30. september ble iCAR V27 langdistanseversjon offisielt lansert, med en pris på 189 800–203 800 yuan. I lanseringsperioden tilbyr iCAR V27 langdistanseversjon tre tidsbegrensede fordeler ved bestilling: 6 000 yuan byttebonus, 3 års rentefri finansiering, samt original ladeboks og installasjonsservice til en verdi av 4 000 yuan.
For bedre å møte familiens behov for daglig pendling, helgeturer og langreiser har iCAR V27 langdistanseversjon denne gangen blitt forbedret på alle områder innen ytelse, komfort og intelligens. Den er utstyrt med et ekstra stort 51,2 kWh batteri spesiallaget for rekkeviddeforlengelse, og oppnår 300 kilometer ren elektrisk rekkevidde (CLTC). Den oppgraderte kommandoseten i topputgave kombinerer ventilasjon, varme og massasje. Super Falcon 700+ muliggjør verdenspremiere i Kina av assistert kjøring med reversering i alle scenarier. Samtidig starter hele V27-serien sin andre store OTA-oppgradering, som kommer både nye og eksisterende brukere til gode.
Ekstra stort batteri og ekstra lang rekkevidde, frihet til ren elektrisk kjøring i byen, ro for hele familien på lange reiser
Med utgangspunkt i familiens behov for daglig pendling og lange turer har V27 langdistanseversjon oppgradert til et 51,2 kWh batteri spesiallaget for rekkeviddeforlengelse, og oppnår 300 kilometer ren elektrisk rekkevidde (CLTC). Daglig pendling krever bare én lading i uken; til og fra jobb, henting og bringing av barn og helgeturer i nærområdet kan i større grad bruke strøm og i mindre grad bekymre seg for lading, med friheten til ren elektrisk kjøring i byen.
På lange reiser har V27s supergylne rekkeviddeforlengelsessystem en 1,5T rekkeviddeforlengelsesmotor med en termisk virkningsgrad på hele 45,79 %. Én liter bensin kan omdannes til 3,71 kWh strøm. Sammen med en 60 L stor tank gir dette over 1 300 kilometer samlet rekkevidde (CLTC). Selv ved kø ved lading kan man fylle energi på en fleksibel måte, og bruke mer tid på samvær og opplevelser.
Omfattende oppgradering av komfortutstyr, stor tilfredsstillelse av familieopplevelsen
V27 langdistanseversjon pakker familiens komfortforventninger inn i kabinen. Eksteriøret viderefører fremtidens klassiske design og beholder den klassiske, robuste holdningen med loddrette A-stolper og fire hjørner, samt familieelementer som runde lykter og teknologiøyen. Samtidig er kabinens komfortutstyr ytterligere oppgradert: Forsetene er oppgradert til kommandoseter i topputgave som kombinerer ventilasjon, varme, 14-punkts massasje og 4-veis elektrisk korsryggstøtte, og gir full komfort foran. Passasjersetet har fått ny 255 mm trinnløs dronning-benstøtte, som sammen med stor ryggvinkling gjør det mulig å strekke seg ut når som helst på lange turer.
Bakvinduene er samtidig oppgradert med lydisolerende og støyreduserende glass, og antallet lydisolerende glass i hele bilen er økt til 7. Kombinert med det eneste doble soltaket i sitt slag med interstellare vinduer og taktrekk i semsket skinn, forbedres kabinens stillhet og åpenhet. Samtidig gir karosseriet på femmetersnivå kombinert med oppsettet med fire hjørner en plassutnyttelse på 69,9 %, noe som gjør familieturer mer avslappede. 23-høyttaleranlegget Aiyue Zhisheng støtter 7.1.4-kanals lyd og gir en immersiv lytteopplevelse.
Slagmarken for firkantboks-sjangeren er i ferd med å bevege seg fra «offroad-leketøy» til «familieallrounder». Når den robuste holdningen, fire hjørner, høy plassutnyttelse og en stille kabin samles i én og samme bil, er «7-serie firkantboks»-linjen som iCAR V27 representerer i bunn og grunn en innlemming av firkantboksens emosjonelle verdi og storfamiliens praktiske behov – dette er også et nøkkelsteg for at firkantboksen går fra nisjeleketøy til mainstream familiebil.
Lettkjørt, eventyrlystent og trygt, slik at hele familien har grunner til å like det
V27 langdistanseversjon er basert på i-SWIFT Swift-plattform 2.0, og balanserer ytelse, allsidighet på alle veiforhold og kjørekomfort. Firehjulsversjonens elektriske drivsystem har en total effekt på 335 kW og et dreiemoment på 505 N·m, med 0–100 akselerasjon på 5-sekundsnivå, rikelig kraft til daglig akselerasjon og forbikjøring på lange turer. i-AWD Iguana firehjulsdrift fordeler dreiemoment dynamisk på millisekundnivå, og sammen med 8+X terrengmoduser håndterer den glatte veier i regnvær, fjellskråninger og uasfalterte veier.
For følelsen av kvalitet på familieturer justerer MRC Magnet Ride suspensionen dempingen på millisekundnivå. Kombinert med tuning fra Prodrive-teamet mykner den opp ujevnheter, samtidig som den gir karosseristøtte i svinger og ved filskift, og ivaretar både førerens kjørebehov og familiens komfort, slik at veien til skog og mark og campingplasser også blir behagelig. Trygghetsfølelsen går igjen på hver reise: V27 er designet etter kinesiske og europeiske femstjerners sikkerhetsstandarder, med en 11 tverr- og 11 langsgående stålburskarosseri i fjellstruktur, der andelen høyfast stål og aluminiumslegering utgjør 76,53 %, kombinert med 7 kollisjonsputer som standard, og møter familiens forventninger om trygg reise med solid sikkerhetsbeskyttelse.
Assistert kjøring og intelligent kabinopplevelse tar et stort sprang
Intelligens har blitt hovedarenaen der firkantboksen kvitter seg med merkelappen «tøff nok, men ikke smart nok». V27 er verdens første med HSD V2.1 én-trinns ende-til-ende, og med Horizon Journey 6P sine 560 TOPS regnekraft oppnås Kinas første fullscenario-reversering innen assistert kjøring. Dette speiler kinesiske merkers forsprang på «sømløs assistert kjøring i alle scenarier» – når regnekraft og ende-til-ende-arkitektur blir den nye terskelen, er funksjonens helhet i ferd med å erstatte rene parametere som en skjult vekt i familiebrukeres beslutninger.
iCAR V27 langdistanseversjon er verdens første med HSD 2.1 én-trinns ende-til-ende fullscenario assistert kjøringssystem, fornyer Super Falcon 700+ assistert kjøring, og starter samtidig andre store OTA-versjonsoppgradering med over 110 forbedringer og optimaliseringer.
Med grunnlag i Horizon Journey 6P-brikkens 560 TOPS regnekraft oppnår Super Falcon 700+ Kinas første fullscenario-reversering innen assistert kjøring, bryter grensen der tidligere systemer bare støttet kjøring forover, og utvider til integrert romforståelse og spill mellom forover- og bakoverretning. I situasjoner som møte på smale veier eller blokkert start kan systemet selv bytte mellom for- og reversgir, rygge og manøvrere seg fri, og deretter fortsette. Denne OTA-en gir også sømløs parkering med sporfølgende reversering, intelligent blink- og hornvarsling under kjøring, samt forbedret parkering i selvtegnede luker, og kobler sammen kjørings- og Parkeringsscenarier.
Den intelligente kabinen er oppgradert til en kabin med samarbeid mellom flere intelligente agenter, der en sentral stor modell og distribuerte agenter koordinerer scenarier som reise, musikk og film/TV, forstår komplekse instrukser og kontekst, og gjør det enklere å finne ruter, musikk og programmer. Infotainmentsystemet har fått nye apper som NetEase Cloud Music, og støtter talestyring av Mideas hjemmeenheter, sammen med «Kaba»-følelsesroboten og Lingdong Tie-økosystemtilbehør. Nye funksjoner inkluderer tidssystem, firevinklet kjøreopptaker og forbedret sentry-modus, som fullfører registrering under kjøring og parkering.
Den andre store OTA-en gir over 110 oppgraderinger, og «hver V27 er en helt ny V27» uttrykker logikken for brukerbeholdning i en tid der programvare definerer bilen: Maskinvaren leveres én gang, mens opplevelsen vokser videre gjennom OTA. Når verdien av rekkeviddeforlengelse forskyves fra «alles grunnsikring» til «scenarietopputstyr», er kontinuerlig OTA nettopp bilprodusentens nøkkelgrep for å opprettholde produktets merverdi og binde familiebrukere til seg på lang sikt.
Oppsummering: Faktisk er lanseringen av V27 langdistanseversjon ikke en isolert modelloppdatering, men skjer i skjæringspunktet mellom to hovedlinjer: For det første verdiforskyvningen innen rekkeviddeforlengelse – i første halvdel av 2026 falt engrosvolumet for rekkeviddeforlengelse med 13,1 % år over år, mens mellomstore og store familie-SUV-er med rekkeviddeforlengelse vokste mot trenden med omtrent 12 % og økte til 75 % innenfor rekkeviddeforlengelsesegmentet. «Stort batteri og super-rekkeviddeforlengelse» er i ferd med å erstatte små batterier som grunnsikring og bli familiens mainstream. For det andre er firkantboks-sjangerens familievending der den robuste formen og storfamiliens praktiske behov innlemmes.
Det er verdt å merke seg at i første halvdel av 2026 falt engrosvolumet for rekkeviddeforlengelse i Kina med 13,1 % år over år, men mellomstore og store familie-SUV-er med rekkeviddeforlengelse vokste mot trenden med omtrent 12 % og økte til 75 % innenfor rekkeviddeforlengelsesegmentet. Bransjen er i ferd med å gå fra «små batterier som grunnsikring» til «stort batteri og super-rekkeviddeforlengelse» på bred front – V27 langdistanseversjon flytter 51,2 kWh batteri og firehjulsdrift ned til 180 000-kronersklassen og treffer nettopp denne strukturelle iterasjonen: Rekkeviddeforlengelsesmotoren trekker seg tilbake til å være reserve for lange turer, mens den daglige opplevelsen ligger uendelig nær ren elektrisk drift. Når maskinvareparametere gradvis blir like, vil det som virkelig holder på familiebrukerne være evnen til å definere scenarier og hastigheten på programvareiterasjon – og det er nettopp signalet V27 langdistanseversjon ønsker å formidle.
