhetsbeskyttelse og et helhetlig tilkoblet økosystem som standard på alle versjoner.

Fjelltur + spill + grilling + bålkveld – utfordringen har også avslappet stemning

Denne iCAR V27 heldekkende intelligente kjøreutfordringen byr ikke bare på tester av intelligent kjøring på alle veiforhold. I tillegg til reiseruten arrangeres også klatring på Jiaozi-snefjellet, morsomme interaktive spill, utendørs grillfest og når natten faller på starter den livlige bålkvelden presist. Bilvenner samles, snakker om kjøreopplevelser og nyter avslappende stunder i naturen, og høster avslappende og glade minner mens de utfordrer bilens ytelse.

Funksjonene i denne iCAR V27-oppgraderingen gir forbrukere som søker allsidig mobilitet et perfekt svar som balanserer offroad, familiebruk og intelligens. Ifølge iCARs planer er V27s denne versjonsoppdateringen bare begynnelsen på «stadig fornyelse ved vanlig bruk, kontinuerlig evolusjon». Merket vil alltid lytte til bileiernes behov, finpusse det intelligente kjøresystemet, oppgradere sikkerhetsbeskyttelsen og optimalisere cockpitinteraksjonen basert på virkelige reisescenarier. Kontinuerlige oppgraderinger gir bilen langvarig livskraft.

Oppsummering

I 200 000-kronersklassens SUV-marked er iCAR V27 enestående som en modell som samtidig har hardbarket firkantet design, over fem meter romslig plass, fullt avansert intelligent kjøring, heldekkende sikkerhetsbeskyttelse og intelligent cockpitøkosystem. Denne Kunming-utfordringen brukte Jiaozi-snefjellet som eksamenslokale og leverte med to dagers og én natts heldekkende testing et overbevisende resultat.

Akkurat som iCAR-merket lover – «stadig fornyelse ved vanlig bruk, kontinuerlig evolusjon» – er denne OTA-oppdateringen bare starten. I fremtiden vil iCAR fortsette å lytte til brukernes stemmer og kontinuerlig finpusse produktene rundt virkelige reisescenarier, slik at hver bileier kan nyte den langsiktige verdien av bilens kontinuerlige utvikling. Hardbarket, ikke bare i form; intelligent, ikke bare på overflaten. iCAR V27 er i ferd med å redefinere «familievennlig ny hardbarker» gjennom handling.