Kven sitt ungdomshjerte har vel ikke hatt en Chery QQ? Den gang ble den, med sine økonomiske og holdbare egenskaper og sitt iøynefallende design, den første bilen for utallige unge mennesker, og et ungdomsminne for en hel generasjon. Nå er denne folkebilen tilbake for fullt, og den har til og med fått et helelektrisk «nytt antrekk». Den første modellen, den helt nye QQ3, er offisielt avduket. I dag skal vi sammen se om den kan ta med seg ungdomsminnene og gi oss en annerledes overraskelse?

Den 3. februar kunngjorde Chery offisielt at den helt nye Chery QQ3 vil gjøre offisiell retur 6. februar klokken 19. Den offisielle kjærlighetserklæringen traff rett i hjertet: «Det jeg (Chery QQ) har oppbevart for deg, er nettopp din skinnende ungdom. Jeg er tilbake, og minnene om den ungdomstiden er også tilbake.»

Denne nye bilen vil få verdenspremiere under «Chery QQ Night», posisjonert som en kompakt elbil bygget på T12-plattformen, med vekt på smart teknologi og plassfordeler, spesielt rettet mot unge familier. Bilens mål er 4195×1811×1569 mm, og akselavstanden er hele 2700 mm, som direkte overgår A0-klassen i samme segment, i tillegg til en 5-seters hatchback-layout som maksimerer praktiskheten.

Utvendig har den nye QQ3 ikke mistet sitt klassiske, runde og søte preg, som offisielt kalles «designestetikk der visdom er rund og handling er rett». Fronten har fått et lukket grill-design eksklusivt for elbiler, som erstatter luftinntaket fra den gamle bensinversjonen, med et eksklusivt «Qq»-merke i midten i stedet for det tradisjonelle Chery-merket – lett gjenkjennelig ved første øyekast, og nostalgi-faktoren er umiddelbar. Interiøret og utstyret er også imponerende, med en 15,6-tommers flytende 2,5K midtskjerm + fullstendig digitalt instrumentpanel, utstyrt med Qualcomm Snapdragon 8155-brikke. Den har ikke bare Carmind-store språkmodellen for samtaler når som helst, men støtter også Carplay, Hicar, Carlink og flere typer mobilintegrering samt OTA-oppdateringer over nettet – svært bekvemt i hverdagen.

Når det gjelder intelligent kjøring, viser den nye QQ3 virkelig overlegen styrke, utstyrt med Falcon 500 intelligent kjøringssystem som dekker tre kjerneområder: Highway NOA kan automatisk kjøre av og på ramper og skifte fil med blinklys-bryteren, noe som gjør motorveikjøring enklere; parkering i alle scenarier kan gjenkjenne over 300 situasjoner, pluss huskeparkering og tilbakesporing, så parkering aldri blir et problem igjen; byens huskenavigasjon kan lagre 20 ruter, hver opptil 150 km lang, perfekt tilpasset daglig pendling.

Når det gjelder kraft, tilbyr den nye bilen to motoralternativer på 58 kW og 90 kW, med en topphastighet på 125 km/h, utstyrt med Gotion High-tech litiumjernfosfat-batteripakke, og CLTC-rekkevidde i to versjoner: 280 km og 401 km – som dekker både daglig pendling og kortere turer uten problemer.

Når vi har kommet så langt, lurer nok alle på: Kan den nye QQ3 gjenopplive den gangens suksess? La oss først se på dens viktigste konkurrent – Geely Xingyuan, som for øyeblikket topper salgslisten for kompakte hatchbacker. Denne bilen måler 4135×1805×1570 mm, har en akselavstand på 2650 mm, samme 5-seters layout, bakhjulsdrift, motor med maks effekt på 58 kW og 85 kW, utstyrt med CATL litiumjernfosfat-batteri, rekkevidde på 310 km og 410 km, og lav-effektversjonen koster 68 800–76 800 yuan.

Sammenlignet er Geely Xingyuans lav-effektversjon og den nye QQ3 jevnbyrdige. Hvis den nye QQ3 prises på samme nivå, vil den sannsynligvis skille seg ut og bli en bestselger. Når alt kommer til alt, avhenger den nye QQ3s markedsresultat helt av den endelige prisen. Klarer den å finne sin posisjon og treffe både nye og gamle brukere?

I kveld klokken 19 er det Chery QQ-merkevarekveld – la oss alle se frem til om denne «lille bilen med AI»-krigeren fra den nye generasjonen kan tenne ungdommens lidenskap igjen og skrive videre på legenden om folkebilen.