Den 25. oktober, på arrangementet «Hei i-HEV Boyue L – lansering og overleveringsfest for den helt nye fjerde generasjonen Boyue L, Zhengzhou-stoppet», prøvekjørte jeg denne bilen. Den kombinerer tre banebrytende teknologier – intelligent fremdrift, intelligent kjøring og intelligent cockpit – og har tre kjerneverdier: oppgradering til originalpris for bensinbiler, den eneste HEV-en i 100 000-kronersklassen og den eneste serieproduserte bensin-SUV-en under 130 000 med laserkamera.
Den nye bilen lanseres med to fremdriftsformer – bensin og hybrid – i totalt 9 modeller. Den helt nye fjerde generasjonen Boyue L i-HEV-serien har en introduksjonspris på 99 900–129 900 yuan, i fire versjoner: Qixing, Wenxing, Zhixing og Qianli Yuanxing; bensinserien har en introduksjonspris på 92 900–122 900 yuan og omfatter 1.5TD Pro høyeffektsversjon og 2.0TD-versjon, som dekker ulike brukerbehov i forskjellige scenarier.
Som et tungt verk fra Boyue-familiens ti år med iterasjoner tilbyr den helt nye fjerde generasjonen Boyue L både bensin og i-HEV intelligent hybrid. i-HEV-versjonen trenger ikke ekstern lading – det er bare å fylle drivstoff og kjøre – med et målt forbruk på 3L-nivå og en total rekkevidde på over 1200 km, noe som kraftig reduserer familiens daglige bilkostnader. Kraftresponsen er smidig, og den kombinerer bensinbilens enkle påfylling med elbilens komfortable kjøreopplevelse. Bensinversjonen har en helt ny 1.5TD Pro høyeffektsmotor med 7-trinns våt dobbeltclutchgirkasse og leverer ytelse på 2.0TD-nivå. Foran MacPherson + bak multi-link uavhengig fjæring, med CCD variabel dempning, respons på millisekundnivå og merkbart redusert krengning i svinger.
Det intelligente kjøresystemet bruker Qianli Haohan H5-løsningen, utstyrt med 1 laserkamera + 27 sensorer, og støtter by-NOA, motorvei-NOA, HPA parkering med minne på tvers av nivåer og andre høyavanserte assistentsystemer for alle scenarier.
Flyme Auto2.5 intelligent cockpit med AI-stor modell tale, Amap 850 navigasjon, AR-HUD og annet utstyr gir full intelligent opplevelse.
Takket være CMA-arkitekturen har bilen høy karosseristivhet og et solid sikkerhetsgrunnlag. Cockpiten har romslig sitteplass, nesten helt flat gulv i baksetet, og er ikke trang selv fullastet – en komfortabel reiseopplevelse for hele familien.
Den helt nye fjerde generasjonen Boyue L i-HEV debuterer med designsspråket «fjell og elv-estetikk». Den store og luftige fronten har et vertikalt grillparti med 16 kromlister i ordnet rekke, og Geely-merket midt på panseret er elegant og iøynefallende. De flytende og livlige karosserilinjene bevarer SUV-ens styrke samtidig som de gir familievennlig tilgjengelighet. Bakenden er enkel og fyldig og harmonerer med fronten. [Strålende Xizi]-gjennomgående baklykt består av 190 LED-perler og gir rike lyslag når den tennes, med høy gjenkjennelighet om natten. Bakre støtfanger har brede kromlister og diffusorlignende utforming, kombinert med dekorative eksosformer som forsterker sportspreget.
Den helt nye fjerde generasjonen Boyue L tar utgangspunkt i familiebrukernes mangfoldige ønsker om «både kraft og drivstofføkonomi, både intelligens og sikkerhet», og gir både bensin- og hybridvalg – en sann oppgradering til originalpris for bensinbiler og teknologisk likestilling.
