27. november nyheter: Beijing Off-road sitt mellomstore-til-store SUV – Beijing Off-road BJ60 Thunder Executive Edition – skal lanseres for salg 30. november. Veiledende priser for alle modeller av Beijing Off-road BJ60 Thunder som er til salgs ligger i intervallet 259 800–304 800 yuan, og veiledende pris for Executive Edition kan nærme seg 320 000 yuan.
Når det gjelder utseende, er Beijing Off-road BJ60 Thunder Executive Edition som en ny versjon i utgangspunktet identisk med versjonene som er til salgs. Den femåpne stjernehjulring-grilllykten smelter grillen og lyktenhetene perfekt sammen, og den omsluttende LED-lyskilden forsterker følelsen av modernitet. I detaljene har Executive Edition erstattet de glanssvarte elementene på modellene som er til salgs med kromdekor, og fått nye 20-tommers tett eiker felger. Bilens lengde, bredde og høyde er fortsatt 5040/1955/1925 mm, og akselavstanden er 2820 mm.
Når det gjelder interiør, bruker Executive Edition en mørkegrå fargekombinasjon, setene og taket er dekket av semsket skinnmateriale, og elektrisk justering av baksetene er lagt til. Den er fortsatt utstyrt med et 10,25-tommers heldigitalt instrumentpanel, to 12,8-tommers midtskjermer og en sammenkoblet skjerm for passasjeren foran, og interiøret har samlet sett en sterk teknologisk følelse.
Når det gjelder drivkraft, bruker Beijing Off-road BJ60 Thunder en 1,5-liters firesylindret motor som rekkeviddeforlenger, med en maksimal effekt på 138 kilowatt. Den totale effekten til de fremre og bakre doble elektriske motorene er 403 kilowatt, den rene elektriske rekkevidden er 152 kilometer, og den samlede rekkevidden er 1200 kilometer.
Dada-kommentar: Beijing Off-road BJ60 Thunder er en rekkeviddeforlengerversjon bygget på grunnlag av BJ60. Drivkraften og rekkevidden er bedre enn for vanlig BJ60, og drivstofføkonomien er bedre. Konkurrentene omfatter blant annet Tank 400Hi4-T, Tank 500Hi4-T og lignende modeller. Sammenlignet med dem er prisfordelen til BJ60 Thunder mer åpenbar, den elektriske motorens effekt og dreiemoment er bedre enn Tank 500Hi4-T, og 0–100-akselerasjonen er 1,1 sekund raskere enn Tank 500Hi4-T. Batteriet til BJ60 Thunder er plassert midt i rammen, aksellastfordelingen er bedre, bilens svingradius er bare 5,5 meter, og kjøreatferden er mer fleksibel. I hjemmemarkedet har salget av Beijing Off-road BJ60 Thunder vært moderat, med et salg på bare 93 enheter i oktober i år. Lanseringen av Executive Edition er ment å øke det totale salget, men markedsforventningene er kanskje ikke optimistiske.
