Den 20. oktober lanseres 2027-modellen av Changan Qiyuan Q07 Tianshu Pilot Edition offisielt.

Det mest bemerkelsesverdige med denne bilen er ikke selve den nye modellen, men det den gjør for eksisterende eiere. Changan Qiyuan kunngjør at eiere av 2025-modellen Q07 med lidar vil få byoppdelt navigasjonsassistanse ulåst gratis gjennom en OTA-fjerdoppdatering. Det er ikke nødvendig å dra til forhandleren for å flashe systemet, og det er ikke nødvendig å bytte inn bilen – så snart oppdateringen er sendt ut, er den klar til bruk. For brukere som allerede har hentet bilen sin, er dette mer verdt enn noen ny funksjon.

Den nåværende Q07 med lidar er utstyrt med Tianshu Driver Assistance Laser Edition, med 1 lidar, 3 millimeterbølgeradarer og 11 kameraer, Horizon J6M-brikke, 128 TOPS regnekraft, og støttet tidligere kun navigasjonsassistanse på motorvei og hovedvei. Etter denne OTA-oppdateringen oppgraderes systemet til Tianshu Pilot Pro, og fullfører brikken med byoppdelt navigasjonsassistanse. Fra motorvei til bykjerne, fra hovedvei til lyskryss – Q07s intelligente kjøring er endelig komplett.

De spesifikke spesifikasjonene for den nye Tianshu Pilot Edition er ennå ikke offentliggjort, men basert på navnelogikken vil eksteriøret sannsynligvis følge den nåværende silhuetten, med endringene på steder man ikke ser. Den nåværende Q07 måler 4837/1920/1690 mm i lengde/bredde/høyde, med 2905 mm akselavstand, og posisjonerer seg som en mellomstor plug-in hybrid-SUV. Kupéen er utstyrt med en 15,4-tommers solsikke-roterende midtkonsollskjerm, AR-HUD, nullgravitetssete for passasjer foran, ventilasjon og oppvarming i baksetet, og et 763 L bagasjerom som danner en helt flat seng når setene legges ned.

Fremdriften viderefører det intelligente nye Blue Whale 3.0 plug-in hybrid-systemet, 1,5 L-versjonen har 237 kW kombinert effekt, 1,5 T-versjonen 275 kW, CLTC elektrisk rekkevidde er enhetlig 215 km, kombinert rekkevidde opptil 1400 km, hurtiglading fra 30 % til 80 % på 15 minutter. Drivstofforbruket ved utladet batteri holdes rundt 5 L/100 km – du kan kjøre den som en ren elbil til daglig pendling, uten bekymringer på lange reiser.

Q07 har ikke solgt dårlig de siste månedene. I den første måneden etter lansering passerte ordreantallet 30 000 enheter, takket være kombinasjonen av en startpris på 129 800 yuan, 2905 mm akselavstand og L2 som standard på alle versjoner. Men i andre halvdel av 2026 er konkurransen i segmentet plug-in hybrid-SUV-er til rundt 150 000 yuan allerede knallhard. Tianshu Pilot Edition må svare på et direkte spørsmål: Kan byoppdelt navigasjonsassistanse faktisk kjøre stabilt i hyppige scenarier som høybaner, ringveier og venstresving i kryss?

Folk som kjøper Q07 tenker pragmatisk: bruk strøm til daglig, ingen bekymringer på lange turer, og den intelligente kjøringen må ikke rive i rattet. Hvis Tianshu Pilot Pro kan få småting som tidspunkt for filskifte, nedtelling ved lyskryss og følging i kø til å flyte godt, er det mer nyttig enn å rope ti flere tekniske begreper. Etter 20. oktober er det to ting som virkelig bør følges med på: hvor mye dyrere Tianshu Pilot Edition er sammenlignet med den nåværende modellen, og hvilke byer den byoppdelte navigasjons-OTA-en dekker.