Den 27. mars ble Yangwang U7, både den helelektriske og plug-in-hybridversjonen, offisielt lansert som doble flaggskip, og ga forbrukere som jager den ultimate kjøreopplevelsen et helt nytt valg.
Når det gjelder pris, starter Yangwang U7 fireseter-versjon på 708 000 yuan, mens femseter-versjonen starter på 628 000 yuan, noe som virkelig viser stor oppriktighet.
Når det gjelder eksteriørdesign, tar Yangwang U7 utgangspunkt i familieidentiteten «Tidens port» og henter inspirasjon fra bronsemaskene fra Sanxingdui for å skape et frontparti med svært høy gjenkjennelighet. Interiøret følger symmetriens skjønnhet fra tradisjonell kinesisk arkitektur, og hele bilen er utstyrt med 23 Dynaudio Platinum Evidence-serien Hi-End-høyttalere som gir en detaljert, varm og naturlig ren lydopplevelse.
Med støtte fra Yi Si Fang-arkitekturen viser Yangwang U7 imponerende ytelse: over 1300 hestekrefter, 0–100 km/t på bare 2,9 sekunder, og i tillegg innovative egenskaper som terrenguavhengig snuing på stedet, stabil kjøring ved høyhastighetsdekkpunktering og parallell sidelengs parkering, noe som redefinerer kjørestandarden for luksussedaner.
Samtidig er Yangwang U7 også utstyrt med verdens første intelligente svevende karosserikontrollsystem – Yunian-Z. Dette systemet tar for første gang i bilbransjen i bruk elektromagnetiske prinsipper fra hangarskipets elektromagnetiske katapultsystem og magnetsvevende tog, og oppnår full elektrifisering av fjæringssystemet.
Yunian-Z har som kjerne direkte driftsteknologi med svevemotor, og forlater det tradisjonelle olje- og væskemediet ved å direkte omdanne elektrisk energi til kinetisk energi, og oppnår intelligent elektrisk direkte drift av vertikal karosserikontroll. Fjæringssystemet har en toppeffekt på hele 50 kW, deteksjonsrespons så raskt som 50 mikrosekunder, deteksjonspresisjon på 10 mikrometer, aktiv kraftjusteringshastighet på bare 5 millisekunder, og justeringspresisjon for karosserihøyde på 1 millimeter – flere parametere ligger på bransjens toppnivå. Dette gjør at Yangwang U7 rolig kan håndtere ulike komplekse veiforhold og gi en jevn kjøreopplevelse som aldri før.
I tillegg til Yunian-Z samler Yangwang U7 også en rekke av BYDs fremste teknologier. Yi Si Fang firehjuls uavhengige dreiemomentvektorkontroll gjør at kjøretøyet kan oppnå funksjoner som snuing på stedet, rotasjon om fast hjul og parallell sidelengs forflytning; toveis 20° intelligent bakhjulsstyring gjør at Yangwang U7 i D-segmentstørrelse viser en smidighet på nivå med en A0-bil; Guds øye A med tre lidarer og doble Orin X-brikker gir L2+ avansert intelligent kjøreassistanse, noe som gjør kjøringen tryggere og mer praktisk.
Når det gjelder kraft, er Yangwang U7 helelektriske versjon utstyrt med et 135,5 kWh høyytelses blade-batteri, med CLTC rekkevidde på 720 km; plug-in-hybridversjonen har en batterikapasitet på 52,4 kWh og en samlet rekkevidde på opptil 1000 km. Den er utstyrt med Kinas første serieproduserte boksermotor for biler, som til og med holder støyforskjellen under kjøring innenfor 1 desibel og gir en ekstrem stillhetsopplevelse.
Lanseringen av Yangwang U7 fyller ikke bare det teknologiske tomrommet i verdens bilindustri for serieproduksjon av vertikal elektrisk kontroll, men leder også nye energibiler inn i «fire-elektrisitetens æra» med batteri, motor, elektronisk styring og elektrisk fjæring som kjerne.
