Den 21. januar 2026 kunngjorde China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI) offisielt resultatene av den andre evalueringen av 2025-modeller, og Denza N9 ble tildelt førsteplassen i C-IASI-testscoren, som det første kjøretøyet som oppnådde 4 G+-vurderinger, og satte en historisk høyeste rating. Det er også nummer én blant alle kjøretøykategorier i C-IASI, med historisk høyeste rating i alle fem dimensjoner, og besto alle testelementer med styrke, og redefinerte sikkerhetstaket med sin ytelse.
Denza N9 ble tildelt førsteplassen i C-IASI-testscoren, med historisk høyeste rating i alle fem dimensjoner
Denza N9 oppnådde den høyeste G+-vurderingen i de fire kjerneunderindeksene: sikkerhetsindeks for kjøretøyets passasjerer, kollisjonsbestandighet og reparasjonsøkonomi-indeks, sikkerhetsindeks for fotgjengere utenfor kjøretøyet og indeks for kjøretøyets assistansesikkerhet, samt G-vurdering i den spesielle indeksen for nye energikjøretøyer, med fremragende sikkerhetsresultater i alle dimensjoner. I China Insurance Automotive Safety Index C-IASI-testresultater oppnådde Denza N9 en fullstendig utmerket grand slam! Den bærer fanen som sikkerhetskonge.
Den høyeste testvurderingen i C-IASI-historien, autoritativ sertifisering av sikkerhetsstyrke. I denne strenge evalueringen oppnådde den virkelig "beskyttelse av både mennesker og kjøretøy, økonomisk trygghet", og Denza N9s sikkerhetsstyrke gjenspeiles i hvert eneste evalueringselement.
I evalueringen av sikkerhetsindeksen for kjøretøyets passasjerer leverte Denza N9 et tilfredsstillende resultat med G+-score. Enten det gjelder den strenge 25% offset-frontkollisjonen på førersiden, 50% offset-frontkollisjon, eller sidekollisjon, takstyrke og generell vurdering av seter/hodestøtter, besto Denza N9 alle med G+-resultater.
I 50% offset-frontkollisjonen hadde kjøretøyets A-stolpe ingen deformasjon, designstrukturen hadde null defekter, og kollisjonsputer og sidegardiner omsluttet effektivt dukkehoden og缓冲et støtet tilstrekkelig. Beininnstøtingen var minimal, og avstanden mellom knærne og frontpanelet var romslig, noe som unngikk sekundære skader. Dette formidler Denza-bilens ekstreme streben etter passasjerbeskyttelse, og er enda mer takket være Denza N9s bransjeledende hardcore sikkerhetsarkitektur, som er utstyrt med verdens første hybrid-CTB-batteri-karosseri-integrasjonsteknologi, der batteriet og karosseriet er dypt integrert. CTB-strukturen og høyfast stål-bur-karosseri, der andelen høyfast stål og aluminiumslegering i hele kjøretøyet utgjør 90,5%, bygger en ugjennomtrengelig "mobil sikkerhetsfestning" for personene i bilen.
Når det gjelder kollisjonsbestandighet og reparasjonsøkonomi-indeks, oppnådde Denza N9 en G+-vurdering. Blant annet oppnådde strukturell kollisjonsbestandighet G-vurdering. Bak dette utmerkede resultatet ligger den ekstreme designen av de kritiske lavhastighets-energiabsorberende strukturene som fremre og bakre støtfangerbjelker, noe som resulterte i null skade på karosseristrukturen. I tillegg oppnådde lavhastighets aktiv sikkerhet S-vurdering, med en MEB-score på hele 89,98%, som ligger på bransjeledende nivå, og kompenserer for det tradisjonelle AEB-hullet i lavhastighetsscenarier, og sikrer intelligent parkeringssikkerhet.
Ekte sikkerhet bør være en helhetlig sikkerhetsvurdering. Denza N9 oppnådde G+-vurdering i underindeksen for fotgjengersikkerhet utenfor kjøretøyet, med en total fotgjengersikkerhetsscore på 38,706 poeng, og oppnådde full pott i både APLI-beintype- og AEB VRU-testene. Dette stammer fra at Denza N9s aluminiumsbaserte panser bruker en spesiell "romkapsel"-energiabsorberende design, og støtfangerens høyytelsesstruktur og design med reservert缓冲plass reduserer betydelig risikoen for skader på fotgjengere, og utvider sikkerheten fra innsiden av bilen til utsiden, og gir en ekstra trygghet ved hver reise.
Innen intelligent sikkerhet viser Denza N9 også det ledende nivået til høykvalitetsmodeller. Dens underindeks for kjøretøyets assistansesikkerhet besto evalueringen med G+-vurdering, og Denza N9 oppnådde G+-vurdering med en score på hele 98,7%. AEB, FCW, LSS, DMS, E-call og andre funksjoner oppnådde full pott i tester på tvers av flere scenarier. Denza N9 er utstyrt med Guds øye B assistert kjøring laser-versjon, basert på multi-sensor fusjonsoppfatning og effektiv beslutningsalgoritme, og bygger et helhetlig aktivt sikkerhetsbeskyttelsessystem. Dens automatiske nødbremsing (AEB), frontkollisjonsvarsling (FCW), filholdingsassistanse (LKA) og førertilstandsovervåking (DMS) og andre funksjoner oppnådde alle full pott i tester på tvers av flere scenarier, og oppnår omfattende risikoavvergelse både longitudinelt og lateralt. Systemet integrerer også en ultra-langdistans høyoppfattelses-visuell enhet, og støtter nøyaktig gjenkjenning av fotgjengere, kjøretøyer og hindringer selv i komplekse miljøer som natt og plutselige utspring, og fullfører varsling og inngripen på millisekundnivå. Samtidig, gjennom elektronisk stabilitetskontrollsystem (ESC), automatisk fjernlys/nærlys-bytte og flere andre sikkerhetskonfigurasjoner, gir den brukerne intelligent sikkerhetsbeskyttelse som dekker hele hastighetsområdet, alle scenarier og all slags vær, og håndterer ulike kjøreutfordringer med letthet.
I den spesielle indeksen for nye energikjøretøyer oppnådde Denza N9 også G-vurdering, og besto tester som bunndrag-test, bunneskrapingstest og hele kjøretøyets vannkryssingstest med full pott. Dette beviser ikke bare dens harde styrke innen batteribeskyttelse og elektrisk drivlinjesikkerhet, men eliminerer også fullstendig brukernes bekymringer om elsikkerhet fra to dimensjoner: "ekstreme kollisjonsscenarier" til "daglig strømbrukssikkerhet".
Denza N9 oppnådde det fremragende resultatet "grand slam med alt utmerket" i C-IASI-evalueringen, og er samtidig nummer én blant alle kjøretøykategorier i C-IASI, med historisk høyeste rating i alle fem dimensjoner, og konkretiserer konseptet "sikkerhet er den største luksusen" til reell sikkerhetsbeskyttelse. Den omsetter hardcore sikkerhetsteknologi til en reell trygghetsfølelse for brukeren på hver reise. Dette er ikke bare en autoritativ sertifisering av produktets styrke, men også en ny definisjon av kinesiske høykvalitets nye energikjøretøyer, og tolker at ekte luksus ikke ligger i hauger av konfigurasjoner, men i hvorvidt den faktisk beskytter hver reise.
