Verken den trange plassen i kompaktbiler eller den tunge og uhåndterlige følelsen av store biler faller i smak hos oss unge, og det er nettopp derfor mellomklassebiler har solgt så godt de siste årene. Mellomstore SUV-er, med sin fremragende design og gode fremkommelighet, treffer akkurat den nye generasjonens behov for pendling og reiser. I dag anbefaler vi mellomstore SUV-modeller, og sammenligner Leapmotor C10 rekkeviddeforlenger 210 Comfort Edition med den populære konkurrenten Deepal S7 121Pro Glory Edition, samt Leapmotor C10 530 Smart Driving Edition mot Song L 550km Beyond Edition.
Hvorfor passer Leapmotor C10 for unge?
Bilen vi skal presentere, Leapmotor C10, finnes med to drivverk: rekkeviddeforlenger og ren elektrisk. Rekkeviddeforlengeren har tre modeller til en pris på 135 800–165 800 yuan, mens den rene elversjonen har fire modeller til 128 800–168 800 yuan. Denne prisingen er ganske vennlig for unge, med både ytelse og utstyr innenfor et akseptabelt budsjett – bilen er tross alt et forbruksgode, og budsjettet er det første man må vurdere. Deretter kommer designet, både innvendig og utvendig. Som livspartner er det første inntrykket av en bil alltid utseendet. Leapmotor C10s design er ikke prangende, men bruker en jevn karosseristruktur og myke linjer som virker behagelige, og som ikke vil virke utdaterte selv om ti eller åtte år. Det samme gjelder interiøret – enkelhet og eleganse er kjernen, noe man aldri går lei av.
Utstyret er også svært rikholdig. Alle de sju modellene i Leapmotor C10-serien støtter L2-nivå førerassistanse og en talesassistent som kan styres med talekommandoer. Selv om konkurrenter i samme prisklasse og segment også har tilsvarende funksjoner, er det ikke mange modeller som tilbyr L2-nivå førerassistanse allerede fra 120 000 yuan.
Når det gjelder kraft og rekkevidde, gir valget mellom rekkeviddeforlenger og ren elektrisk muligheten til å velge modell etter behov, noe som dekker de fleste forbrukeres krav.
Til slutt sikkerheten. Leapmotor C10 legger ikke bare vekt på karosseriets kollisjonsbeskyttelse, men har også lagt stor innsats i valg av materialer i kupéen for å tilby et bruksrom på mors- og barnivå. For brukere med familie og barn er det ingen grunn til å bekymre seg for helseproblemer.
Ser vi på populære rekkeviddeforlengermodeller, ser vi at de fleste bilprodusenter konkurrerer i segmentet mellomstore og større modeller, lokker med kjøleskap, TV og store sofaer, og setter prisene høyt. For de fleste unge forbrukere som nettopp har entret voksenlivet, passer ikke disse modellene. Kompaktbiler var populære tidligere, men har relativt trang plass. Leapmotor C10 posisjonerer seg som en mellomstor SUV, og øker kupeplassen uten å ofre bilens smidighet.
Hvis du har blitt litt interessert i Leapmotor C10 nå, kan du ta en nærmere titt på den detaljerte gjennomgangen som følger. Vi tror enhver som leser om Leapmotor C10, vil bli begeistret.
Hvordan er Leapmotor C10s eksteriørdesign sammenlignet med konkurrentene?
Den rene elversjonen og rekkeviddeforlengerversjonen av Leapmotor C10 har i hovedsak identisk eksteriør, så vi kan sammenligne dem samlet.Deepal S7 har et eksteriør med sterk tredimensjonal følelse. Fronten har delte hovedlykter og flerpunkts LED-kjørelys, der grillen er integrert med luftledeelementene på begge sider, noe som gir et mektig inntrykk og appellerer til unge. Men hvis du er mer tilbakeholden av natur, eller etter noen år ikke lenger jager spenning, vil dette designet kanskje ikke lenger passe din estetikk.
Song L, som en ny modell fra BYD, beholder fortsatt det populære «drageansikt»-designet fra noen år tilbake. Siden BYDs totale salgstall er høye, har dette designet blitt litt oppbrukt. Selv om detaljene er justert, passer det som en ren elbil ikke lenger den rådende designstilen for ny energi, og dette må man vurdere selv.
Leapmotor C10 er ikke like prangende som Deepal S7, og har heller ikke den presserende følelsen til Song L, men har et mer mildt utseende. Øverst på fronten er en gjennomgående lysstripe, nedenfor en luftledegrill. Dette designet dekker de ulike kjølebehovene til rekkeviddeforlenger og ren elektrisk, og gir et behagelig inntrykk. Den svarte grillen smelter sammen med den nedre innkapslingen og øker frontens visuelle høyde.
Fra siden ser vi at Deepal S7s sidelinjer følger samme stil som fronten, med tydelig tredimensjonal følelse. D-stolpen er svertet for å gi taket en svevende design, B-stolpen har sølvfargede elementer, og dørene har tydelige innsenkninger. Den flerlaglige strukturen med lav front og høy bakende gir en sporty visuell effekt.
Song Ls side er annerledes enn vanlige modeller, med svertet A-stolpe for en individualisert visuell effekt. Karosserilinjene går også fra høy front til lav bakende, med én innsenket og én uthevet struktur, med fokus på å skille seg ut. Den lave karosserihøyden og de svertede felgene gir en god coupé-følelse.
Leapmotor C10s side er ganske jevn. B-stolpen og C-stolpen er i sølv, taket har en viss fastback-effekt, og skulderlinjen går fra lav front til høy bakende. Nedre midtre del av døren har en viss innsenkning, men ikke veldig tydelig. De utvendige speilene er svarte, og helhetsinntrykket er rent og friskt. Felgene er 18 tommer, også svertede, med skjulte dørhåndtak. Fra sammenligningsbildene kan man se at Leapmotor C10 virker mye mer elegant. Selv om den ikke har individualiserte elementer, har den en sterk luksusfølelse og appellerer til alle aldersgruppers estetikk.
Deepal S7s bakende er ganske enkel. Taket har et vertikalt høytmontert bremselys som korresponderer med merket mellom baklyktene nedenfor – dette er et svært individualisert trekk ved bakenden og gir god gjenkjennelse. Song Ls bakende har en spoiler, gjennomgående baklykter med uregelmessig formede lyskilder som gir en fargesprakende visuell effekt når de tennes. På begge sider av skiltrammen er det luftledeelementer, som også fremhever ungdommelig og sporty preg. Leapmotor C10s bakende har også gjennomgående baklykter, svært like frontlyktene, med et høytmontert bremselys på toppen og en svært smal svart dekorlist nederst, også i rett linje.
Oppsummering av eksteriørsammenligning: Gjennom sammenligning av front, side og bakende har vi fått en ganske intuitiv forståelse av de tre modellenes karakteristikker. Deepal S7 kjennetegnes av å være prangende, Song L av coupé-stil, og Leapmotor C10 av enkel og moderne stil. Fra en 18–19-årings perspektiv kan kanskje Deepal S7 og Song L være gode valg, men for de fleste er disse to bilenes design altfor individualisert. Bortsett fra supersportsbiler til millioner, hvem vil at bilen sin skal se utdatert ut etter noen år? En enkel stil passer dessuten til flere anledninger og lar forbipasserende føle eierens klasse – dette er det største kjennetegnet ved Leapmotor C10s eksteriørdesign.
Hvordan er Leapmotor C10s interiørdesign sammenlignet med konkurrentene?
Deepal S7s interiørlayout er svært enkel. Midtkonsollen har en stor berøringsskjerm, delt av en gjennomgående klimaanleggsutluftning, med en uthevet gjennomgående struktur nedenfor som gir god dybdefølelse.Song Ls interiør har en ganske moderne stil, nesten som en yacht, i tråd med BYDs familiedesign. Den har to berøringsskjermer – instrumentpanel og midtkonsollskjerm – med en sentral konsoll i for- og baklayout.
Leapmotor C10s interiørstil har likheter med Deepal S7, med samme to-eikede ratt og store midtkonsollskjerm. Den gjennomgående klimaanleggsutluftningen er plassert ganske lavt, og den sentrale konsollen har venstre-høyre-layout.
Leapmotor C10 har et 10,25-tommers digitalt instrumentpanel og en 14,6-tommers midtkonsollskjerm; Deepal S7 har ikke instrumentpanel, men et head-up-display og en 15,6-tommers midtkonsollskjerm; Song L har et 10,25-tommers digitalt instrumentpanel og en 15,6-tommers midtkonsollskjerm. Basert på faktisk fysisk berøringsfølelse er forskjellene i grunnutstyret mellom de tre modellene ikke særlig store.
Konklusjon: De tre modellene har hver sine kjennetegn, alle i en enkel stil, og detaljforskjellene er ikke store. Smak og preferanser varierer, så vi rangerer dem ikke.
Hvordan er Leapmotor C10s intelligente utstyr sammenlignet med konkurrentene?
Funksjonelt sett har rekkeviddeforlengerversjonen av Leapmotor C10 L2-nivå førerassistanse i tillegg til det Deepal S7 har, en absolutt ledelse. Den rene elversjonen av Leapmotor C10 har i tillegg til Song L blant annet ansiktsgjenkjenning, telefonkobling/speiling, minne for førerposisjon, automatisk filskifteassistanse, automatisk inn- og utkjøring av ramper, påminnelse når bilen foran kjører avgårde, og aktiv DMS tretthetsvarsling – også en svært stor ledelse.
Leapmotor C10 er utstyrt med NVIDIA DRIVE Orin X-brikken for førerassistanse. Ifølge opplysningene har denne brikken en beregningskraft på 254 milliarder TOPS, kan håndtere mer data og gi sjåføren mer nøyaktig og raskere beslutningsstøtte. Den bruker flere sikkerhetsbeskyttelsestiltak for å sikre stabil drift under ulike komplekse kjøreforhold, og kan fungere normalt i ekstreme miljøer for å dekke behovene i ulike kjørescenarier. Samtidig støtter Orin X-brikken flere grensesnitt og kommunikasjonsprotokoller, noe som gjør det enkelt å koble til annen maskinvare og møte utviklingsbehovene til intelligente bilsystemer. Orin X-brikken kan brukes sammen med andre sensorkomponenter som LiDAR, kameraer, millimetrebølgeradar og ultralydsensorer for å realisere intelligent kjøring og førerassistanse.
Leapmotor Pilot førerassistansesystem samler data fra 30 sensorer, inkludert LiDAR, og etter rask beregning kombinert med skydata, evalueres situasjonen og danner til slutt førerassistanseråd som varsler sjåføren om å iverksette tiltak, eller griper direkte inn via bremsing eller filskifte for å ivareta sikkerheten til bilen og personene om bord. Som den eneste modellen under 170 000 yuan med LiDAR, bruker Leapmotor C10 en Hesai Technology LiDAR med 128 linjer og er utstyrt med et høyoppløselig kart på submeternivå, noe som gir et grunnleggende fundament for førerassistansen.
Under prøvekjøringen ga Leapmotor C10 en svært intelligent kjøreopplevelse. Bilen kan automatisk justere hastighet og avstand basert på bilen foran, og holde en sikker avstand. På motorvei eller langkjøring kan dette i stor grad lette sjåførens byrde og øke komforten og sikkerheten. Når bilen forlater kjørefeltet, varsler systemet umiddelbart og justerer automatisk kjørebanen for å sikre at bilen alltid holder seg i riktig felt.
Rekkeviddeforlengerversjonen av Leapmotor C10 er også utstyrt med blindsonemåling og filskifteassistanse. Disse systemene overvåker blindsonene rundt bilen i sanntid. Når et annet kjøretøy kommer inn i blindsonen, varsler systemet sjåføren med lyd og visuelle signaler for å unngå kollisjon ved filskifte eller sving. Denne funksjonen er viktig for å øke kjøresikkerheten. Leapmotor C10 er utstyrt med et helautomatisk parkeringsassistentsystem som automatisk finner egnede parkeringsplasser og styrer bilen gjennom parkeringsprosessen. Bilen kan også gjenkjenne trafikklys, trafikkskilt og lignende, og justere kjøretilstanden deretter. Ved rødt lys bremser systemet automatisk ned og stopper; ved fartsgrenseskilt justerer systemet automatisk hastigheten for å overholde fartsgrensen.
Når det gjelder den intelligente bilskjermen, samarbeider Leapmotor C10 også med Huaweis intelligente cockpit, og vil lansere en Leapmotor-app basert på HarmonyOS-stjerneversjonen. Basert på Huaweis intelligente bilskjermplattform har Leapmotor C10 raskere talerespons, høyere utvidelsesmuligheter for bilskjermen og sterkere evne til å koble sammen menneske, bil og hjem. Spesielt når det gjelder utvidelsesmuligheter: med lanseringen av HarmonyOS-stjerneversjonen vil Leapmotor C10s bilskjerm låse opp enda flere muligheter. Når det gjelder tingenes internett, kan Leapmotor C10 ikke bare kobles til Android-telefoner og HarmonyOS-telefoner for å bruke applikasjoner, men også kobles til smarte apparater hjemme for en enda smartere opplevelse.
Når det gjelder intelligent utstyr, har Leapmotor C10 allerede maskinvare på nivå med biler over 200 000 yuan, spesielt maskinvaren for førerassistanse som allerede støtter L3-nivå førerassistanse. I fremtiden, med fortløpende OTA-oppdateringer, vil det heller ikke være noe problem å låse opp L3. Leapmotor C10 har også programvarestøtte fra Huaweis intelligente cockpit, med svært stort oppgraderingspotensial. For unge er tingenes internett den virkelige intelligensen.
Konklusjon: Leapmotor C10 er utvilsomt best når det gjelder utstyr – ikke bare maskinvare, men også system, utvidelsesmuligheter og alle andre aspekter holder førsteklasses nivå, og under 170 000 yuan har den ingen konkurrenter.
Hvordan er Leapmotor C10s plass sammenlignet med konkurrentene?
Leapmotor C10s karosserimål er: lengde 4739 mm, bredde 1900 mm, høyde 1680 mm, akselavstand 2825 mm. Blant mellomstore SUV-er er dette ikke imponerende, bare gjennomsnittlig. Høyden er relativt høyere enn andre modeller, noe som gir større kupeplass og mindre trangt inntrykk. Selv om tallene ikke utmerker seg, er den fortsatt mye romsligere enn en kompaktbil.
Når det gjelder sitteplass, er den langsgående plassen foran og bak i Leapmotor C10 henholdsvis 937 mm og 951 mm, og kupeplassens andel av karosseriet er hele 66,8 % – en svært høy «arealeffektivitet». Den effektive romplanleggingsstrategien gir ekstremt høy utnyttelse av kupeplassen. Både passasjerer foran og bak nyter godt av rikelig hode- og benplass. Bilen har også et svært stort panoramatak som gjør kupeen mer gjennomlyselig og gir passasjerene et videre utsyn. I tillegg utnytter bilen oppbevaringsplassen smart og gir passasjerene rikelig med oppbevaringsmuligheter – enten det er personlige eiendeler eller større bagasje, finnes det et passende sted.
Når det gjelder setekonfigurasjon, støtter forsetene i Leapmotor C10 elektrisk justering, ventilasjon og oppvarming, og gir sjåføren et komfortabelt miljø både i kald vinter og varm sommer. Setenes omslutning og støtte er også utmerket, noe som effektivt lindrer tretthet ved langkjøring. Baksetene er like komfortable og støtter justering av ryggvinkelen for en bedre sitteopplevelse.
Baksetene i rekkeviddeforlengerversjonen av Leapmotor C10 har også en «dobbeltseng»-funksjon. Når ryggstøtten legges ned, kan den kobles sømløst til forsetene og danne et komfortabelt liggeareal, noe som gir passasjerene mulighet til å hvile og sove. Dette designet styrker utvilsomt bilens familieegenskaper og gjør Leapmotor C10 til en ekte familiebil, samtidig som unge som liker bilturer får et behagelig hvilested utendørs.
Når det gjelder detaljer: Kupéen er dekket av store mengder myke materialer med en myk og behagelig overflate. Karosseriet har flerlaglige lydisolasjonsmaterialer som effektivt reduserer støy i kupeen og gir passasjerene et roligere miljø. Setene er laget av lær av høy kvalitet, med myk overflate, god luftgjennomtrengelighet og en viss slitestyrke og smussavvisende evne. Den indre fyllingen er omhyggelig utformet med god elastisitet og støtte, som følger kroppens kurver og reduserer ubehag ved langvarig sitting.
Konklusjon: Selv om Leapmotor C10 ikke er størst på mål, gir designet med lang akselavstand og kort karosseri bybrukere både romslig og komfortabel kupeplass, samtidig som bilen er mer smidig å bruke og parkere. Dette er svært tiltalende, siden sidelengs parkering er en utfordring for mange. I tillegg er Leapmotor C10 svært brukervennlig når det gjelder fleksibilitet i rommet – man kan bruke kupeplassen akkurat som man vil.
Hvordan er Leapmotor C10s ytelse sammenlignet med konkurrentene?
Leapmotor C10 finnes med to drivverk: rekkeviddeforlenger og ren elektrisk. Sammenlignet med Deepal S7 og Song L har Leapmotor C10 en reell konkurransekraft både på kraft og rekkevidde. Rekkeviddeforlengerversjonen har bedre ytelse enn Deepal S7 på ren elektrisk rekkevidde, samlet rekkevidde og drivstofforbruk ved lav lading. Den rene elversjonen har høyere dreiemoment enn Song L, omtrent samme rekkevidde, nesten 1 sekund raskere 0–100 km/t og noe lavere energiforbruk. Samlet sett har Leapmotor C10 en viss fordel overfor konkurrentene, både som rekkeviddeforlenger og ren elbil.
Leapmotor C10 bruker et avansert rekkeviddeforlengende hybridsystem som består av en effektiv elektrisk motor og en småvolums forbrenningsmotor. Den elektriske motoren gir kraftig ytelse ved start og akselerasjon, noe som gir Leapmotor C10 utmerket akselerasjon og respons. Forbrenningsmotoren starter automatisk når batteriet er lavt og gir kontinuerlig kraftstøtte for å sikre stabilitet ved langkjøring. Denne kombinasjonen gir både jevn kjøring og lavere drivstofforbruk og lengre rekkevidde. Den rene elversjonen har også svært god ytelse, og hvis lading er enkelt, vil daglige drifts- og vedlikeholdskostnader være lavere enn for rekkeviddeforlengeren.
Når det gjelder rekkevidde, gjør rekkeviddeforlengerversjonen av Leapmotor C10 det også godt. Den rene elektriske rekkevidden er opptil 210 km, og med fullt batteri og full tank er den samlede rekkevidden opptil 1190 km. Den rene elversjonen bruker et batteri med høy energitetthet og et avansert energistyringssystem, noe som gir en rekkevidde på opptil 530 km. Leapmotor C10 støtter også hurtiglading som raskt kan etterfylle strøm og øke brukervennligheten ytterligere. Denne rekkevidden dekker sjåførens behov, enten det er daglig pendling eller langreiser. Samtidig har Leapmotor C10 et effektivt energigjenvinningssystem som kan gjenvinne bremseenergi under kjøring og øke rekkevidden ytterligere.
Når det gjelder kjøreopplevelse, gjør rekkeviddeforlengerversjonen av Leapmotor C10 også et sterkt inntrykk. Hjulopphenget er omhyggelig tunet for både stabilitet og komfort. Under kjøring, enten på ujevn vei eller i høy hastighet, holder Leapmotor C10 en stabil kjørestilling og gir både sjåfør og passasjerer en jevn opplevelse. Styresystemet er også optimalisert for at sjåføren skal føle seg mer komfortabel bak rattet. Akselerasjonen i Leapmotor C10 er jevn og kraftig, og håndterer både bykjøring og motorvei med letthet. Bremsesystemet er godt tunet med kort og stabil bremselengde, slik at sjåføren raskt kan bremse ned og stoppe stødig i nødssituasjoner.
Konklusjon: Vi sammenlignet rekkeviddeforlengerversjonen og den rene elversjonen av de tre modellene. Fra et kraft- og rekkevidde perspektiv er forskjellene minimale, og akselerasjons- og bremseegenskapene er ganske like. Leapmotor C10s fortrinn er sterkere styringssmidighet og et mer komfortabelt tunet chassis.
Hvordan er Leapmotor C10s sikkerhet?
Når det gjelder karosserisikkerhet, bruker Leapmotor C10 et avansert karosseristrukturdesign for å sikre at det tåler tilstrekkelig støt ved kollisjon. Den bruker verdens første CTC-2.0 integrerte struktur, med 20 % færre kjernekomponenter og en torsjonsstivhet på 42 500 N.m/deg – på nivå med biler til millioner – langt foran konkurrentene i samme klasse, med bedre kjørehåndtering. Denne strukturen øker ikke bare karosseriets stivhet og styrke, men reduserer også vekten og forbedrer bilens energieffektivitet. I tillegg bruker Leapmotor C10 høyfast materiale med en andel på hele 73,6 %, og varmformet stål med en andel på 18,3 %, for å effektivt absorbere og fordele støt ved kollisjon og beskytte passasjerene.
I tillegg til karosseristrukturens sikkerhet, legger Leapmotor C10 også vekt på intelligent sikkerhetsteknologi. Den er utstyrt med avansert AI-teknologi som overvåker batteriets, motorens og det elektroniske styresystemets driftstilstand i sanntid, og oppdager og håndterer potensielle sikkerhetsfarer. Dette intelligente sikkerhetssystemet gir sjåføren helhetlig beskyttelse og gjør kjøringen tryggere.
Når det gjelder helse, bruker Leapmotor C10s kupé materialer på mors- og barnivå som effektivt reduserer luftforurensning i bilen og gir passasjerene et friskt og sunt miljø. Disse miljøvennlige materialene er ikke bare giftfrie og luktfrie, men har også god antibakteriell ytelse som effektivt hemmer bakterievekst og beskytter passasjerenes helse. I tillegg har Leapmotor C10 et intelligent ventilasjonssystem som automatisk justerer luftkvaliteten i bilen og sikrer at passasjerene alltid puster frisk luft.
Når det gjelder kollisjonsputer, er Leapmotor C10 – designet etter både kinesiske og europeiske femstjerners sikkerhetsstandarder – heller ikke dårligere, med et komplett kollisjonsputesystem inkludert kollisjonsputer for fører og passasjer foran, sidekollisjonsputer og sidegardiner, for å beskytte passasjerene maksimalt ved kollisjon. Disse kollisjonsputesystemene har gjennomgått streng testing og optimalisering for å sikre at de utløses raskt og effektivt ved kollisjon og gir passasjerene nødvendig beskyttelse.
Når det gjelder stillhet, har Leapmotor C10 over 100 tiltak for støydemping som effektivt reduserer støy i kupeen og skaper et roligere miljø for passasjerene. Disse tiltakene inkluderer 40 akustiske pakker på kritiske steder, akustisk frontrute og NVH-topologioptimalisering med innkapsling. I ventilasjonsrammen brukes lydabsorberende materiale som effektivt absorberer og reduserer støy fra ventilasjonen. Bilens chassis og hjuloppheng er også omhyggelig tunet for å redusere veistøy og vibrasjoner i kupeen. Bruken av disse teknologiene gjør at man nesten ikke hører noen støy under kjøring i Leapmotor C10, og gir passasjerene en ekstrem stillhetsopplevelse.
Konklusjon: Leapmotor C10 legger stor vekt på brukerens sikkerhetsopplevelse, inkludert karosseristruktur, god batteritemperaturstyring, kollisjonsputebeskyttelse og valg av miljøvennlige materialer, samt AQS luftstyringssystemets luftrensing og laserdiodens evne til å fjerne bakterier og skadelige gasser, slik at bilen blir et trygt og sunt hjem.
Hvordan er Leapmotor C10s pris sammenlignet med konkurrentene?
Leapmotor C10 rekkeviddeforlengerversjon veiledende pris: 135 800, 145 800, 165 800 yuan. Deepal S7 rekkeviddeforlengerversjon veiledende pris: 149 900, 159 900, 169 900 yuan. Leapmotor C10 ren elversjon veiledende pris: 128 800, 138 800, 148 800, 168 800 yuan. Song L veiledende pris: 189 800, 199 800, 209 800, 229 800, 249 800 yuan. Ut fra prisintervallet har Leapmotor C10 en svært stor prisfordel i både rekkeviddeforlengerversjonen og den rene elversjonen. I tillegg kan man ved kjøp nyte flere lanseringsfordeler, inkludert 3000 yuan kontantstøtte, 5000 yuan rabattkupong for tilvalg, 1000 yuan rabattkupong for fargevalg, 6000 yuan finansieringsstøtte og livslang gratis grunnleggende bilskjermdata.
Oppsummering: Samlet sett har Leapmotor C10, både som rekkeviddeforlengerversjon og ren elversjon, ganske store fordeler sammenlignet med populære modeller i samme klasse. Spesielt ved sammenligning
