Venner, har dere lagt merke til at når man vil kjøpe en liten helelektrisk bil til under 100 000 kroner, er utvalget så stort at man blir helt svimmel? Et budsjett på 100 000 er ikke lenger bare for å «klare seg» med et framkomstmiddel, men handler virkelig om å «ta vare på» livskvaliteten og dekke individuelle behov.

I dag skal vi rette blikket mot to populære kandidater: den ene er Wuling Bingo S, som hele tiden har hatt god oppmerksomhet i markedet, og den andre er Galaxy Xingyuan fra storselskapet Geely, med et ganske særegent design. Budsjettet er låst på 100 000 – hvordan skal man egentlig velge mellom disse to? Bare rolig, la oss gå gjennom dem ordentlig.

Visuelt inntrykk: raffinement og allsidighet vs. søtt og sjarmerende

Å velge bil er som å finne en partner – den første kjemien betyr mye.

Wuling Bingo S bruker denne gangen designkonseptet «flytende lys-estetikk». Navnet alene høres ganske stilig ut, og bilen i virkeligheten har flytende linjer med et helhetlig inntrykk av raffinement og eleganse. Lakken kommer fra den bransjekjente produsenten BASF og skal ha en flerlags beleggprosess som gir god glans i sollys og formidler en viss kvalitetsfølelse. Denne designstilen er kjønnsnøytral – enten man er mann eller kvinne, er den lett å like, og den tilhører den «allsidige» typen.

Geely Galaxy Xingyuan har valgt en annen vei – rund og søt. Hele karosseriformen er ganske myk og virker bedre og veldig søt. Dette designspråket appellerer relativt tydelig til kvinnelige forbrukere, og man føler at bilen blir et blikkfang på veien. Men vær oppmerksom på at de rikere karosserifargene og kontrastfargede taket vanligvis bare er tilgjengelig direkte på toppmodellen, mens fargevalgene på lavere utstyrsnivåer kan være noe mer konvensjonelle.

Kort oppsummert: Hvis du liker raffinement og holdbarhet, og vil at bilen skal passe til flere anledninger, kan Bingo S sin stil passe estetikken din bedre. Hvis du bare blir begeistret av den myke, søte formen, vil Xingyuan utvilsomt fange blikket ditt med en gang.

Hvor mye må man ut med? Avveining mellom terskel og utstyr

Når man snakker om å kjøpe bil, er pris et uunngåelig og konkret tema.

Wuling Bingo S har en veiledende pris på mellom 66 800 og 79 800 yuan. Denne prisen betyr at du med et budsjett på under 80 000 direkte kan vurdere toppmodellen. For dem som har et stramt budsjett, eller som ønsker å få mest mulig ut av begrensede midler, er vilkårene Bingo S tilbyr ganske attraktive.

Geely Galaxy Xingyuan har en pris på mellom 68 800 og 97 800 yuan. Startprisen er ikke så ulik Bingo S, men toppmodellen nærmer seg 100 000-grensen. Enkelt sagt: budsjettet for Bingo S toppmodell gir deg omtrent bare en mellommodell hos Xingyuan.

Så på prissiden viser Bingo S en lavere inngangsterskel og et ganske tydelig prisintervall – du trenger ikke bekymre deg for å måtte øke budsjettet kraftig for en bestemt fristende funksjon. Xingyuan tilbyr på sin side et bredere prisspenn, og hvis du er spesielt interessert i enkelte funksjoner på toppmodellen og er villig til å betale for det, kan den også gi deg tilsvarende valgmuligheter.

Hvor stor er plassen? Å kunne frakte mye er den harde sannheten

For familiebruk, eller for dem som ofte trenger å ha med seg ting, er plass et kjernehensyn.

Wuling Bingo S har karosserimål på 4265/1785/1600 mm, med akselavstand på 2610 mm. Tallene viser at den er «fyldigere» og høyere. I praksis er seteavstanden bak 882 mm, noe som betyr at baksetepassasjerene ikke lett støter knærne mot forsetene, og komforten er ivaretatt. Verdt å nevne er bagasjerommet – det er ikke lite i normal tilstand, og med baksetene nedfelt kan volumet utvides til maksimalt 1450 L. Da tar man en koffert, en barnevogn, eller ved enkelte anledninger store gjenstander, ganske ubekymret.

Geely Galaxy Xingyuan har mål på 4135/1805/1570 mm, med akselavstand på 2650 mm. Den er bredere enn Bingo S og har litt lengre akselavstand, noe som vanligvis gir relativt god benplass bak. Men seteavstanden bak er 890 mm, så den langsgående kneplassen er litt romsligere. Maksimalt bagasjeromsvolum er 1320 L, litt mindre enn Bingo S, men den har en liten bonus – et frunk på 70 L. Denne fremre bagasjerommet er praktisk for ladekabel, ryggsekk eller småting, og bidrar til å holde bilen ryddig.

Kort oppsummert: Hvis du har høye krav til lastekapasitet og ofte trenger å frakte store ting, er Bingo S sin oppbevaringsplass mer praktisk. Hvis kjørescenarioene dine stort sett er 1–2 personer, du vektlegger benplass bak, og liker fleksibiliteten med oppbevaring både foran og bak, kan Xingyuan også dekke daglig bruk.

Hvordan er den å kjøre: stødig og rask vs. bakhjulsdreven moro

Kraft og kjøredynamikk avgjør hvor mye kjøreopplevelse bilen kan gi deg.

Wuling Bingo S har som standard en 75 kW motor med maksimalt dreiemoment på 180 Nm. Dette «standard på alle versjoner» betyr at uansett hvilken versjon du kjøper, er kjøreopplevelsen den samme. 0–50 km/h-akselerasjonen er på 3,1 sekunder, så i byen ved lyskryss og ved raske forbikjøringer føles den ganske kvikk. Toppfarten på 150 km/h gjør at den også håndterer byens hurtigveier og motorveier. Den har forhjulsdrift med frontmotor, en struktur som i regn- og snøvær gir relativt stabil stabilitet og veigrep.

Geely Galaxy Xingyuan tilbyr to motoralternativer: 58 kW på lavere utstyrsnivå og 85 kW på høyere. Lavere versjon er relativt svakere og passer best til ren bykjøring. Toppversjonen har mer effekt, men dreiemomentet er 150 Nm, og 0–50 km/h-akselerasjonen er 3,9 sekunder. En svært viktig forskjell er at Xingyuan bruker bakhjulsdrift med motor bak. Denne layouten gir vanligvis en litt annen kjørefølelse – fronten blir mer smidig, og følelsen i svinger er også noe annerledes. Hvis du bryr deg mer om kjøreopplevelsen og liker det denne bakhjulslayouten gir, er Xingyuan et alternativ å vurdere.

Kort oppsummert: Hvis du er ute etter avslappet, kvikk og stabil daglig kjøring, og spesielt legger vekt på det enhetlige kraftnivået på tvers av alle versjoner, er Bingo S verdt å se nærmere på. Hvis du har flere tanker om selve kjøringen og er villig til å oppleve det bakhjulsdriften gir, kan Xingyuans toppmodell kanskje gi en litt annerledes opplevelse.

Rekkevidde og driftskostnader: la oss regne på økonomien

Når man kjøper elbil, kan man ikke ignorere rekkevidde og etterfølgende kostnader.

Når det gjelder rekkevidde, tilbyr Wuling Bingo S to versjoner: 325 km og 430 km; Geely Galaxy Xingyuan tilbyr 310 km og 410 km. Tallene viser at begge Bingo S-versjonene har litt lengre rekkevidde, noe som er til hjelp for daglig bruk og enkelte lengre turer.

Når det gjelder strømforbruk og vedlikeholdskostnader, ligger Bingo S på omtrent 10,5 kWh per 100 km, mens Xingyuan ligger på omtrent 10,9 kWh. Selv om forskjellen er liten, blir det en liten kostnadsforskjell over tid. Vedlikehold: begge bilene har intervaller på 10 000 km eller 12 måneder. Ifølge enkelte anslag er den totale vedlikeholdskostnaden for de første 60 000 km omtrent 2000–3000 yuan for Bingo S og 2500–4000 yuan for Xingyuan. Samlet sett virker Bingo S noe mer økonomisk på lang sikt.

Intelligens og sikkerhet: ulike prioriteringer

Dagens biler er for lengst ikke bare fire hjul og en sofa.

Når det gjelder intelligens, har Wuling Bingo S et smartsystem kalt «Lingyu AI», som støtter fjernstyring av blant annet lys og setevarme via mobilapp – ganske i tråd med unges vane med å «fjernstyre alt». Den tilbyr også flere tilpassede moduser for hyppige situasjoner, som «hvilemodus» og «barnemodus», som er enkle å bruke.

Geely Galaxy Xingyuan er utstyrt med Flyme Auto-infotainmentsystemet, som har sine egne styrker innen menneske-maskin-interaksjon og systemflyt. Den gjør det bra på telefonkobling og kan utføre grunnleggende fjernstyring av bilen. Den har tre kjøremoduser – sport, økonomi og komfort – og vektlegger at føreren skal finne sin foretrukne dynamiske tilbakemelding fra bilen.

Sikkerhetsutstyr er en viktig side. Wuling Bingo S gjør det ganske grundig her, med kollisjonsputer for fører og passasjer, ABS, ESP, dekktrykkvarsel og ryggekamera som standard, og enkelte versjoner tilbyr 540° panoramakamera – nybegynnervennlig. Geely Galaxy Xingyuan har også grunnleggende sikkerhetsutstyr som kollisjonsputer for fører og passasjer, ABS og ESP, men vær oppmerksom på at ryggekameraet på enkelte versjoner kan måtte bestilles som ekstrautstyr. Så på «startnivået» for sikkerhetsutstyr gir Bingo S litt mer.

Oppsummering: finn din Dream car

Etter så mye prat, la oss oppsummere kort: Wuling Bingo S viser et ganske balansert resultat når det gjelder pris, rom og lastekapasitet, standard kraftnivå på alle versjoner, rekkevidde og sikkerhetsutstyr som er standard. Hvis du legger stor vekt på pris-ytelse, vil at bilen skal kunne både frakte og kjøre, har lave driftskostnader og stiller krav til rikelig standardutstyr, er Bingo S et alternativ verdt å vurdere.

Geely Galaxy Xingyuan tiltrekker seg på sin side forbrukere som søker individualitet og kjøreopplevelse, takket være det søte designet, kjørefølelsen fra bakhjulsdriften og et bredere prisspenn. Hvis du foretrekker det myke designet, liker følelsen av bakhjulsdrift, og innenfor budsjettet har spesifikke preferanser for enkelte funksjoner på toppmodellen, kan Xingyuan også gi deg tilsvarende valg.

Til slutt vil jeg si: det finnes ingen «perfekt» bil, bare en bil som «passer deg bedre». Jeg anbefaler på det sterkeste at du tar med deg denne analysen, drar til en forhandler og ser bilen i virkeligheten, setter deg inn for å kjenne på plass og kvalitetsfølelse, og hvis forholdene tillater det, helst tar en prøvekjøring. Dine egne opplevelser vil fortelle deg hvilken som er din Dream car – lykke til med å få drømmebilen snart!