Kan en racerbilfilm påvirke en persons valg av bil?
Selvfølgelig kan den det! For eksempel har Toyota AE86 fra «Initial D», Ford Mustang fra «The Fast and the Furious», og til og med Chevrolet Camaro fra «Transformers» blitt drømmebiler for mange. I de senere årene, med den enorme suksessen til de kinesiske racerbilfilmene i «Pegasus»-serien, har bilene i filmene også blitt drømmebiler for mange unge, for eksempel «Audi A3» i «Pegasus 2».
Det nye referansepunktet for unge luksusbiler
Mange vil kanskje undre seg når de leser dette: Enten det er racerbiler eller ytelsesbiler, er prisene så høye – har vanlige forbrukere råd til dem?
Faktisk vet alle rallyentusiaster at reglene krever at alle biler i konkurransen må utvikles med utgangspunkt i serieproduserte biler, noe som betyr at prisen ikke er så høy. Ta den nye Audi A3, som er samme modell som i filmen, som eksempel – etter rabatt har prisen for bilen alene kommet ned under 150 000, noe som betyr at den har blitt en luksusbil som de fleste unge har råd til.
Så spørsmålet er: Bortsett fra en mer overkommelig pris, hvordan er produktkvaliteten til den nye Audi A3?
Først, med tanke på det ytre som unge bryr seg om – selv om den nye Audi A3 er Audis inngangsmodell, er designstandarden svært høy. Den bruker Audis helt nye designspråk som henter essensen fra RS-modellene, med en rammeløs integrert frontgrill, dekor i sølvfjær og lysende logo, samt Audi Sport røde diamantbakmerke – alt i tråd med den dyrere Audi S3. Dette gir et design med høyt estetisk nivå samtidig som det utstråler luksus.
Flytter vi blikket til interiøret – som en ung luksusbil skapt av et hundre år gammelt luksusmerke, er den nye Audi A3 også svært raffinert i materialvalget. Det trespirede sportslige multifunksjonsrattet i ekte skinn med girskiftere og varmefunksjon, kombinert med integrerte sportsseter i den nye serica-miljøteknologiske kunstlæret, og instrumentpanelet med samme prosess som Audi Q5L – det er svært komfortabelt å sitte i, og ser svært eksklusivt ut, noe som passer unges jakt på luksusfølelse.
I tillegg holder Audi seg oppdatert på det intelligente området. Det standardutstyrte virtuelle cockpiten har ikke bare doble LCD-skjermer og et infotainmentsystem med tosoners intelligent talestyring, men også et førerassistansesystem med funksjoner som adaptiv cruisekontroll, filholderassistanse, kollisjonsvarsling, DOW-døråpningsvarsling og assistert parkering – noe som gir brukerne en intelligent kjøreopplevelse på nivå med nye energibiler.
Teknologi med samme opphav som Porsche 911
Selvfølgelig, sammenlignet med luksusfølelse og intelligens vil unge sannsynligvis foretrekke høy ytelse – hvordan presterer den nye Audi A3?
De som kjenner Audi A3-familien vet at bilen helt siden den ble født har holdt fast ved en fremoverlent og sportslig stil, og derfor heller den nye Audi A3 mot banekjøringsopplevelser i både design og ytelse.
Handling speaks louder than words – den nye Audi A3 er utstyrt med en helt ny 1,5T-motor som ikke bare bruker Miller-syklusteknologi for å redusere drivstofforbruket, og plasma (APS)-beleggte sylindervegger for bedre smøring og kjøling, men også en VGT variabel geometri-turbo med samme teknologiske opphav som Porsche 911, som ytterligere reduserer turbolaget og forbedrer responsen.
Takket være dette leverer den nye og forbedrede 1,5T-motoren en maksimal effekt på 118 kW og et dreiemoment på 250 N·m, mens det kombinerte forbruket er nede på rundt 0,6 liter per mil, og den kan til og med bruke den billigere 92-oktan bensinen – både ytelse og økonomi. I tillegg har den nye Audi A3 et tysk profesjonelt avstemt chassis med MacPherson foran og fireleddet uavhengig bakaksel, som gir brukerne en smidig og naturlig kjøreopplevelse.
Daxia bilprat: Som en klassisk modell som har gjennomgått fire generasjoner og solgt nærmere 6 millioner enheter, har Audi A3-familien alltid vært pioner og leder for unge luksusbiler. Nå, med den nye Audi A3s omfattende evolusjon innen design, utstyr, intelligens og ytelse, vil den også bli den første luksusbilen for enda flere unge!
