Mens det doble firedelte eksosanlegget bak og det nye **«390T»-emblemet** ytterligare understreker 2,0T-ens ytelsesegenskaper.
I tillegg får 2,0T-modellene to eksklusive lakkfarger, Jade Green og Crystal Grey, som øker den visuelle egenarten.
Interiøret holder høyt nivå, utstyret er ledende i klassen
Interiørdelen viderefører eksisterende designstil og er utstyrt med en kombinasjon av 10,25-tommers digitalt instrumentpanel + 15,6-tommers flytende midtskjerm, infotainmentsystemet har innebygd Qualcomm 8155-brikke og støtter HUAWEI HiCar, CarPlay og andre ledende tilkoblingsprotokoller, med omfattende funksjonalitet.
Fra Luxury-utstyrsnivå og oppover er 540° panoramakamera, 50W trådløs hurtiglading, L2+ førerassistanse, setevarme/ventilasjon/massasje, panoramatak og mer standardutstyr, noe som virkelig gir både praktisk nytte og luksus som er «synlig og håndgripelig».
Kraftig ytelsesøkning: 2,0T + 7DCT, akselerasjon på 6-sekundsnivå
Drivlinjen er hovedpoenget med denne oppgraderingen. 2,0T turboladet motor har en maksimal effekt på 187kW og et dreiemoment på 390N·m, koblet til en 7-trinns våt dobbeltclutchgirkasse, og 0–100 km/t går inn på 6-sekundsnivå, med ytelse som nærmer seg joint venture-sportsmodeller.
Enda mer bemerkelsesverdig er at bilen også er utstyrt med IPB intelligent bremsesystem, og offisielle data viser en bremselengde fra 100 km/t til 0 på bare rundt 36 m. Sammen med MacPherson foran + multilink bak og Lotus-avstemning, tar kjørefølelsen enda et steg videre.
Samlet sett ligger Arrizo 8 PRO 2.0T i front når det gjelder motorkraft, utstyrets helhet og prissetting, og er en «ny banebrytende bestselger» med svært høy pris-ytelse som passer for brukere som vektlegger ytelse og teknologifølelse.
