1. september lanserte Leapmotor forhåndsvisningsbilder av sin nye kompakte tohjulsbil – Leapmotor Lafa5 (B05). Leapmotors leveranser i august i år nådde 57 066 enheter, en økning på 88 % år over år. Leapmotor B01 ble levert over 10 000 enheter i sin første måned på markedet, og C10 har passert 150 000 enheter i kumulative leveranser.
Når det gjelder utseendet, er Leapmotor Lafa5 en kompakt tohjulsbil. Frontpanseret har et design med fordypning i midten og opphøyde kanter, de svertede frontlyktene møter den svarte dekorlisten i midten og danner en visuell effekt av gjennomgående lysgrupper. Inne i lysgruppen er det tre-seksjons kjørelys, og over frontruten er det montert en lidar.
Leapmotor Lafa5 har smidige linjer langs karosserisiden, og vil sannsynligvis ha skjulte dørhåndtak. Bakenden har gjennomgående baklykter, der den interne lysstrukturen samsvarer med frontlyktene. Fra taket strekker det seg bakover en spoiler, og bilen har en god sportslig følelse.
Når det gjelder kraft, vil den nye bilen bruke ren elektrisk drivlinje. Spesifikke detaljer om kraftkonfigurasjonen avventer offisiell kunngjøring fra Leapmotor.
Dada-kommentar: Leapmotor Lafa5 er posisjonert som en kompakt tohjulsbil, men har stilelementer fra en SUV, så det antas at den er en crossover tohjulsbil. Leapmotor Lafa5 er en global modell, og lidaren på taket indikerer at bilens intelligente kjøreegenskaper er sterke. Det antas at prisen blir lavere enn Leapmotor B01. Til referanse er startprisen for Leapmotor B01 89 800 yuan. Leapmotor planlegger å selge Leapmotor Lafa5 til over 20 europeiske land, og med sin svært høye kostnadseffektivitet og avanserte intelligente teknologi gjøre seg bemerket i det utenlandske tohjulsbilsegmentet. Hovedkonkurrenten til Leapmotor Lafa5 på hjemmemarkedet er Volkswagen ID.3. Lafa5 vil ha en betydelig lavere pris enn ID.3 og har en viss fordel innen intelligente funksjoner, så markedsutsiktene i hjemlandet er lovende.
