Lansering med tidsbegrenset fornyelsespris fra 169 800 kroner. Galaxy Warship 700 oppnår det ultimate innen både by og terreng – leverer et nytt hardbarka svar.

10. oktober, Geelys første hardbarkede SUV med ny energi – Galaxy Warship 700 – ble offisielt lansert globalt i Hangzhou, med tre fremdriftsvarianter og seks modellversjoner, og en begrenset lanseringspris fra 169 800 yuan.

I lang tid har det innenlandske segmentet for hardbarkede SUV-er vært fanget i en fastlåst situasjon: mange produkter har bare et «firkantet» ytre, men sliter med å bryte ut av fire reelle motsetninger i bransjen: det er vanskelig å forene sterk offroad-ytelse med bykomfort, ekstrem ytelse kolliderer med daglig økonomi, den høye terskelen for profesjonell offroad står i motsetning til allmennhetens bruksbehov, og ekstrem ekspedisjonsevne kan ikke forenes med sikkerhet i alle situasjoner. Mange forbrukere tvinges til å velge bort noe: vil man ha hardcore gjennomkjøring, må man tåle humpete og støyende bykjøring; vil man ha familiekomfort, må man redusere offroad-evnen. Galaxy Warship 700 bygger på GTA sin originale arkitektur for offroad med ny energi og gjennomfører en revolusjonerende innovasjon fra arkitekturens grunnlag, tar disse fire bransjeutfordringene head-on og åpner offisielt 2.0-æraen for hardbarkede SUV-er med ny energi.

En lansering i virkelige omgivelser: offroad-testbanen flyttes inn på lanseringsscenen

I motsetning til den tradisjonelle modellen med PPT-presentasjoner og statiske utstillinger på nye billanseringer, forlot denne globale lanseringen av Galaxy Warship 700 det vanlige opplegget og bygde virkelige offroad-scener som dype elveleier og 100 % ekstreme bratte bakker direkte på lanseringsstedet. Laboratoriet og testbanens hardcore-prøvelser ble flyttet foran øynene til publikum, og intuitive live-demonstrasjoner erstattet kjedelig oppramsing av spesifikasjoner.

På stedet ble to signaturfunksjoner demonstrert i sin helhet: nødflotering for å komme løs i dypt vann, og intelligent bakkeklatring med ett trykk. I en simulert situasjon med dypt vann aktiverte kjøretøyet nødfloteringsfunksjonen og kom løs mens det kjørte i vannet, noe som direkte viste den unike kjerneevnen til nødflotering som kun finnes i Land Ark-versjonen. I det simulerte scenariet med 100 % ekstrem bratt bakke satte kjøretøyet i gang intelligent klatremodus, og uten kompliserte manuelle operasjoner fullførte det klatring i stor stigning. Dette lot publikum forstå hardbarket ytelse intuitivt, i stedet for bare å se tall på papiret.

Lanseringen hadde tre narrative seksjoner basert på reelle brukerscenarier, som tilsvarte ekstrem offroad, langdistanseekspedisjon og byfamilieliv. Dette brøt ut av logikken med å bare snakke om teknologi og vendte tilbake til vanlige menneskers virkelige billiv. Det er verdt å merke seg at Geely gjør kjerneteknologipatentet for nødflotering fritt tilgjengelig for hele bransjen. Det skal ikke bare tjene egne brukere, men også bidra til at hele bransjen styrker evnen til å overleve og komme løs når kjøretøy havner i vann, noe som viser ansvaret til et kinesisk bilmerke.

Et annet høydepunkt under lanseringen var at Galaxy Warship 700s globale ambassadør Nicholas Tse møtte opp personlig. Dette er første gang på 29 år siden debuten at Nicholas Tse er ambassadør for et kinesisk bilmerke. Fra musikk og film til industrielt arbeid har Nicholas Tse stadig brutt egne grenser og holdt fast ved en «uredd evolusjon» som livsholdning, noe som harmonerer sterkt med Galaxy Warship 700s produktkjerne: «ingen kompromisser, våg å bryte grenser». Det eneste signerte samlerkjøretøyet i verden, signert av Nicholas Tse, skal senere innlemmes i Geelys bilmuseum og bli et tidsvitne på møtet mellom en kinesisk superstjerne og en kinesisk hardbarket bil.

Grunnleggende arkitektur gjenoppbygd: innovasjon på fire områder som løser de innebygde motsetningene i hardbarkede SUV-er

Galaxy Warship 700 er ikke en eksisterende by-SUV som har fått et «firkantet skall», men er utviklet fremover fra grunnen av på GTA sin originale arkitektur for offroad med ny energi. Gjennom grunnleggende gjennombrudd innen arkitektur, fremdrift, intelligens og sikkerhet løses bransjens langvarige motsetninger én for én.

Arkitekturinnovasjon: integrert rammeverk som kombinerer offroad-styrke med bykomfort. Bransjens første integrerte rammeverk er komplett integrert i bilens karosseristruktur, bruker varmforming + TRB som innovativ prosess, og gir bilen en torsjonsstivhet på 44 180 Nm/grad, langt over tradisjonelle hardbarkede modeller på samme nivå. I motsetning til tradisjonelle rammebiler med ulemper som tyngde og dårlig støtdemping, beholder det integrerte rammeverket den sterke basisen for støt- og vridningsmotstand som hardbarket offroad krever, samtidig som det løser problemene med humpete bykjøring og redusert innvendig plass i tradisjonelle rammebiler. Sammen med den gyldne kombinasjonen av høy presisjon med magic carpet-forhåndsvisning, lukket dobbeltkammer luftfjæring og CCD kontinuerlig variabel demper justeres fjæringsveien med 120 mm via dobbeltkammer luftfjæring, CCD-demperen justerer demping 500 ganger per sekund, elgtest på vei kan nå 80 km/h, og elgtest i sand kan nå 72,1 km/h. Dette gir både sterk offroad-evne og jevn bykjøring.

Fremdriftsinnovasjon: Thor EM-T super hybrid, tusen hestekrefter med lang rekkevidde. Den er utstyrt med Thor EM-T super hybrid-system, en 2,0T helaluminiums motor kombinert med tre motorer og firehjulsdrift, samlet systemeffekt 830 kW, 1129 hestekrefter, 0–100 km/t på 3,95 sekunder. Den har to intelligente programvarelåser + én elektronisk styrt mekanisk hardlås på bakakselen. Den mekaniske hardlåsen på bakakselen kan låse 100 % på 0,2 sekunder og muliggjør direkte klatring fra stillestående opp Badain Jaran Nisan Guo med fem personer og full last. Hele serien har 47,14 kWh CATL offroad-spesialbatteri, støtter 6C hurtiglading og lader fra 10 % til 70 % på bare 8 minutter og 25 sekunder; CLTC samlet rekkevidde opptil 1770 km. Den har både ytelse på nivå med biler til millioner og løser de reelle problemene med kort rekkevidde og langsom lading for hardbarkede modeller.

Intelligensinnovasjon: AI senker terskelen for offroad og gjør hardbarket offroad tilgjengelig for folk flest. Den er utstyrt med Qianli Haohan G-ASD førerassistanse H7/H5, 29 sensorer rundt hele bilen, og Thor-U intelligente kjørebrikke med 700 TOPS regnekraft. AI intelligent terrengmodus bruker både visuell og dynamisk gjenkjenning, identifiserer automatisk snø, gjørme, sand og stein og bytter terrengmodus automatisk, slik at også nybegynnere kan kjøre offroad med ro. D2D parkeringsplass-til-parkeringsplass navigasjonsassistanse gir integrert kjøring og parkering fra hjemmet til destinasjonen, og dekker avansert intelligente kjørefunksjoner både på byveier og i offroad-scenarier. FlymeAuto2 offroad-versjonens cockpit, Super Eva intelligente livsenhet og femskjerms interaksjonssystem, kombinert med camping sentry-modus, reise i grupper med følge langs veien og satellittkommunikasjon, ivaretar både bycockpit-opplevelsen og kommunikasjonssikkerheten i områder uten nett.

Sikkerhetsinnovasjon: Star Armor burkarosseri som bygger beskyttelse i alle scenarier. Det er bygget et Star Armor burkarosseri med 6 tverrgående, 7 langsgående og 8 ringer; passasjerrommets skjelett bruker 100 % ekstra høyfast stål og varmformet stål; 11 skjulte varmegassdannede rør på totalt 10,6 m og 2200 MPa danner en fullt dekkende skjult veltebøyle, og taktrykket er 161 kN. Shen Dun-batterisikkerhetssystemet har 11 lag batteribeskyttelse, og batteripakken har bakkeklaring på opptil 313 mm. Den har også stabil kjøring ved punktering i 140 km/h, AEB automatisk nødbremsing i 130 km/h og AES svingeassistanse for å unngå kollisjon. Dette dekker byveier, motorvei, ørken, vad ing og nødsituasjoner i vann, og beskytter ikke bare i kollisjonsøyeblikket, men dekker hele kjeden fra varsling før, kontroll under og berging etter.

By og villmark, begge på sitt beste: å gjøre hardcore styrke om til verdi i vanlige menneskers liv

Teknologi skal til slutt tjene mennesker. Galaxy Warship 700 lanserer «by og villmark, begge på sitt beste», og kjernen er å avvise spesifikasjonskonkurranse og gjøre hardcore utstyr om til opplevelser familien kan merke. Cockpiten har 80,3 % svært høy utnyttelsesgrad; 10-lags marshmallow SPA-seter, 14-punkts sete- og ryggmassasje for fører og passasjer foran, ventilasjon og varme i alle seter; 18,5 L smart kjøle- og varmeboks som kan åpnes forfra og bakfra; 23-høyttaler FlymeSound grenseløs lyd; 1,8 meter flat baksete-seng, som dekker både daglig familibruk og langdistanse camping. 800 mm maksimal vadedybde, 100 % klatreevne, V2L ekstern strømforsyning og satellittkommunikasjon i bilen gir samtidig solid trygghet for turer ut i naturen. Én bil bærer samtidig flere livsscenarier: bypendling, familieutflukter, fjell- og villmarksekspedisjoner og utendørs camping. Den oppnår virkelig at familibruk ikke må gå på kompromiss, og offroad ikke må gi avkall.

Begrensede lanseringsfordeler

Fra 10. oktober til 31. oktober 2026 kan brukere som fullfører stor bestilling med låsing, og som innen 31. oktober (inklusive) fullfører sluttbetaling og henter bilen, nyte hele settet med begrensede lanseringsfordeler: 6000 yuan kontantstøtte for kjøpsavgift, 4000 yuan kontantstøtte for forsikring, fornyelsesgave, nykjøpsgave, oppgraderingsgave, finansieringsgave, smart ladegave, tilkoblingsgave, intelligent kjøregave, leveringsgave, garantigave, eskortegave, ombyggingsgave og premiumgave. Byttebrukere får 10 000 yuan byttestøtte, uavhengig av merke. Oppgraderingsgaven inkluderer en 18,5 L dobbeltåpnings smart kjøle- og varmeboks til en verdi av 3999 yuan, CCD kontinuerlig variabel fjæring til en verdi av 5999 yuan (unntatt Land Ark-versjonen) og 23-høyttaler FlymeSound grenseløs lyd til en verdi av 12 800 yuan.

Geely Galaxy har nå over 2,7 millioner globale brukere. Fremkomsten av Galaxy Warship 700 er ikke bare en ny bil med firkantet ytre, men en redefinisjon av vurderingskriteriene for hardbarkede SUV-er med ny energi basert på originalarkitektur: styrken til en hardbarket SUV bør ikke bare vurderes ut fra utseendet, men ut fra helheten av arkitektur, ytelse, intelligens, sikkerhet og komfort. Når arkitektur og utstyr på millionnivå tilbys i prisklassen rundt 200 000, betyr det at flere vanlige familier også kan få en helhetlig reiseopplevelse der bilen kan kjøres med verdighet i byen, trygt på lange turer og dristig offroad.