Lille Wu, naviger til en hotpot-restaurant på Sichuan-dialekt, og gi batteriet skuddsikker beskyttelse mens du er i gang’ – dette er ikke en vits, men den virkelige fremtiden som Wulings Lingyu-cockpit + Shenlian-batteriet bringer!
Wuling-teknologi, med folket i sentrum, «folkets elektriske intelligente superbil» gjennomgår en fullstendig evolusjon og oppgradering
Med merkevareløftet «det folket trenger, det lager Wuling» nyter SAIC-GM-Wuling stor tillit blant brukerne, og er ikke bare det første kinesiske bilmerket med en samlet produksjon og salg på 30 millioner enheter, men har også raskt fullført sin nye energitransformasjon og ligger med en samlet skala på 2,75 millioner på topp tre i verden for salg av nye energikjøretøy. Samtidig fortsetter SAIC-GM-Wuling å innovere, drive teknologiutviklingen oppover, holde fast ved sambygge mellom nyttekjøretøy og personbiler med to-trinns drift, og gjøre et raskt sprang mot elektrifisering og intelligens på både nyttekjøretøy- og personbilnivå, lede transformasjonen av kinesiske brukeres mobilitet og løfte alles reisekvalitet.
Med fokus på brukernes behov for «ekstrem sikkerhet», «grenseløs intelligens», «Ling-rom» og «høy integrering» holder SAIC-GM-Wuling fast ved å innovere med brukerscenarier som rettesnor. Med støtte i det framtidsrettede «Ett-to-fem-prosjektet» oppnår SAIC-GM-Wuling dyp integrering av teknologisk innovasjon og industriell implementering, med arkitektur som grunnlag, opplevelse som kjerne og markedet som rettesnor, og bygger «Himmel·Ling·Shen»-teknologisystemet. Innen de seks kjerneområdene Tianling-modellen, Tianyu-arkitekturen, Lingxi-kraften, Lingmou intelligent kjøring, Lingyu-cockpiten og Shenlian-batteriet fortsetter de å bryte grenser og innovere oppover, og «folkets elektriske intelligente superbil» gjennomgår en fullstendig evolusjon og oppgradering.
Det finnes ingen grader av batterisikkerhet – Shenlian-batteri 3.0 skaper et banebrytende, maksimalt sikkert batteri
Sikkerhet er det største genet i Shenlian-batteriet. Basert på den reelle ytelsen med null branner ved kollisjon blant to millioner enheter i drift, lanserer SAIC-GM-Wuling offisielt Shenlian-batteri 3.0, som med tre store evolusjoner – ekstrem design, ekstrem produksjon og ekstrem verifisering – innfrir en total overlegenhet innen batterisikkerhet.
Når det gjelder ekstrem design, oppnår Shenlian-batteri 3.0 full dekning fra battericelle til brukerens hele bruksscenario, og gjennom teknologier som ikke-brennende celler, fem-tverr-sju-lang strukturell design, CTC-batteriintegrasjon, Shenling-skjoldet og Shenling-rustningen oppnås «fem-null-sikkerhet»: «0 selvantennelse, 0 spredning, 0 vanninntrengning, 0 inntrengning, 0 lekkasje». I produksjonsleddet bruker Shenlian-batteri 3.0 PPB-nivå, den høyeste kvalitetsstandarden for masseproduksjon, med kvalitetskontroll på PPB-nivå – én milliarddel – for å produsere batterier som er like for hver bil og like overalt.
Shenlian-batteri 3.0 holder fast ved «sikkerhet bedømt etter virkelige tester», og utfordrer også grensene i verifiseringsfasen. I møte med hurtig nåletest, bransjens første flersidige femnåls-test på battericeller og test i ovn ved ekstrem høy temperatur på 200 °C, tar Shenlian-batteri 3.0s celler ikke fyr og eksploderer ikke – sikkerheten er oppgradert igjen. Når det gjelder sikkerheten til hele batteripakken, besto testbiler utstyrt med Shenlian-batteri 3.0 suksessivt en kjedetest med knust stein, blåstein, støpejerns kumlokk og vannfylling ved 30 km/t og 40 km/t. I tillegg besto Shenlian-batteri 3.0 med pålitelig ytelse også en streng skytetest, der den med 5,8 mm stort kaliber og høyenergikuler samlet tålte 3900 joule kinetisk støt og forble uten brann, eksplosjon eller lekkasje, noe som igjen hever øvre grense for sikkerhetsytelse.
Mot fremtiden gjør også Shenlian-batteri 4.0 sin inntreden, og vil bruke 800V-plattform, CTB, intelligent trådløs BMS og AI-energistyring med flere teknologier, og gjennom ny intelligent temperaturkontrollteknologi, 3D flersidig romlig varmestyring og termisk-elektrisk separasjonsteknologi oppnå enda en sikkerhetsoppgradering. Samtidig vil verdens første 6C høymangan-batteri – Shenlian-batteri M – også fullt ut støtte Shenlian-batteri 4.0, og lade 50 % på bare 7 minutter. Kombinert med den unike Wending-designen for høysikkerhetspoler og innovativ systemkombinasjonsteknologi forbedres batteriets samlede ytelse innen sikkerhet, ytelse, rekkevidde og levetid ytterligere, og bidrar fullt ut til å gjøre elektrisk rekkevidde over 1000 kilometer tilgjengelig for alle.
Enkelt å kjøre overalt, enkelt å parkere overalt – Lingmou intelligent kjøring-teknologimatrisen lanseres offisielt
Med en teknologisk linje basert på sterk persepsjon, lett kart og presis datakraft lanserer SAIC-GM-Wuling offisielt Lingmou intelligent kjøring-teknologimatrisen, med sikkerhet som høyeste mål og for å verne brukernes reisesikkerhet.
Basert på ulike evolusjonslinjer med to-trinns ende-til-ende-arkitektur, forklarbar ende-til-ende-arkitektur og generativ verdensmodell planlegger Lingmou intelligent kjøring-teknologimatrisen fire nivåer: basisversjon, standardversjon, avansert versjon og flaggskipversjon. I ulike scenarier i by, på motorvei og ved parkering holder den fast ved sikkerhet først og verner brukeren til enhver tid.
Blant disse støtter Lingmou intelligent kjøring standardversjon funksjoner som fremoverrettet AEB, motorvei-NOA og intelligent parkering, og har som standard byminnebasert navigasjon og parkering på tvers av nivåer, og gir brukerne den sterkeste førerassistanseopplevelsen i sin klasse. Lingmou intelligent kjøring avansert versjon bruker en mer kapabel hardwareplattform, legger til åtte aktive sikkerhetsfunksjoner, verner brukerne med funksjoner som fullhastighets allretnings-AEB og beskyttelse mot feilgass, og støtter posisjon-til-posisjon bynavigasjonsassistanse og valet-parkering, og gir en intelligent kjøreopplevelse som dekker hele reisen. På dette grunnlaget bruker Lingmou intelligent kjøring flaggskipversjon en arkitektur med høyere standard for sikkerhetsredundans og en generativ verdensmodell, med datakraft på 500 TOPS, og kobler sammen alle scenarier. Samtidig som den oppnår et høyere nivå av intelligent førerassistanse, kan den også integrere talekontroll og lære kjørestil, slik at sikkerhetsvernet bedre tilpasses førerens personlige preferanser.
I tillegg kunngjorde SAIC-GM-Wuling på lanseringsarrangementet også bransjens første plan for å gjøre sikker intelligent kjøring tilgjengelig for nyttekjøretøy, med skreddersydde sikre intelligente kjøringsløsninger for to store kommersielle scenarier – bemannet kjøring og ubemannet logistikk – for å oppnå likeverd mellom nyttekjøretøy og personbiler og gjøre sikker intelligent kjøring tilgjengelig for alle.
Kommunikasjon uten barrierer – den mest allsidige tale-AI-partneren Lingyu-cockpiten lanseres offisielt
I den elektriske intelligensens tidsalder kan alt bli AI. Basert på den egenutviklede Lingyu AI-sentralmodellen oppnår Lingyu-cockpiten oppgraderinger innen persepsjon, forståelse, intelligent koordinering, uttrykk og interaksjon, akselererer tilgjengeliggjøringen av AI-cockpiter for alle og realiserer et generasjonsskifte i hele folkets menneske-bil-interaksjonsopplevelse.
Lingyu AI-sentralmodellen bruker forhåndstrente modeller, semantisk sammenføyningsteknologi og kunnskapsdestillasjonsteknologi for effektivt å øke persepsjonseffektiviteten, og benytter teknologi for dialogseparasjon i flere lydsoner og algoritmemodeller for støyreduksjon med separasjon av flere lydsoner for presist å betjene hver passasjer. Etter dyp integrering med DeepSeek koordinerer Lingyu AI-sentralmodellen effektivt over 14 intelligente agenter med en «1+N»-arkitektur, forstår presist og svarer raskt, med taleresponsforsinkelse på bare 0,38 sekunder.
I tillegg har Lingyu AI-sentralmodellen svært sterk dialektforståelse. For åtte store dialekter, inkludert kantonesisk, Sichuan-dialekt og Chongqing-dialekt, kan gjenkjenningsraten nå over 95 %, noe som fullt ut bryter språkbarrieren knyttet til dialekter og aksent.
Gjør 2L drivstofforbruk tilgjengelig – Lingxi-kraft 3.0 oppnår bransjens mest energieffektive kraft
Med utgangspunkt i Lingxi-kraftens verdifortrinn med ekstrem styrke, ekstrem besparelse, ekstrem jevnhet og ekstrem pålitelighet, gjennomgår Lingxi-kraft 3.0 en fullstendig evolusjon. Med høy integrering og ekstrem ytelse som kjerne oppnås allsidig ytelse med «lavere drivstofforbruk ved lav batteriladning og sterkere ytelse på motorvei», og mens den etterstreber ytelseslikeverd, blir den en nøkkelstøtte for å gjøre 2L drivstofforbruk tilgjengelig for alle.
Lingxi-kraft 3.0 bruker et ti-i-ett høyt integrert elektrisk drivsystem som integrerer P1-motor, P3-motor, dobbeltmotorstyringsmodul, koblingssystemmodul og andre nøkkelkomponenter. Systemvekten reduseres med 10 %, maksimal bærende dreiemoment overstiger 4000 N·m, og kombinert med aktiv oppvarming og pulsophvarming sikres både sterk og jevn kraft samt forbedret ladeytelse i lave vintertemperaturer. Når det gjelder elektronisk styring bruker Lingxi-kraft 3.0 bransjeledende silisiumkarbid-kraftmoduler, kompatible med trinnløs spenningsøkningsteknologi, med 50 % økt effekttetthet, 2 % økt effektivitet og lavere drivstofforbruk ved lav batteriladning. Samtidig bruker Lingxi-kraft 3.0 også høyefektiv allroms ring-foss-lignende oljekjølingsteknologi, med en innovativ design for aksial konveksjonsoljekjøling som øker varmevekslingseffektiviteten med 30 % og ytterligere forbedrer den elektriske drivsystemets kontinuerlige effekt.
I tillegg gir Lingxi-kraft 3.0s nye silisiumstålstruktur og hule rotorsaksdesign motoren høyere turtall, med maksimalt arbeidsturtall på 21000 rpm, ledende blant masseproduserte DHT-er; maksimalt mekanisk turtall på 27258 rpm og grenseturtall over 30000 rpm. Motorytelsen plasserer seg i bransjens øverste sjikt, og løser med ekstrem ytelse forbrukernes smertepunkter med svak ytelse ved lav batteriladning og langsom akselerasjon ved forbikjøring på motorvei.
Samtidig vises også Lingxi-kraft 4.0 offisielt, med flere bransjeførste og globalt ledende teknologiske løsninger. Lingxi-kraft 4.0 er bygget på en 800V høyspenningsarkitektur, introduserer et tolv-i-ett høyt integrert elektrisk drivsystem, og fortsetter å utvikle seg innen integrert design og motorytelse, og fortsetter å utfordre ytelseslikeverd på 30000 rpm i 150 000-kronersklassen.
Det er verdt å nevne at Lingxi-kraft også vil bli brukt i nyttekjøretøysektoren og lede en ny æra med mangfoldig kraft. Lingxi-kraftens første dedikerte range-extender-system for nyttekjøretøy vil være utstyrt med en 75 kW Hair-Pin flatviklet væskekjølt motor, med 1000 km rekkevidde på full tank og fullt batteri, og 4,3 L drivstofforbruk per 100 km, noe som skaper en svært verdifull opplevelse for brukerne der «jo mer du kjører, jo mer sparer du», og igjen viser Lingxi-kraftens allsidige styrke med høyere effektivitet for verdiskaping og høy kvalitet for hjemmebruk – superbilgenet frigjøres igjen!
Baojun Xiangjing åpner forhåndssalg, elektrifisering og intelligente teknologier akselererer implementeringen
Gjennom lang tid har SAIC-GM-Wuling innen teknologisk utvikling alltid satt de brede folkemassenes behov først. Samtidig som de kontinuerlig driver teknologiutviklingen oppover, akselererer de også produktimplementeringen og bruker produkter som bærer for å drive kvalitetsoppgraderingen av alles mobilitet.
På dette lanseringsarrangementet åpnet også Baojun-merkevarens første «intelligente superkomfortable flaggskip-familiesedan», Baojun Xiangjing, offisielt forhåndssalg. Den debuterer med Lingmou intelligent kjøring avansert versjon og Lingyu-cockpiten, tilbyr valg mellom helelektrisk versjon og plug-in hybridversjon, og lanseres snart. Som Baojun-merkevarens nye flaggskip-familiesedan tar Baojun Xiangjing i bruk en rekke ledende elektrifiserings- og intelligentteknologier, og viser overlegen styrke innen intelligens, kvalitet, kjøredynamikk og sikkerhet, og er et gledelig valg for hele familiens reiser.
I fremtiden vil SAIC-GM-Wuling fortsatt ta utgangspunkt i brukerne, overskride seg selv oppover og重塑 verdikoordinatene, fortsette å utforske innovative teknologier som brukere flest «har råd til, får nytte av og bruker godt», omsette teknologisk forskningskraft til industriell drivkraft, og med folket i sentrum drive rask oppgradering av elektrifiserings- og intelligentteknologier og rask implementering av elektrifiserte og intelligente produkter, gjøre bransjens ledende teknologier fra high-end ekstrautstyr til standard for alle, ytterligere fremme teknologisk likeverd, tjene folks mobilitet, og la hver innovasjon bli en reiseverdi brukerne kan ta på, og svare på hver brukers gode forventninger til mobilitet.
