20. mai lanserte Xpeng sin første full-size SUV – GX. Den nye bilen tilbys med to drivlinjer: helelektrisk og super range extender, med en begrenset fordelpris fra 269 800 yuan, totalt 8 konfigurasjoner. Denne prisen er mer enn ett hakk lavere enn bransjens tidligere anslag på 300 000+ som startpris.
Karosserimålene er 5265×1999×1800 mm, med akselavstand på 3115 mm. Alle versjoner har bakhjulsstyring som standard, med en minste svingradius på 5,4 meter, på nivå med en A0-klasse småbil. Alle versjoner har som standard doble nullgravitetsseter (passasjersete foran + andre rad), elektriske dører på alle fire dører, 88-tommers HUD, 17,3-tommers sentralskjerm, 21,4-tommers bakseteskjerm, 33-høyttalers lydanlegg, dobbeltsonekjøleskap, stille og behagelig klimaanlegg med myk luftstrøm, osv.
Den helelektriske versjonen har opptil 750 km CLTC-rekkevidde (firehjulsdrift flaggskip), forbruk på 15,2 kWh/100 km, støtter 5C superladning og lader 525 km på 12 minutter. Super range extender-versjonen har et stort 5C-hurtladbart batteri + 60 L drivstofftank, 430 km elektrisk rekkevidde, 1585 km total rekkevidde, dobbeltmotor firehjulsdrift med 0–100 km/t på 4,98 sekunder, akselerasjonsreduksjon ved lavt batteri <1 sekund, og kan kjøres på 92-oktan bensin.
Alle versjoner har som standard X-VMC intelligent chassis, dobbeltkammer luftfjæring og steer-by-wire (valgfritt). Den intelligente kjøringen bruker Turing AI-brikken med opptil 3000 TOPS regnekraft, og alle versjoner har Robotaxi-beslektet teknologi som standard. Funksjoner som navigasjonsfri roaming sendes ut i andre halvår.
Når det gjelder sikkerhet, har den 16000T ett-stykk støpestruktur, torsjonsstivhet på 56000 Nm/deg, 11 kollisjonsputer, og besto utfordringen med 720° femdobbelt kjedekollisjon. Tredje rad støtter 50:50 elektrisk nedfelling, bagasjerommet rommer 673 L med full last og kan ta 6 kofferter på 24 tommer.
Dada-kommentar:
Xpeng GX er denne gangen priset betydelig lavere enn forventet. Fra 269 800 yuan får man bakhjulsstyring, dobbel nullgravitet, 5C superladning og 800V, og utstyret er i praksis ikke kuttet. Range extender-versjonen har 430 km elektrisk rekkevidde og 1585 km total rekkevidde – elektrisk i byen, bensin på lange turer, noe som gir svært god anvendelighet. Det steer-by-wire-chassiset og bakhjulsstyringen gir den store bilen en følelse av å være liten å kjøre. Med Xpeng G6 og G9 sitt omdømmegrunnlag bør GX ha godt potensial for høye salgstall i dette prissegmentet.
